Enhver moderne bil, bus og traktor er udstyret med et varme- og ventilationssystem.En af de vigtigste komponenter i dette system er varmemotoren.Alt om varmemotorer, deres typer og designfunktioner samt korrekt valg, reparation og udskiftning af motorer er beskrevet i artiklen.
Varmemotorens formål og rolle
Indvendig varmemotor (komfurmotor) er en komponent i ventilations-, varme- og klimaanlægget i kabinen i køretøjer;En DC elmotor uden pumpehjul eller samlet med et pumpehjul, der cirkulerer kold og varm luft gennem systemet og kabinen.
I biler og lastbiler, busser, traktorer og andet udstyr opretholdes mikroklimaet i kabinen eller kabinen af et luftvarme- og ventilationssystem.Grundlaget for dette system er varmeenheden, som indeholder en radiator, et system af ventiler og ventiler og en elektrisk ventilator.Systemet fungerer enkelt: radiatoren, der er tilsluttet motorens kølesystem, opvarmes, denne varme fjernes af den passerende luftstrøm, som skabes af den elektriske ventilator, derefter kommer den opvarmede luft ind i luftkanalerne til forskellige områder af kabinen og til forruden.I alle køretøjer drives ventilatoren af en indbygget jævnstrømsmotor - varmemotoren.
Varmemotorenheden med pumpehjulet har flere grundlæggende funktioner:
● I koldt vejr - dannelsen af en luftstrøm, der passerer gennem ovnens radiator, opvarmes og kommer ind i kabinen;
● Når varmeren er tændt i ventilationstilstand, dannelsen af en luftstrøm, der kommer ind i kabinen uden opvarmning;
● I systemer med klimaanlæg - dannelsen af en luftstrøm, der passerer gennem fordamperen, afkøles og kommer ind i kabinen;
● Ændring af blæserhastigheden ved regulering af driften af varmeapparatet og klimaanlægget.
Varmemotoren er afgørende for driften af bilvarme-, ventilations- og klimaanlæg, så i tilfælde af fejl skal den ændres eller repareres.Men før du går til butikken efter en ny motor, bør du forstå de eksisterende typer af disse enheder, deres design og funktioner i arbejdet.
Typer, design og karakteristika af varmemotorer
Først og fremmest skal det påpeges, at udtrykket "varmemotor" betyder to typer enheder:
● Elektrisk motor brugt i elektriske blæsere til bilovne;
● En komplet elektrisk ventilator er en elektrisk motorsamling med et pumpehjul og nogle gange med et hus.
På forskelligt udstyr anvendes DC-elektromotorer til en forsyningsspænding på 12 og 24 V med en akselhastighed på et gennemsnit på 2000 til 3000 rpm.
Der er to typer elektriske motorer:
● Traditionel opsamler med excitation fra permanente magneter;
● Moderne børsteløs.
Børstede motorer er de mest udbredte, men på moderne biler kan du også finde børsteløse motorer, som har små dimensioner og høj driftsikkerhed.Til gengæld er børsteløse motorer opdelt i to typer - faktisk børsteløse og ventiler, de adskiller sig i designet af viklingerne og tilslutningsmetoderne.Udbredelsen af disse elektriske motorer hæmmes af kompleksiteten af deres forbindelse - de kræver et elektronisk kontrolsystem baseret på strømafbrydere og andre komponenter.
Ved design er elektriske motorer af to typer:
● Krop;
● Rammeløs.
De mest almindelige motorer er placeret i et metalhus, de er pålideligt beskyttet mod snavs og skader, men et lukket kabinet gør det svært at køle.Åbne rammeløse motorer er mindre almindelige og bruges oftest i forbindelse med pumpehjul, sådanne enheder er lette og beskyttet mod overophedning under drift.På motorhuset er der elementer til montering i tilfælde af en ventilator eller komfur - skruer, beslag, krakkere og andre.For at forbinde varmemotoren til det elektriske system anvendes standard elektriske stik, som kan integreres i produktkroppen eller placeres på ledningsnettet.
Centrifugalvarmemotor med to pumpehjul
I henhold til placeringen af akslen er elektriske motorer opdelt i to grupper:
● Ensidet skaft;
● Dobbeltsidet skaft.
I motorer af den første type kommer akslen kun ud af kroppen fra den ene ende, på motorer af den anden type - fra begge ender.I det første tilfælde er kun et pumpehjul monteret på den ene side, i det andet bruges to pumpehjul placeret på begge sider af elmotoren på én gang.
Motorer samlet med et pumpehjul danner en enkelt komplet enhed - en elektrisk ventilator.Der er to typer fans:
● Aksial;
● Centrifugal.
Aksialventilatorer er konventionelle ventilatorer med et radialt arrangement af vinger, de danner en luftstrøm rettet langs deres akse.Sådanne fans bruges næsten aldrig i dag, men de findes ofte på tidlige biler (VAZ "Classic" og andre).
Aksial varmemotor med ventilator
Centrifugalvarmemotor med pumpehjul
Centrifugalventilatorer er lavet i form af et hjul med et vandret arrangement af et stort antal vinger, de danner en luftstrøm rettet fra aksen til periferien, luften bevæger sig på denne måde på grund af de centrifugalkræfter, der opstår fra rotationen af pumpehjulet.Fans af denne type bruges på de fleste moderne biler, busser, traktorer og andet udstyr, dette skyldes deres kompakthed og høje effektivitet.
Enheden af den aksiale type kabinevarmer
Enheden til kabinevarmeren af centrifugaltypen
Der er to typer centrifugalventilatorhjul:
● Enkeltrækket;
● To-rækket.
I enkeltrækkede pumpehjul er bladene arrangeret i én række, alle blade har samme design og geometri.I to-rækkede pumpehjul er der tilvejebragt to rækker af blade, og bladene er placeret i rækker med et skift (i et skakternet mønster).Dette design har en højere stivhed end et enkelt-rækket pumpehjul af samme bredde og sikrer også ensartethed af lufttrykket skabt af pumpehjulet.Ofte har en række blade, placeret på siden af elmotoren, en mindre bredde - dette øger styrken og stivheden af strukturen på steder med de største spændinger og giver samtidig bedre køling af motoren.
I centrifugalventilatorer kan motoren og pumpehjulet have forskellige relative positioner:
● Motoren er adskilt fra pumpehjulet;
● Motoren er helt eller delvist placeret inde i pumpehjulet.
I det første tilfælde sættes pumpehjulet blot på motorakslen, mens motoren ikke blæses af luftstrømmen fra pumpehjulet.Dette er det enkleste design, som ofte bruges på indenlandske lastbiler.
I det andet tilfælde går motorhuset helt eller delvist inde i pumpehjulet, hvilket reducerer enhedens overordnede dimensioner og giver også bedre varmeafledning fra elmotoren.Inde i pumpehjulet kan der laves en glat eller perforeret kegle, takket være hvilken luften, der kommer ind i ventilatoren, opdeles i separate strømme og ledes til bladene.Normalt er sådanne strukturer lavet i form af en enkelt enhed, som kun udskiftes i samlingen.
Afhængigt af deres typer og design leveres bilovnsmotorer til markedet uden pumpehjul eller samlet med pumpehjul, og centrifugalventilatorer kan også sælges samlet med huse ("snegle"), hvilket i høj grad letter deres installation.
Sådan vælger og udskifter du varmemotoren
Varmemotorer er karakteriseret ved forskellige typer funktionsfejl: tab af elektrisk kontakt i samlinger og ledninger, slid på børster i kommutatormotorer, kortslutninger og åbne viklinger, blokering og tab af hastighed på grund af ødelæggelse af lejer eller deformationer, beskadigelse eller ødelæggelse af pumpehjul.Med nogle funktionsfejl fortsætter ovnen med at arbejde, men med mindre effektivitet, men nogle gange holder den helt op med at fungere.Ofte er funktionsfejl ledsaget af uvedkommende støj fra varmeren, og i moderne biler med et selvdiagnosesystem vises en tilsvarende meddelelse i tilfælde af en funktionsfejl.Under alle omstændigheder er det nødvendigt at udføre diagnostik og om nødvendigt udskifte varmemotoren.
Varmemotorenhed med pumpehjul og krop (snegl)
For at udskifte, bør du tage den enhed, der var på bilen tidligere, eller er på listen anbefalet af bilproducenten.Når du køber dele, skal du tage højde for, at de ofte ikke sælges separat.For eksempel er mange biler kun udstyret med en komplet enhed med en motor og et pumpehjul, og hvis pumpehjulet går i stykker, er det umuligt at udskifte det alene.Det anbefales ikke at bruge dele eller hele samlinger af andre typer, da de måske simpelthen ikke falder på plads og ikke vil sikre højkvalitetsdrift af brændeovnen.
Defekte dele bør kun udskiftes i overensstemmelse med reparationsvejledningen til denne bil.Ofte kræver reparationsarbejde betydelig demontering af instrumentbrættet og konsollen, i hvilket tilfælde det er bedre at overlade reparationen til specialister.Med det rigtige valg og udskiftning af motoren vil varmeren fungere effektivt og skabe et behageligt mikroklima i kabinen på ethvert tidspunkt af året.
Indlægstid: 12-jul-2023