Әрбір заманауи автокөлік, автобус және трактор жылыту және желдету жүйесімен жабдықталған.Бұл жүйенің ең маңызды құрамдастарының бірі - қыздырғыш қозғалтқыш.Қыздырғыш қозғалтқыштары, олардың түрлері мен дизайн ерекшеліктері, сондай-ақ қозғалтқыштарды дұрыс таңдау, жөндеу және ауыстыру туралы бәрі мақалада сипатталған.
Қыздырғыш қозғалтқыштың мақсаты мен рөлі
Ішкі жылытқыш қозғалтқышы (пеш моторы) көлік құралдарының жолаушылар салонының желдету, жылыту және ауаны баптау жүйесінің құрамдас бөлігі болып табылады;Жүйе мен кабина арқылы суық және жылы ауаны айналдыратын жұмыс дөңгелегі жоқ немесе жұмыс доңғалағымен жинақталған тұрақты ток электр қозғалтқышы.
Жеңіл және жүк көліктерінде, автобустарда, тракторларда және басқа да жабдықтарда кабинадағы немесе кабинадағы микроклимат ауаны жылыту және желдету жүйесімен қамтамасыз етіледі.Бұл жүйенің негізі радиаторды, клапандар мен клапандар жүйесін және электр желдеткішін қамтитын жылытқыш қондырғы болып табылады.Жүйе қарапайым жұмыс істейді: қозғалтқыштың салқындату жүйесіне қосылған радиатор қызады, бұл жылу электр желдеткіші жасайтын ауа ағыны арқылы жойылады, содан кейін қыздырылған ауа ауа құбырларына кабинаның әртүрлі аймақтарына түседі және алдыңғы әйнек.Барлық көліктерде желдеткіш кіріктірілген тұрақты ток қозғалтқышы - қыздырғыш қозғалтқыш арқылы басқарылады.
Жұмыс дөңгелегі бар қыздырғыш қозғалтқыштың жинағы бірнеше негізгі функцияларды орындайды:
● суық мезгілде - пештің радиаторы арқылы өтетін, қызып, кабинаға кіретін ауа ағынының қалыптасуы;
● Жылытқышты желдету режимінде қосқанда, жылытусыз жолаушылар салонына түсетін ауа ағынының қалыптасуы;
● Кондиционерлері бар жүйелерде – буландырғыш арқылы өтетін, салқындататын және кабинаға түсетін ауа ағынының қалыптасуы;
● Жылытқыш пен кондиционердің жұмысын реттеу кезінде желдеткіш жылдамдығын өзгерту.
Жылытқыш қозғалтқышы автомобильді жылыту, желдету және ауа баптау жүйелерінің жұмысы үшін өте маңызды, сондықтан қандай да бір ақаулық туындаған жағдайда оны өзгерту немесе жөндеу қажет.Бірақ сіз жаңа қозғалтқышты сатып алу үшін дүкенге бармас бұрын, сіз осы қондырғылардың қолданыстағы түрлерін, олардың дизайны мен жұмыс ерекшеліктерін түсінуіңіз керек.
Қыздырғыш қозғалтқыштардың түрлері, конструкциясы және сипаттамалары
Ең алдымен, «жылытқыш қозғалтқыш» термині құрылғылардың екі түрін білдіретінін атап өткен жөн:
● автомобиль пештерінің электр желдеткіштерінде қолданылатын электр қозғалтқышы;
● Толық электр желдеткіші жұмыс дөңгелегі бар, ал кейде корпусы бар электр қозғалтқышының жиынтығы болып табылады.
Әртүрлі жабдықта тұрақты ток электр қозғалтқыштары орташа 2000-нан 3000 айн / мин-ге дейінгі біліктің айналу жиілігімен 12 және 24 В қоректендіру кернеуі үшін қолданылады.
Электр қозғалтқыштарының екі түрі бар:
● Тұрақты магниттерден қозуы бар дәстүрлі коллектор;
● Қазіргі заманғы щеткасыз.
Қылқалам қозғалтқыштары ең кең таралған, бірақ қазіргі заманғы автомобильдерде шағын өлшемдері және жоғары сенімділігі бар щеткасыз қозғалтқыштарды да табуға болады.Өз кезегінде, щеткасыз қозғалтқыштар екі түрге бөлінеді - іс жүзінде щеткасыз және клапан, олар орамалардың дизайнында және қосылу әдістерінде ерекшеленеді.Бұл электр қозғалтқыштарының таралуы олардың қосылуының күрделілігінен кедергі келтіреді - олар қуат қосқыштары мен басқа компоненттерге негізделген электронды басқару жүйесін қажет етеді.
Дизайн бойынша электр қозғалтқыштары екі түрге бөлінеді:
● Дене;
● Жақтаусыз.
Ең көп таралған қозғалтқыштар металл корпусқа орналастырылған, олар кірден және зақымданудан сенімді қорғалған, бірақ жабық корпус салқындатуды қиындатады.Ашық жақтаусыз қозғалтқыштар сирек кездеседі және көбінесе жұмыс дөңгелегімен бірге қолданылады, мұндай қондырғылар жеңіл және жұмыс кезінде қызып кетуден қорғалған.Қозғалтқыш корпусында желдеткіш немесе пеш жағдайында орнатуға арналған элементтер бар - бұрандалар, кронштейндер, крекерлер және т.б.Жылытқыш қозғалтқышты электр жүйесіне қосу үшін стандартты электр қосқыштары пайдаланылады, олар өнімнің корпусына біріктірілуі мүмкін немесе сым сымдарында орналасуы мүмкін.
Екі дөңгелегі бар ортадан тепкіш қыздырғыш қозғалтқыш
Біліктердің орналасуына байланысты электр қозғалтқыштары екі топқа бөлінеді:
● бір жақты білік;
● Екі жақты білік.
Бірінші типті қозғалтқыштарда білік корпустан тек бір шетінен, екінші типтегі қозғалтқыштарда екі шетінен шығады.Бірінші жағдайда бір жаққа бір ғана дөңгелек орнатылса, екіншісінде электр қозғалтқышының екі жағында орналасқан екі дөңгелек бірден қолданылады.
Доңғалақпен жиналған қозғалтқыштар біртұтас толық блокты құрайды - электр желдеткіш.Жанкүйерлердің екі түрі бар:
● Осьтік;
● Центрифугалық.
Осьтік желдеткіштер - қалақтардың радиалды орналасуы бар кәдімгі желдеткіштер, олар өз осінің бойымен бағытталған ауа ағынын құрайды.Мұндай желдеткіштер бүгінде дерлік пайдаланылмайды, бірақ олар жиі ерте машиналарда кездеседі (VAZ «Classic» және басқалар).
Желдеткіші бар осьтік типтегі жылытқыш қозғалтқыш
Дөңгелегі бар ортадан тепкіш қыздырғыш қозғалтқыш
Ортадан тепкіш желдеткіштер қалақтардың үлкен санының көлденең орналасуы бар дөңгелек түрінде жасалған, олар осьтен шетке қарай бағытталған ауа ағынын құрайды, ауа айналуынан туындайтын орталықтан тепкіш күштердің арқасында осылай қозғалады. дөңгелек.Бұл түрдегі желдеткіштер қазіргі заманғы автомобильдердің, автобустардың, тракторлардың және басқа да жабдықтардың көпшілігінде қолданылады, бұл олардың жинақылығы мен жоғары тиімділігіне байланысты.
Осьтік типтегі кабина қыздырғышының құрылғысы
Ортадан тепкіш типті кабинаның жылытқышының құрылғысы
Ортадан тепкіш желдеткіштердің екі түрі бар:
● Бір қатарлы;
● Екі қатарлы.
Бір қатарлы жұмыс доңғалақтарында қалақтар бір қатарда орналасады, барлық қалақтардың конструкциясы мен геометриясы бірдей.Екі қатарлы жұмыс доңғалақтарында қалақтардың екі қатары қарастырылған, ал қалақшалар ауыспалы (шахмат үлгісінде) қатарларда орналасады.Бұл конструкция бірдей ені бір қатарлы жұмыс доңғалағына қарағанда жоғары қаттылыққа ие, сонымен қатар жұмыс дөңгелегі жасаған ауа қысымының біркелкілігін қамтамасыз етеді.Көбінесе электр қозғалтқышының жағында орналасқан қалақтардың бір қатары кішірек ені бар - бұл ең үлкен кернеулер орындарында құрылымның беріктігі мен қаттылығын арттырады және сонымен бірге қозғалтқышты жақсы салқындатуды қамтамасыз етеді.
Ортадан тепкіш желдеткіштерде қозғалтқыш пен жұмыс дөңгелегі әр түрлі салыстырмалы позицияларға ие болуы мүмкін:
● Қозғалтқыш дөңгелектен бөлінген;
● Қозғалтқыш жартылай немесе толық жұмыс дөңгелегінің ішінде орналасқан.
Бірінші жағдайда жұмыс дөңгелегі қозғалтқыш білігіне жай ғана қойылады, ал қозғалтқыш жұмыс доңғалағынан ауа ағынымен үрленбейді.Бұл отандық жүк көліктерінде жиі қолданылатын қарапайым дизайн.
Екінші жағдайда, қозғалтқыш корпусы ішінара немесе толығымен жұмыс доңғалағының ішіне кіреді, бұл блоктың жалпы өлшемдерін азайтады, сонымен қатар электр қозғалтқышынан жылуды жақсырақ бөлуді қамтамасыз етеді.Доңғалақтың ішінде тегіс немесе перфорацияланған конусты жасауға болады, соның арқасында желдеткішке түсетін ауа бөлек ағындарға бөлініп, қалақтарға бағытталады.Әдетте, мұндай құрылымдар тек жинақта ауыстырылатын бір блок түрінде жасалады.
Олардың түрлері мен конструкциясына байланысты автомобиль пешінің қозғалтқыштары нарыққа жұмыс дөңгелегісіз немесе жұмыс доңғалағымен жинақталады, ал орталықтан тепкіш желдеткіштер корпустармен («ұлулар») құрастырылған түрде де сатылуы мүмкін, бұл оларды орнатуды айтарлықтай жеңілдетеді.
Жылытқыш қозғалтқышты қалай таңдауға және ауыстыруға болады
Қыздыру қозғалтқыштары әртүрлі ақаулармен сипатталады: қосылыстар мен сымдардағы электр байланысының жоғалуы, коммутаторлар қозғалтқыштарындағы щеткалардың тозуы, қысқа тұйықталулар және ашық орамдар, мойынтіректердің немесе деформациялардың бұзылуына байланысты кептелу және жылдамдықтың жоғалуы, қозғалтқыштың зақымдалуы немесе бұзылуы. дөңгелек.Кейбір ақаулармен пеш жұмысын жалғастырады, бірақ тиімділігі аз, бірақ кейде ол толығымен жұмысын тоқтатады.Көбінесе ақаулар жылытқыштың бөгде шуымен бірге жүреді, ал өзін-өзі диагностикалау жүйесі бар заманауи автомобильдерде ақаулық туындаған жағдайда тиісті хабарлама пайда болады.Кез келген жағдайда диагностиканы жүргізу қажет, қажет болған жағдайда қыздырғыш қозғалтқышты ауыстыру керек.
Доңғалақпен және корпуспен (ұлу) қыздырғыш қозғалтқыштың жинағы
Ауыстыру үшін сіз бұрын көлікте болған немесе автоөндіруші ұсынған тізімде бар құрылғыны алуыңыз керек.Бөлшектерді сатып алғанда, көбінесе олар бөлек сатылмайтынын ескеру қажет.Мысалы, көптеген автомобильдер қозғалтқышы мен жұмыс дөңгелегі бар толық блокпен ғана жабдықталған, ал егер жұмыс дөңгелегі бұзылса, оны жалғыз ауыстыру мүмкін емес.Басқа түрдегі бөлшектерді немесе тұтас жинақтарды пайдалану ұсынылмайды, өйткені олар жай ғана орнына түспеуі мүмкін және пештің жоғары сапалы жұмысын қамтамасыз етпейді.
Ақаулы бөлшектерді тек осы көлікке арналған жөндеу нұсқауларына сәйкес ауыстыру керек.Көбінесе жөндеу жұмыстары бақылау тақтасы мен консольді айтарлықтай бөлшектеуді талап етеді, бұл жағдайда жөндеуді мамандарға тапсырған дұрыс.Қозғалтқышты дұрыс таңдау және ауыстыру арқылы жылытқыш жылдың кез келген уақытында кабинада ыңғайлы микроклиматты құра отырып, тиімді жұмыс істейді.
Жіберу уақыты: 12 шілде 2023 ж