ਹਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ ਹੈ।ਹੀਟਰ ਮੋਟਰਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਭੂਮਿਕਾ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ (ਸਟੋਵ ਮੋਟਰ) ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ;ਇੱਕ DC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਇੰਪੈਲਰ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੁਆਰਾ ਠੰਡੀ ਅਤੇ ਨਿੱਘੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੈਬਿਨ ਜਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਲੀਮੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਅਰ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਲੰਘਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੱਖਾ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ।
ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਜ ਹਨ:
● ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਗਠਨ ਜੋ ਸਟੋਵ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
● ਜਦੋਂ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
● ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦਾ ਗਠਨ ਜੋ ਭਾਫ਼ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
● ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੀਟਿੰਗ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।ਪਰ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਲਈ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸਮਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਹੀਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਬਦ "ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਯੰਤਰ:
● ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੋਵ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ;
● ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਮਪੈਲਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਨਾਂ 'ਤੇ, DC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 2000 ਤੋਂ 3000 rpm ਦੀ ਔਸਤਨ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ ਨਾਲ 12 ਅਤੇ 24 V ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
● ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਤੋਂ ਉਤੇਜਨਾ ਵਾਲਾ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕੁਲੈਕਟਰ;
● ਆਧੁਨਿਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ।
ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ ਹਨ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹਨ।ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਵਾਲਵ, ਉਹ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਹਨ:
● ਸਰੀਰ;
● ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕੇਸ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਓਪਨ ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਘੱਟ ਆਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਜਾਂ ਸਟੋਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤੱਤ ਹਨ - ਪੇਚ, ਬਰੈਕਟ, ਕਰੈਕਰ ਅਤੇ ਹੋਰ.ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਦੋ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ
ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
● ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਸ਼ਾਫਟ;
● ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਸ਼ਾਫਟ।
ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਫਟ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ - ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ।ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਕ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਦੋ ਇੰਪੈਲਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਇੰਪੈਲਰ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ।ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
● ਧੁਰੀ;
● ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ।
ਧੁਰੀ ਪੱਖੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਅਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਾਲੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪੱਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅੱਜ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਾਂ (VAZ "ਕਲਾਸਿਕ" ਅਤੇ ਹੋਰ) 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਪੱਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁਰੀ ਕਿਸਮ ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ
ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ
ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਪੈਰੀਫੇਰੀ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹਵਾ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਬਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਪ੍ਰੇਰਕ.ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੱਖੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਧੁਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਰ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ
ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਰ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ
ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਫੈਨ ਇੰਪੈਲਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
● ਸਿੰਗਲ-ਕਤਾਰ;
● ਦੋ-ਕਤਾਰ।
ਸਿੰਗਲ-ਕਤਾਰ ਇੰਪੈਲਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਦੋ-ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਲੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ (ਚੈਕਰਬੋਰਡ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ) ਨਾਲ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਕਤਾਰ ਇੰਪੈਲਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਅਕਸਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚੌੜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਪੱਖਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
● ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੰਪੈਲਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
● ਮੋਟਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਪੈਲਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਉਡਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਘਰੇਲੂ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਾਂ ਛੇਕ ਵਾਲਾ ਕੋਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਪੱਖੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੋਵ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਇੰਪੈਲਰਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਪੈਲਰਾਂ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ ਵੀ ਹਾਊਸਿੰਗਜ਼ ("ਸਨੇਲਜ਼") ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਵੇਚੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਹੀਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ, ਜਾਮਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਕਾਰਨ ਗਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਵਿਨਾਸ਼। ਪ੍ਰੇਰਕਕੁਝ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੋਵ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.ਅਕਸਰ, ਖਰਾਬੀ ਹੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਲੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਬਾਡੀ (ਘੂੰਗੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ
ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਯੂਨਿਟ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਜਾਂ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਕਸਰ ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੇਰਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਬਦਲਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਟੋਵ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣਗੇ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਕਸਰ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਕੰਸੋਲ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੀਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਲੀਮੇਟ ਬਣਾਉਣਾ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-12-2023