ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಧುನಿಕ ಕಾರು, ಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ತಾಪನ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಹೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್.ಹೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಅವುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಬದಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೀಟರ್ ಮೋಟರ್ನ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರ
ಆಂತರಿಕ ಹೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್ (ಸ್ಟೌವ್ ಮೋಟಾರ್) ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ವಾತಾಯನ, ತಾಪನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ;ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಇಲ್ಲದ DC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಂ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೂಲಕ ಶೀತ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಚೋದಕದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮೈಕ್ರೋಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯ ತಾಪನ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಧಾರವು ಹೀಟರ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸರಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಶಾಖವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಯಾನ್ನಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್.ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ DC ಮೋಟರ್ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಹೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್.
ಪ್ರಚೋದಕದೊಂದಿಗೆ ಹೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಜೋಡಣೆಯು ಹಲವಾರು ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
● ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ - ಸ್ಟೌವ್ನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ರಚನೆ, ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ;
● ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ವಾತಾಯನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬಿಸಿ ಮಾಡದೆಯೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ರಚನೆ;
● ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ - ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ರಚನೆ, ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ;
● ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಾಗ ಫ್ಯಾನ್ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಾಪನ, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.ಆದರೆ ನೀವು ಹೊಸ ಮೋಟರ್ಗಾಗಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ಈ ಘಟಕಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಹೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ವಿಧಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, "ಹೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್" ಎಂಬ ಪದವು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಬೇಕು:
● ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಟೌವ್ಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್;
● ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್ ಒಂದು ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಸತಿಯೊಂದಿಗೆ.
ವಿವಿಧ ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, DC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು 12 ಮತ್ತು 24 V ನ ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ ಸರಾಸರಿ 2000 ರಿಂದ 3000 rpm ನ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ವಿಧದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿವೆ:
● ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಂದ ಪ್ರಚೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಗ್ರಾಹಕ;
● ಆಧುನಿಕ ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ.
ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಾಣಬಹುದು, ಅವುಗಳು ಸಣ್ಣ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟ, ಅವು ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಸರಣವು ಅವುಗಳ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ - ಅವರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿವೆ:
● ದೇಹ;
● ಚೌಕಟ್ಟಿಲ್ಲದ.
ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಲೋಹದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗಳಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಕರಣವು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಓಪನ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತಹ ಘಟಕಗಳು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕ ತಾಪದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.ಮೋಟಾರು ಹೌಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೌವ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುವ ಅಂಶಗಳಿವೆ - ಸ್ಕ್ರೂಗಳು, ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು, ಕ್ರ್ಯಾಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳು.ಹೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಉತ್ಪನ್ನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಮೇಲೆ ಇರಿಸಬಹುದು.
ಎರಡು ಪ್ರಚೋದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಹೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್
ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸ್ಥಳದ ಪ್ರಕಾರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
● ಒಂದು ಬದಿಯ ಶಾಫ್ಟ್;
● ಡಬಲ್-ಸೈಡೆಡ್ ಶಾಫ್ಟ್.
ಮೊದಲ ವಿಧದ ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ದೇಹದಿಂದ ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯ ವಿಧದ ಮೋಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ - ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಿಂದ.ಮೊದಲನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ಎರಡು ಪ್ರಚೋದಕಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಒಂದೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ - ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಯಾನ್.ಎರಡು ರೀತಿಯ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿವೆ:
● ಅಕ್ಷೀಯ;
● ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ.
ಅಕ್ಷೀಯ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ರೇಡಿಯಲ್ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ.ಅಂತಹ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಇಂದು ಬಹುತೇಕ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ (VAZ "ಕ್ಲಾಸಿಕ್" ಮತ್ತು ಇತರರು).
ಫ್ಯಾನ್ ಜೊತೆ ಅಕ್ಷೀಯ ರೀತಿಯ ಹೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್
ಪ್ರಚೋದಕದೊಂದಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಹೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್
ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಸಮತಲ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವು ಅಕ್ಷದಿಂದ ಪರಿಧಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಚೋದಕ.ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು, ಬಸ್ಸುಗಳು, ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅವರ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ.
ಅಕ್ಷೀಯ ರೀತಿಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೀಟರ್ನ ಸಾಧನ
ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪ್ರಕಾರದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೀಟರ್ನ ಸಾಧನ
ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್ ಪ್ರಚೋದಕಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ:
● ಏಕ-ಸಾಲು;
● ಎರಡು-ಸಾಲು.
ಏಕ-ಸಾಲಿನ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಎರಡು-ಸಾಲಿನ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಸಾಲುಗಳ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಶಿಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ (ಚೆಕರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ).ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದೇ ಅಗಲದ ಏಕ-ಸಾಲಿನ ಪ್ರಚೋದಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಾಲಿನ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಸಣ್ಣ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ - ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರಚನೆಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಉತ್ತಮ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು:
● ಮೋಟಾರು ಪ್ರಚೋದಕದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ;
● ಮೋಟಾರ್ ಭಾಗಶಃ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಒಳಗೆ ಇದೆ.
ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ನಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಬೀಸುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ಹೌಸಿಂಗ್ ಭಾಗಶಃ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಒಳಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಘಟಕದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಉತ್ತಮ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಚೋದಕದ ಒಳಗೆ, ನಯವಾದ ಅಥವಾ ರಂದ್ರ ಕೋನ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದು, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಫ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಂತಹ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಘಟಕದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅವುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಟೌವ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ("ಬಸವನ") ಜೋಡಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಅವುಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೀಟರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು
ಹೀಟರ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕದ ನಷ್ಟ, ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆ, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತೆರೆದ ವಿಂಡ್‌ಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗಳ ನಾಶದಿಂದಾಗಿ ಜಾಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ ನಷ್ಟ, ಹಾನಿ ಅಥವಾ ನಾಶ ಪ್ರಚೋದಕ.ಕೆಲವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ಒಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಹೀಟರ್‌ನಿಂದ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂದೇಶವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಹೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಹೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಜೋಡಣೆ (ಬಸವನ)
ಬದಲಾಯಿಸಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಘಟಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಅಥವಾ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು.ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರಚೋದಕವು ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ಅದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.ಇತರ ವಿಧಗಳ ಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಕೇವಲ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಟೌವ್ನ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಕಾರಿನ ದುರಸ್ತಿ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಆಗಾಗ್ಗೆ, ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ತಜ್ಞರಿಗೆ ವಹಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.ಮೋಟರ್ನ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ಹೀಟರ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವರ್ಷದ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮೈಕ್ರೋಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-12-2023