Omnis moderni currus, bus et tractor ratio calefactionis et evacuationis instructa est.Una e maximis componentibus systematis huius motoris est calefacientis.Omnia de motoribus calefacientibus, eorum genera et lineamenta designantia, sicut lectio recta, motorum reparatio et substitutio in articulo describitur.
Propositum et munus motoris calefacientis
Interior calefacientis motor (caminus motor) est elementum evacuationis, calefactionis et aeris conditionis systematis vectoris cellula vehiculorum;A DC motor electrico sine impulsore vel impulsore congregato, qui frigidum et calidum aerem per systema et Cameram circulat.
In carro et aliquet, buses, tractoriis et aliis instrumentis, microclimate in casula vel casula conservatur per systema calefactionis et evacuationis aeris.Fundamentum huius systematis est unitas calefacientis, quae radiator, systema valvularum et valvularum et electricum ventilabrum continet.Systema functiones simpliciter: radiator connexus ad systematis machinae refrigerationis calefacit, hic calor per fluxum aeris transeuntis removetur, qui per ventilabrum electrica creatum est, tunc aer calefactus intrat meatus aerem ad varias areas gazophylaciorum et ad in windshield.In omnibus vehiculis ventilabrum a motore DC motore - motore constructum agitatur.
Coetus motoris calefacientis cum impulsore varias praecipuas functiones habet:
In frigoribus - formatio aeris fluxus qui per radiatorem camini transit, calefacit et in Cameram intrat;
Cum in evacuatione modum vertitur calefacientis, formatio aeris fluens intrat cellulam transeuntem sine calefactione;
In systematis cum aerariis - formationis fluxus aeris per evaporatorem transit, refrigerat et Cameram intrat;
● Mutans celeritatem ventilationis cum operatione moderante calefacientis et aeris Conditioner.
Motor calefacientis criticum est operationi calefactionis autocineti, evacuationis et caeli systematum conditionum, ideo in casu cuiuslibet malfunctioni mutanda vel reparanda est.Sed antequam ad macellum novi motoris accedas, rationes exsistentes harum unitatum, consiliorum ac lineamentorum laboris intellige.
Genera, consilium et qualitates motorum calefacientis
Primum notandum est quod hoc nomen "motricis calefacientis" significat duas species machinarum;
● Motor Electric usus in electricis foculis autocinetis adhibitis;
● Plenum ventilabrum electrica est conventus motoris electrici cum impulsore, et interdum cum habitatione.
In variis instrumentis DC motores electrici pro copia intentionum 12 et 24 V adhibentur cum hastili velocitate mediocris de 2000 ad 3000 rpm.
Duo genera motorum electrica sunt:
Traditional collector cum excitatione magnetum permanentium;
Moderni Brushless.
Motores Hiberi latissime disseminati sunt, sed in modernis carris etiam motores Brushless invenire potes, quae parvas dimensiones habent et magnas constantias habent.Rursus, motores Brushless in duo genera dividuntur, actu Brushless et valvae, in ambages et nexus modos consilio differunt.Proliferatio horum motorum electricorum impeditur multiplicitate nexus eorum - systema electronicum requirunt in virgarum potentiarum et aliis componentibus fundatum.
De consilio motores electrici sunt duo genera;
Corpus;
Frameless.
Motores frequentissimi in casu metalli positi sunt, a sordibus et damno certo muniti sunt, sed causa clausa difficilem refrigerationem facit.Apertae motores sine compagine minus communes sunt, et frequentius in conjunctione cum impulsoribus adhibentur, tales unitates leves sunt et ab aestuante in operatione tutantur.In habitationi motore elementa sunt ad ascendendum in casu flabella vel cochleis, uncis, fragor et aliis.Ad motorem calefacientem ad systema electricum connectere, connexiones electricas vexillum adhibentur, quae in corpus productum integrari possunt vel in phaleris wiring collocari.
Centrifuga calefacientis motricium cum duobus impulsoribus
Secundum situm scapi motores electrici in duos circulos dividuntur;
● trilineum scapus;
Duplex postesque scapus.
In motoribus primi generis, scapus e corpore tantum ab uno fine exit, in motoribus secundi generis, ab utraque parte.In primo casu, unus tantum impulsor ab una parte ascenditur, in secundo duo impulsores statim in utraque parte motoris electricae adhibentur.
Motores convenerunt cum impulsore unam integram unitatem - ventilabrum electrica formant.Duo genera fans sunt:
● Axial;
Centrifuga.
Axiales flabellae sunt conventionales cum laminum dispositione radiali, fluxum aerem secundum axem suum ordinatum formant.Tales fans paene numquam hodie adhibiti sunt, sed saepe in carris primis (VAZ "Classicis" et aliis inventi sunt).
Axial genus calefacientis motricium cum fan
Centrifuga calefacientis motricium cum impulsor
Fans centrifugae in modum rotae factae cum magna foliorum dispositione horizontali, formant aerem fluxum ab axe ad peripheriam directum, sic aer movetur propter vires centrifugas ex rotatione oriundas. impulsor.Fans huius generis in recentissimis carris, buses, obtrectatoribus et aliis instrumentis adhibitis, hoc ob eorum firmitatem et efficaciam altam.
In fabrica generis Cameram axialem calefacientis
De fabrica generis Cameram calefacientis centrifuga
Duo sunt genera impulsores fan centrifugae:
● Single-row;
Duo-ordo.
In uno ordine impulsores enses in uno ordine dispositi, omnes scapulae eandem rationem habent ac geometriam.In duos ordines impulsores, duo ordines laminarum provisi sunt, et laminae in ordine transpositio (in exemplaris checkerboard ponuntur).Hoc consilium rigorem habet altiorem quam impulsor singularis eiusdem latitudinis, ac etiam uniformitatem pressionis aeris ab impulsore creato.Saepe unus ordo foliorum, in latere motoris electrici positus, minorem latitudinem habet - hoc autem vim et rigorem structurae in locis maximis extollit, et simul melius refrigerationem machinae praebet.
In fans centrifuga, motor et impulsor diversas positiones habere possunt;
● motor ab impulsore separatur;
● Motor in parte vel totaliter intra impulsor sita est.
In primo casu, impulsor simpliciter induit hastam motoriam, machina vero ab impulsore aeri non infligitur.Simplicissimum hoc consilium est, quod saepe in aliquet domesticis adhibetur.
In secundo casu, motor habitationum ex parte vel totaliter intrat impulsor, quae altiores dimensiones unitatis reducit, et etiam melius calorem praebet dissipationem ab electrico motore.Intus impulsor, conus lenis vel perforatus fieri potest, propter quem ventilabrum aerem intrantem in rivulos distinctum et ad laminas dirigitur.Fere tales structurae in unica forma fiunt, quae tantum in ecclesia reponitur.
Secundum rationes et rationes eorum, motores autocineti autocineti in mercatu sine impulsoribus vel cum impulsoribus congregatis praebentur, et alit centrifugae congregari possunt cum housingibus ("cochleae"), quae institutionem suam valde faciliorem reddunt.
Quam eligere ac reponere calefacientis motricium
Motores calefacientis variis technicorum generibus notantur: detrimentum contactuum electricae in articulis et filis, germen perterget in motoribus commutatoribus, circuitus breves et ambages apertas, vallum et iacturam celeritatis propter destructionem gestuum vel deformationum, damni vel interitus. impulsor.Cum nonnullis technicorum technicorum caminus laborare pergit, sed minus efficacia, interdum vero omnino cessat.Saepe technicorum technicorum cum strepitu extraneo ab calefaciente et in modernis carris cum systemate auto-diagnosi, nuntius respondentis in casu malfunction apparet.Quoquo modo, necesse est diagnostica perficere, et, si opus est, motore calefaciente substituere.
Calefacientis conventus motoris cum impulsore et corpore (cochleae)
Reponere, unitatem quae in autocineto prius erat accipias, vel ab automaker in album commendatum est.Cum partes ementes, considerare debes saepe quod separatim non venduntur.Exempli gratia: multi carri instructi sunt cum motore et impulsore solum completa unitate, et si impulsor dissolvit, impossibile est eam solam reponere.Commendatur non uti partes vel coetus aliorum generum integris, licet simpliciter non cadant in locum et non invigilet altam qualitatem operandi camini.
Partes defectivae solum secundum instructiones huius currus reparandas reponi debent.Saepe opus refectum opus significantem disconsionem de ashboardday et solatium requirit, quo in casu melius est reparationem specialibus concredere.Recta electione et subrogatione motoris, calefaciens efficaciter faciet, commoda commoda microclimate in casula quovis anni tempore creans.
Post tempus: Iul-12-2023