हीटर मोटर: कार मा न्यानोपन र आराम

प्रत्येक आधुनिक कार, बस र ट्रयाक्टर एक तताउने र भेन्टिलेसन प्रणाली संग सुसज्जित छ।यस प्रणालीको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण घटक मध्ये एक हीटर मोटर हो।हीटर मोटर्स, तिनीहरूको प्रकार र डिजाइन सुविधाहरू, साथै सही चयन, मरम्मत र मोटर्स को प्रतिस्थापन बारे सबै कुरा लेखमा वर्णन गरिएको छ।

motor_otopitelya_9

हीटर मोटरको उद्देश्य र भूमिका

आन्तरिक हीटर मोटर (स्टोभ मोटर) सवारी साधनको यात्री डिब्बाको वेंटिलेशन, तताउने र वातानुकूलित प्रणालीको एक भाग हो;एक इम्पेलर बिना वा एक इम्पेलर संग भेला भएको DC इलेक्ट्रिक मोटर जसले प्रणाली र केबिन मार्फत चिसो र तातो हावा प्रवाह गर्दछ।

कार र ट्रकहरू, बसहरू, ट्र्याक्टरहरू र अन्य उपकरणहरूमा, केबिन वा केबिनमा भएको माइक्रो क्लाइमेटलाई हावा तताउने र भेन्टिलेसन प्रणालीद्वारा राखिन्छ।यस प्रणालीको आधार हीटर एकाइ हो, जसमा रेडिएटर, भल्भ र भल्भको प्रणाली र बिजुली फ्यान हुन्छ।प्रणालीले सरल रूपमा कार्य गर्दछ: इन्जिन शीतलन प्रणालीमा जडान भएको रेडिएटर तातो हुन्छ, यो तातो बिजुलीको फ्यानले सिर्जना गरेको हावाको प्रवाहबाट हटाइन्छ, त्यसपछि तातो हावा केबिनको विभिन्न क्षेत्रहरूमा हावा नलिकाहरूमा प्रवेश गर्दछ। विन्डशील्ड।सबै सवारी साधनहरूमा, फ्यान बिल्ट-इन डीसी मोटर - हीटर मोटर द्वारा संचालित हुन्छ।

इम्पेलरको साथ हीटर मोटर असेंबलीमा धेरै आधारभूत कार्यहरू छन्:

● चिसो मौसममा - स्टोभको रेडिएटरबाट गुज्रने, तातो र केबिनमा प्रवेश गर्ने वायु प्रवाहको गठन;
● जब हीटर भेन्टिलेसन मोडमा सक्रिय हुन्छ, तताउने बिना यात्रुको डिब्बामा प्रवेश गर्ने वायु प्रवाहको गठन;
● वातानुकूलित प्रणालीहरूमा - बाष्पीकरणबाट गुजरने, चिसो र केबिनमा प्रवेश गर्ने वायु प्रवाहको गठन;
● हीटर र एयर कन्डिसनरको सञ्चालन नियमन गर्दा फ्यानको गति परिवर्तन गर्ने।

हीटर मोटर अटोमोटिभ तताउने, भेन्टिलेसन र वातानुकूलित प्रणालीको सञ्चालनको लागि महत्त्वपूर्ण छ, त्यसैले कुनै खराबीको अवस्थामा, यसलाई परिवर्तन वा मर्मत गर्नुपर्छ।तर तपाईं नयाँ मोटरको लागि स्टोरमा जानु अघि, तपाईंले यी एकाइहरूको अवस्थित प्रकारहरू, तिनीहरूको डिजाइन र कामका सुविधाहरू बुझ्नुपर्छ।

हीटर मोटर्स को प्रकार, डिजाइन र विशेषताहरु

सबै भन्दा पहिले, यो उल्लेख गर्नुपर्छ कि शब्द "हीटर मोटर" को अर्थ दुई प्रकारका उपकरणहरू:

● अटोमोबाइल स्टोभको इलेक्ट्रिक फ्यानमा प्रयोग हुने इलेक्ट्रिक मोटर;
● पूर्ण बिजुलीको फ्यान भनेको इम्पेलर र कहिलेकाहीं आवास सहितको विद्युतीय मोटर एसेम्बली हो।

विभिन्न उपकरणहरूमा, DC इलेक्ट्रिक मोटरहरू 2000 देखि 3000 rpm को औसत गतिको साथ 12 र 24 V को आपूर्ति भोल्टेजको लागि प्रयोग गरिन्छ।

त्यहाँ दुई प्रकारका विद्युतीय मोटरहरू छन्:

● स्थायी चुम्बकबाट उत्तेजना संग परम्परागत कलेक्टर;
● आधुनिक ब्रशरहित।

ब्रश मोटरहरू सबैभन्दा व्यापक छन्, तर आधुनिक कारहरूमा तपाईले ब्रशलेस मोटरहरू पनि पाउन सक्नुहुन्छ, जसमा सानो आयाम र उच्च विश्वसनीयता छ।बारीमा, ब्रशलेस मोटरहरू दुई प्रकारमा विभाजित हुन्छन् - वास्तवमा ब्रशलेस र भल्भ, तिनीहरू विन्डिंग र जडान विधिहरूको डिजाइनमा भिन्न हुन्छन्।यी विद्युतीय मोटरहरूको विस्तार तिनीहरूको जडानको जटिलताले बाधित भएको छ - तिनीहरूलाई पावर स्विच र अन्य घटकहरूमा आधारित इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली चाहिन्छ।

डिजाइन अनुसार, बिजुली मोटर्स दुई प्रकारका छन्:

● शरीर;
● फ्रेमरहित।

सबैभन्दा सामान्य मोटरहरू धातुको केसमा राखिन्छन्, तिनीहरू भरपर्दो रूपमा फोहोर र क्षतिबाट सुरक्षित हुन्छन्, तर बन्द केसले चिसो हुन गाह्रो बनाउँछ।खुला फ्रेमलेस मोटरहरू कम सामान्य छन्, र प्रायः इम्पेलरहरूसँग संयोजनमा प्रयोग गरिन्छ, त्यस्ता एकाइहरू हल्का हुन्छन् र सञ्चालनको क्रममा अति तापबाट सुरक्षित हुन्छन्।मोटर हाउसिंगमा फ्यान वा स्टोभको मामलामा माउन्ट गर्नका लागि तत्वहरू छन् - स्क्रू, कोष्ठक, पटाखे र अन्य।हीटर मोटरलाई बिजुली प्रणालीमा जडान गर्न, मानक बिजुली जडानकर्ताहरू प्रयोग गरिन्छ, जुन उत्पादनको शरीरमा एकीकृत गर्न सकिन्छ वा तार हार्नेसमा अवस्थित हुन सक्छ।

motor_otopitelya_4

दुई इम्पेलरहरूको साथ केन्द्रापसारक हीटर मोटर

शाफ्ट को स्थान अनुसार, बिजुली मोटर्स दुई समूहमा विभाजित छन्:

● एकतर्फी शाफ्ट;
● दोहोरो पक्षीय शाफ्ट।

 

पहिलो प्रकारको मोटरहरूमा, शाफ्ट शरीरबाट केवल एक छेउबाट बाहिर निस्कन्छ, दोस्रो प्रकारको मोटरहरूमा - दुवै छेउबाट।पहिलो अवस्थामा, केवल एउटा इम्पेलर एक छेउमा माउन्ट गरिएको छ, दोस्रोमा, इलेक्ट्रिक मोटरको दुबै छेउमा अवस्थित दुई इम्पेलरहरू एकै पटक प्रयोग गरिन्छ।

इम्पेलरको साथ जम्मा गरिएका मोटरहरूले एकल पूर्ण एकाइ बनाउँछ - एक इलेक्ट्रिक फ्यान।त्यहाँ दुई प्रकारका प्रशंसकहरू छन्:

● अक्षीय;
● केन्द्रापसारक।

अक्षीय फ्यानहरू ब्लेडको रेडियल व्यवस्था भएका परम्परागत फ्यानहरू हुन्, तिनीहरूले आफ्नो अक्षमा निर्देशित वायु प्रवाह बनाउँछन्।त्यस्ता प्रशंसकहरू आज लगभग कहिल्यै प्रयोग गरिँदैन, तर तिनीहरू प्रायः प्रारम्भिक कारहरूमा पाइन्छ (VAZ "क्लासिक" र अन्य)।

motor_otopitelya_3

फ्यानको साथ अक्षीय प्रकारको हीटर मोटर

motor_otopitelya_6

इम्पेलर संग केन्द्रापसारक हीटर मोटर

सेन्ट्रीफ्यूगल फ्यानहरू पाङ्ग्राको रूपमा बनाइन्छ, ठूलो संख्यामा ब्लेडहरूको क्षैतिज व्यवस्थाको साथ, तिनीहरूले अक्षबाट परिधिमा निर्देशित वायु प्रवाह बनाउँछन्, वायुको परिक्रमाबाट उत्पन्न हुने केन्द्रापसारक बलहरूको कारणले यस तरिकामा चल्छ। उत्प्रेरक।यस प्रकारका फ्यानहरू धेरै आधुनिक कारहरू, बसहरू, ट्र्याक्टरहरू र अन्य उपकरणहरूमा प्रयोग गरिन्छ, यो तिनीहरूको संकुचितता र उच्च दक्षताको कारण हो।

motor_otopitelya_7

अक्षीय प्रकार केबिन हीटर को यन्त्र

motor_otopitelya_8

केन्द्रापसारक प्रकार केबिन हीटर को उपकरण

त्यहाँ दुई प्रकारका केन्द्रापसारक फ्यान इम्पेलरहरू छन्:

● एकल पङ्क्ति;
● दुई-पङ्क्ति।

एकल-पङ्क्ति इम्पेलरहरूमा, ब्लेडहरू एक पङ्क्तिमा व्यवस्थित हुन्छन्, सबै ब्लेडहरूमा एउटै डिजाइन र ज्यामिति हुन्छ।दुई-पङ्क्ति इम्पेलरहरूमा, ब्लेडका दुई पङ्क्तिहरू प्रदान गरिन्छ, र ब्लेडहरू पङ्क्तिहरूमा शिफ्ट (चेकरबोर्ड ढाँचामा) स्थित हुन्छन्।यो डिजाइनमा समान चौडाइको एकल-पङ्क्ति इम्पेलर भन्दा उच्च कठोरता छ, र इम्पेलरद्वारा सिर्जना गरिएको हावाको चापको एकरूपता पनि सुनिश्चित गर्दछ।अक्सर, ब्लेड को एक पङ्क्ति, बिजुली मोटर को छेउ मा स्थित छ, एक सानो चौडाई छ - यो सबै भन्दा ठूलो तनाव को स्थान मा संरचना को बल र कठोरता बढ्छ, र एकै समयमा इन्जिन को राम्रो कूलिंग प्रदान गर्दछ।

केन्द्रापसारक फ्यानहरूमा, मोटर र इम्पेलरको फरक सापेक्ष स्थिति हुन सक्छ:

● मोटरलाई इम्पेलरबाट अलग गरिएको छ;
● मोटर आंशिक वा पूर्ण रूपमा इम्पेलर भित्र अवस्थित छ।

पहिलो अवस्थामा, इम्पेलरलाई केवल मोटर शाफ्टमा राखिएको छ, जबकि इम्पेलरबाट हावाको प्रवाहले इन्जिनलाई उडाएको छैन।यो सबैभन्दा सरल डिजाइन हो, जुन अक्सर घरेलू ट्रकहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

दोस्रो अवस्थामा, मोटर हाउसिंग आंशिक रूपमा वा पूर्ण रूपमा इम्पेलर भित्र जान्छ, जसले एकाइको समग्र आयामहरूलाई कम गर्छ, र विद्युतीय मोटरबाट राम्रो गर्मी अपव्यय पनि प्रदान गर्दछ।इम्पेलर भित्र, एक चिल्लो वा छिद्रित कोन बनाउन सकिन्छ, जसको लागि प्रशंसकमा प्रवेश गर्ने हावालाई अलग-अलग स्ट्रिमहरूमा विभाजित गरी ब्लेडहरूमा निर्देशित गरिन्छ।सामान्यतया, त्यस्ता संरचनाहरू एकल एकाइको रूपमा बनाइन्छ, जुन केवल विधानसभामा प्रतिस्थापित हुन्छ।

तिनीहरूको प्रकार र डिजाइनमा निर्भर गर्दै, अटोमोबाइल स्टोभ मोटरहरू बजारमा इम्पेलरहरू बिना वा इम्पेलरहरूसँग भेला गरी आपूर्ति गरिन्छ, र केन्द्रापसारक फ्यानहरू पनि हाउजिंग ("स्नेल") सँग भेला गरी बेच्न सकिन्छ, जसले तिनीहरूको स्थापनालाई धेरै सुविधा दिन्छ।

हीटर मोटर कसरी छनौट र प्रतिस्थापन गर्ने

हीटर मोटरहरू विभिन्न प्रकारका खराबीहरूद्वारा विशेषता हुन्छन्: जोइन्टहरू र तारहरूमा विद्युतीय सम्पर्क गुमाउनु, कम्युटेटर मोटरहरूमा ब्रशको प्रयोग, सर्ट सर्किट र खुला विन्डिङहरू, जाम र गतिको हानि बियरिङ वा विकृतिको कारणले गर्दा, क्षति वा विनाश। उत्प्रेरक।केही खराबीको साथ, स्टोभले काम गर्न जारी राख्छ, तर कम दक्षताको साथ, तर कहिलेकाहीँ यो पूर्ण रूपमा काम गर्न बन्द हुन्छ।अक्सर, खराबीहरू हीटरबाट बाहिरी आवाजको साथमा हुन्छन्, र आत्म-निदान प्रणालीको साथ आधुनिक कारहरूमा, खराबीको अवस्थामा एक सम्बन्धित सन्देश देखा पर्दछ।कुनै पनि अवस्थामा, यो निदान गर्न आवश्यक छ, र आवश्यक भएमा, हीटर मोटर बदल्नुहोस्।

motor_otopitelya_1

इम्पेलर र शरीर (घोंगा) संग हीटर मोटर असेंबली

प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले पहिले कारमा भएको इकाई लिनु पर्छ, वा अटोमेकरले सिफारिस गरेको सूचीमा छ।भागहरू खरिद गर्दा, तपाईंले खातामा लिन आवश्यक छ कि प्रायः तिनीहरू छुट्टै बेचिएका छैनन्।उदाहरण को लागी, धेरै कारहरु एक मोटर र एक इम्पेलर संग एक पूर्ण इकाई संग सुसज्जित छन्, र यदि इम्पेलर बिग्रन्छ, यो एक्लै प्रतिस्थापन गर्न असम्भव छ।यो अन्य प्रकारका भागहरू वा सम्पूर्ण सभाहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छैन, किनकि तिनीहरू केवल ठाउँमा नपर्न सक्छन् र स्टोभको उच्च-गुणस्तर सञ्चालन सुनिश्चित गर्दैन।

दोषपूर्ण भागहरू मात्र यस कारको लागि मर्मत निर्देशनहरू अनुसार प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।प्रायः, मर्मत कार्यलाई ड्यासबोर्ड र कन्सोलको महत्त्वपूर्ण विच्छेदन आवश्यक पर्दछ, जसमा विशेषज्ञहरूलाई मर्मत सुम्पनु राम्रो हुन्छ।मोटरको सही छनौट र प्रतिस्थापनको साथ, हीटरले प्रभावकारी रूपमा काम गर्नेछ, वर्षको कुनै पनि समयमा केबिनमा आरामदायक माइक्रोक्लिमेट सिर्जना गर्नेछ।


पोस्ट समय: जुलाई-12-2023