n ማንኛውም ዘመናዊ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር, ማኅተሞች ወደ ሲሊንደር ራስ ዘይት ለቃጠሎ ክፍሎች ውስጥ እንዳይገቡ ለመከላከል ማኅተሞች ይሰጣሉ - ዘይት deflector caps.ስለእነዚህ ክፍሎች, ዓይነቶች, ዲዛይን እና የአሠራር መርህ, እንዲሁም ትክክለኛውን ምርጫ እና የካፕስ መተካት ሁሉንም ይማሩ - ከዚህ ጽሑፍ ይማሩ.
የዘይት መከላከያ ካፕ ምንድን ነው?
ዘይት deflector ቆብ (ዘይት scraper ቆብ, ቫልቭ ማኅተም, ቫልቭ እጢ, ቫልቭ መታተም cuff) ከላይ ቫልቮች ጋር የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ያለውን ጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ መታተም አባል ነው;የሞተር ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዲገባ ለማድረግ በመመሪያው እጀታ እና በቫልቭ ግንድ ላይ የተጫነ የጎማ ኮፍያ።
በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የቫልቭ አሠራር ከባድ ችግር ይፈጥራል-ዘይት ከጭንቅላቱ ላይ ወደ ማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ የመግባት እድል.ዘይት በቫልቭ ግንዶች እና በመመሪያቸው እጀታዎች መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ዘልቆ ይገባል, እና እነዚህን ክፍተቶች ለማስወገድ ፈጽሞ የማይቻል ነው.ይህንን ችግር ለመፍታት ልዩ የማተሚያ አካላት ጥቅም ላይ ይውላሉ - በመመሪያው አናት ላይ የሚገኘው የዘይት መፍጨት (ዘይት-ተለዋዋጭ) ባርኔጣዎች እና በቫልቭ ግንድ እና በመመሪያው መካከል ያለውን ክፍተት ይዘጋሉ።
የዘይት መጥረጊያ መያዣዎች ሁለት ተግባራትን ያከናውናሉ.
● ቫልቮቹ በሚከፈቱበት ጊዜ ዘይት ወደ ሲሊንደሮች ማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ እንዳይገባ መከላከል;
● በጭንቅላቱ ላይ ወደሚገኘው የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ከሚቃጠለው ክፍል የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዞች መከላከል።
ለካፕስ ምስጋና ይግባው, በቃጠሎ ክፍሎቹ ውስጥ የሚቀጣጠል ድብልቅ አስፈላጊው ቅንብር ይቀርባል (ዘይት ወደ ውስጥ አይገባም, የተቀላቀለውን የቃጠሎ ሁኔታ ሊያስተጓጉል ይችላል, ወደ ጭስ መጨመር እና የሞተሩ የኃይል ባህሪያት ይቀንሳል. በቃጠሎው ክፍል እና ቫልቮች ላይ የካርቦን ክምችቶችን መጠን ይቀንሳል (የካርቦን ክምችቶች የቫልቭ መዘጋት መጠን ወደ መበላሸት ሊያመራ ይችላል) እና የሞተር ዘይትን ከመጠን በላይ መበከልን ይከላከላል።የተበላሹ ፣ ያረጁ ካፕቶች ወዲያውኑ እራሳቸውን እንዲሰማቸው ያደርጋሉ ፣ የሞተርን አሠራር ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፣ ስለሆነም በተቻለ ፍጥነት መተካት አለባቸው።ነገር ግን ለአዳዲስ የቫልቭ ዘይት ማኅተሞች ወደ መደብሩ ከመሄድዎ በፊት ያሉትን ዓይነቶች, ንድፎችን እና ባህሪያትን መረዳት ያስፈልግዎታል.
የዘይት መጥረጊያ ካፕ ንድፍ
የዘይት መከላከያ መያዣዎች ዓይነቶች እና ዲዛይን
በዘመናዊ ሞተሮች ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሁሉም የ gland ቫልቭ ማህተሞች በዲዛይን እና በመትከል ዘዴ በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ ።
● ካፍ ኮፍያ;
● Flange caps.
የሁለቱም ዓይነቶች ክፍሎች ተመሳሳይ ንድፍ አላቸው, በአንድ ዝርዝር እና የመጫኛ ባህሪ ብቻ ይለያያሉ.
የ cuff አይነት ዘይት መጥረጊያ ቆብ መትከል
የከንፈር ዓይነት ካፕ ንድፍ በተለዋዋጭ ዲያሜትር የጎማ እጀታ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ የታችኛው ክፍል ከቫልቭ መመሪያው እጀታው ዲያሜትር ጋር እንዲመጣጠን ይደረጋል ፣ እና የላይኛው ክፍል የቫልቭ ግንድ ዲያሜትር አለው።ባርኔጣው ከፍተኛ የሙቀት እና ሜካኒካል ሸክሞችን መቋቋም ከሚችሉ የተለያዩ የጎማ ዓይነቶች የተሠራ ነው ፣ ብዙውን ጊዜ ፍሎሮሮበር።የኬፕ ውስጠኛው ክፍል - ከመመሪያው ጋር የሚስማማው ገጽታ - በጣም ጥሩውን ግንኙነት እና የተጣጣመ ሁኔታን ለማረጋገጥ የታሸገ ነው.የቫልቭ ግንድ ወለል ብዙውን ጊዜ ቫልቭ ወደ ታች በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከግንዱ የተሻለ የዘይት ማስወገጃ ከሚሰጡ ጠርዞዎች ጋር በሚሠራ ጠርዝ መልክ ይሠራል።
በኬፕ ውጫዊ ገጽ ላይ የማጠናከሪያ አካል አለ - የብረት ማጠንከሪያ ቀለበት ፣ ይህም የዘይቱን ማህተም በሚጭኑበት ጊዜ እና በሞተር በሚሠራበት ጊዜ አስተማማኝ መጋጠሚያውን ቀላል ያደርገዋል።በላይኛው ክፍል (ከቫልቭ ዘንግ ጋር በተጣበቀበት ቦታ ላይ) በባርኔጣው ላይ ወደ ቀለበት የተጠመጠመ ጥቅልል ምንጭ አለ - የዘይት ወደ ውስጥ እንዳይገባ እና ከቃጠሎው ክፍል የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዞች እድገትን ይከላከላል ፣ .
በመዋቅራዊ ሁኔታ, flanged caps ከንፈር ቆብ ጋር ተመሳሳይ ናቸው, አንድ ዝርዝር በስተቀር: በእነዚህ ዘይት ማኅተሞች ውስጥ, የብረት stiffening ቀለበት ጨምሯል ርዝመት ያለው ሲሆን በታችኛው ክፍል ውስጥ ቆብ ራሱ ይልቅ ትልቅ ዲያሜትር ያለውን ጠፍጣፋ flange ውስጥ ያልፋል. .እንዲህ ዓይነቱን ካፕ ሲጭኑ የቫልቭ ፀደይ በፍላጎቱ ላይ ይቀመጣል, ይህም የማኅተሙን አስተማማኝነት ያረጋግጣል.
በዛሬው ጊዜ የተቀናጀ ንድፍ ዘይት መከላከያ መያዣዎች እንዳሉ ልብ ሊባል ይገባል።የእነሱ የታችኛው ክፍል ጥቅጥቅ ያለ እና ሙቀትን መቋቋም በሚችል ጎማ የተሰራ ሲሆን የላይኛው ክፍል ከተለያዩ ሸክሞች ጋር ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ያለው ተጨማሪ ላስቲክ የተሰራ ነው.የክፍሎቹ ግንኙነት የሚከናወነው ውስብስብ ቅርጽ ባለው የብረት ቀለበት ነው.
እንደ ዓላማቸው ፣ የዘይት መጥረጊያ ክዳኖች በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ ።
● ለመቀበያ ቫልቮች;
● ለጭስ ማውጫ ቫልቮች.
የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች በተመሳሳይ ሞተር ላይ የተለያዩ ዲያሜትሮች ስላሏቸው, ተጓዳኝ ማህተሞችም በላያቸው ላይ ተጭነዋል.ለታማኝ መለያ እና የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ ባርኔጣዎች ትክክለኛ ጭነት ፣ የተለያዩ ቀለሞች አሏቸው።
የፍላጅ አይነት የዘይት መጥረጊያ ክዳን መትከል
ቀደም ሲል እንደተገለፀው, የዘይት መከላከያ መያዣዎች በቀጥታ በቫልቭ መመሪያ እጅጌዎች ላይ ተጭነዋል እና የቫልቭ ግንዶችን ከላይኛው ክፍል ይሸፍኑ.በቫልቭ ግንዶች ላይ የሚፈሰው ዘይት በካፒታል አናት ላይ ባለው የሥራ ጠርዝ ላይ ይቆማል, ይህም ወደ ማቃጠያ ክፍሉ እንዳይገባ ይከላከላል.በተመሳሳይ ሁኔታ, የጭስ ማውጫ ጋዞች በተቃራኒው በኩል ይቀመጣሉ (ይህም በቀለበት ስፕሪንግ የተመቻቸ ነው).የሥራው ጠርዝ ወደ ቫልቭ ግንድ ጥብቅነት በሁለቱም የጎማውን የመለጠጥ እና ተጨማሪ የፀደይ ቀለበት ይረጋገጣል.በኤንጅኑ ውስጥ ያሉት የዘይት መጥረጊያ መያዣዎች ቁጥር በላዩ ላይ ከተጫኑት የቫልቮች ብዛት ጋር ይዛመዳል።
የዘይት መከላከያ መያዣዎችን እንዴት በትክክል መምረጥ እና መተካት እንደሚቻል
የዘይት መጭመቂያ ካፕዎች በሚለጠፉበት ጊዜ በአዲስ መተካት ያለባቸው የሚተኩ ክፍሎች ናቸው።ለተለያዩ ሞተሮች የተለያዩ ቃላቶች ተዘጋጅተዋል መደበኛ የካፕ መተካት - ከ 50 እስከ 150,000 ኪ.ሜ.ሆኖም ፣ ማኅተሞች ብዙውን ጊዜ ያለጊዜው ያልፋሉ ፣ እነሱን የመተካት አስፈላጊነት በጭስ ማውጫው ጭስ ፣ በዘይት ፍጆታ እና በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ - እንዲሁም ሻማዎችን በዘይት በማፍሰስ ይገለጻል ።ይህ የሚያመለክተው የባርኔጣዎቹ የሥራ ጫፎች ቀድሞውኑ የመለጠጥ ችሎታቸውን ያጡ እና ከቫልቭ ግንድ ጋር የማይጣጣሙ ናቸው ፣ ወይም ባርኔጣዎቹ በቀላሉ የተሰነጠቁ ፣ የተበላሹ ወይም የተበላሹ ናቸው።
የታጠቁ የዘይት መጥረጊያ መያዣዎች
ለመተካት ቀደም ሲል በሞተሩ ላይ የተጫኑትን ተመሳሳይ የዘይት መጥረጊያ መያዣዎችን መውሰድ ያስፈልጋል.በአንዳንድ ሁኔታዎች, ሌሎች የዘይት ማኅተሞች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, ነገር ግን ከመጀመሪያው የመጫኛ ልኬቶች እና የማምረቻው ቁሳቁስ (በተለይም ከሙቀት መቋቋም አንጻር) ሙሉ ለሙሉ መሟላታቸው በጣም አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ ባርኔጣዎቹ ወደ ቦታው አይወድቁም እና አይሰጡም. መደበኛ መታተም.
የነዳጅ ማከፋፈያ ባርኔጣዎችን መተካት በመኪናው ጥገና እና ጥገና መመሪያ መሰረት መከናወን አለበት.ብዙውን ጊዜ ይህ አሰራር ወደሚከተለው ይደርሳል.
1.የሲሊንደር ጭንቅላትን መሸፈኛ ማፍረስ;
2.If አስፈላጊ ከሆነ, ሥራ ጋር ጣልቃ መሆኑን camshafts, rocker ክንዶች እና የጊዜ ድራይቭ ሌሎች ክፍሎች ማፍረስ;
3.Turn ሞተር ያለውን crankshaft ወደ ፒስቶን, caps መቀየር ይሆናል ይህም ቫልቮች ላይ, ከላይ የሞተ ማዕከል (TDC) ላይ ይቆማል;
4.Drying ቫልቮች በመመሪያው መሰረት የሚከናወነው የተለየ ቀዶ ጥገና ነው.ለማድረቅ የቫልቭ ምንጮችን ለመጠቅለል ልዩ መሣሪያ መኖሩ አስፈላጊ ነው ፣ ብስኩቶችን ለማውጣት ማግኔት እንዲሁ ጠቃሚ ይሆናል ።
ምንጮቹን ካስወገዱ በኋላ 5.After, ባርኔጣውን ይንቀሉት (ፕሬስ) - ልዩ መሣሪያን ከኮሌት መያዣ ጋር መጠቀም የተሻለ ነው, ነገር ግን በቀላሉ ፕላስ ወይም ሁለት ዊንዶውስ መጠቀም ይችላሉ, ግን እዚህ የቫልቭ ግንድ እንዳይጎዳው አስፈላጊ ነው;
6.አዲስ ካፕ ወስደህ የውስጡን ገጽታ በዘይት ቀባው እና ልዩ ሜንዶን በመጠቀም እጅጌው ላይ ተጫን።መጀመሪያ ምንጩን ከካፒው ላይ ማስወገድ እና ከዚያ በኋላ ማስቀመጥ ይችላሉ.አንድ mandrel ያለ ቆብ መጫን እጅግ በጣም ከባድ ነው እና ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ይህ ክፍል ላይ ጉዳት ይመራል;
7. ለሁሉም ካፒታል የተገለጹትን ስራዎች ያከናውኑ እና እንደገና ይሰብስቡ.
የዘይት ማቀፊያዎችን ለመተካት ልዩ መሳሪያዎችን መጠቀም በጣም አስፈላጊ ነው - የማይነቃነቅ መጎተቻ እና ለመጫንአለበለዚያ ሁሉንም ስራ የማበላሸት እና ተጨማሪ ገንዘብ የማውጣት በጣም ከፍተኛ አደጋ አለ.ከተተካ በኋላ, ባርኔጣዎቹ ልዩ እንክብካቤ አያስፈልጋቸውም, አንዳንድ ጊዜ እንደ ሞተሩ ባህሪያት ሁኔታቸው ላይ ትኩረት መስጠት ብቻ አስፈላጊ ነው.
በትክክለኛው ምርጫ እና በዘይት መጥረጊያ መያዣዎች መተካት, በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ዘይት ችግር አይፈጥርም, እና የሞተሩ አሠራር ደረጃውን የጠበቀ ይሆናል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-26-2023