n istənilən müasir daxili yanma mühərrikində silindr başlığından yağın yanma kameralarına daxil olmasının qarşısını almaq üçün möhürlər verilir - yağ deflektor qapaqları.Bu hissələr, onların növləri, dizaynı və iş prinsipi, həmçinin qapaqların düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi haqqında hər şeyi öyrənin - bu məqalədən öyrənin.
Yağ deflektor qapağı nədir?
Yağ deflektor qapağı (yağ kazıyıcı qapağı, klapan möhürü, klapan vəzisi, klapan sızdırmazlığı manjeti) daxili yanma mühərrikinin qaz paylama mexanizminin üst klapanlı möhürləyici elementidir;Mühərrik yağının yanma kamerasına daxil olması üçün bələdçi qoluna və klapan sapına quraşdırılmış rezin qapaq.
Silindr başlığında yerləşən klapan mexanizmi ciddi problem yaradır: başın yuxarı hissəsindən yanma kameralarına yağın daxil olması ehtimalı.Klapanın gövdələri və onların bələdçi qolları arasındakı boşluqlardan yağ sızır və bu boşluqları aradan qaldırmaq demək olar ki, mümkün deyil.Bu problemi həll etmək üçün xüsusi sızdırmazlıq elementləri istifadə olunur - bələdçinin yuxarı hissəsində yerləşən və klapan sapı ilə bələdçi arasındakı boşluğu möhürləyən yağ kazıyıcı (yağdan yayındıran) qapaqlar.
Yağ kazıyıcı qapaqlar iki funksiyanı yerinə yetirir:
● klapanlar açıldıqda silindrlərin yanma kameralarına yağın daxil olmasının qarşısının alınması;
● Yanma kamerasından çıxan qazların başda yerləşən qaz paylama mexanizminə daxil olmasının qarşısının alınması.
Qapaqlar sayəsində yanma kameralarında yanan qarışığın lazımi tərkibi təmin edilir (yağ ona daxil deyil, qarışığın yanma rejimini poza bilər, tüstünün artmasına və mühərrikin güc xüsusiyyətlərinin azalmasına səbəb ola bilər. ), yanma kamerasında və klapanlarda karbon yataqlarının intensivliyini azaldır (karbon yataqları klapanların bağlanmasının sıxlığının pisləşməsinə səbəb ola bilər) və mühərrik yağının həddindən artıq çirklənməsinin qarşısını alır.Arızalı, köhnəlmiş qapaqlar dərhal özlərini hiss edir, mühərrikin işinə mənfi təsir göstərir, buna görə də mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir.Ancaq yeni klapan yağ möhürləri üçün mağazaya getməzdən əvvəl onların mövcud növlərini, dizaynlarını və xüsusiyyətlərini başa düşməlisiniz.
Yağ kazıyıcı qapağın dizaynı
Yağ deflektor qapaqlarının növləri və dizaynı
Müasir mühərriklərdə istifadə olunan bütün vəzi klapan möhürləri dizayn və quraşdırma metoduna görə iki növə bölünə bilər:
● manşet qapaqları;
● Flanş qapaqları.
Hər iki növün hissələri oxşar dizayna malikdir, yalnız bir detal və quraşdırma xüsusiyyəti ilə fərqlənir.
manjet tipli yağ kazıyıcı qapağın quraşdırılması
Dodaq tipli qapağın konstruksiyası dəyişən diametrli rezin qola əsaslanır, onun aşağı hissəsi klapan bələdçi qolunun diametrinə uyğun hazırlanır, yuxarı hissəsi isə klapan sapının diametrinə malikdir.Qapaq yüksək istilik və mexaniki yüklərə davamlı olan müxtəlif növ kauçuklardan, ən çox isə flüororezindən hazırlanır.Qapağın daxili səthi - bələdçiyə uyğunluğun səthi - ən yaxşı təması və rahat oturuşunu təmin etmək üçün büzməli olur.Valf gövdəsinin səthi adətən klapan aşağıya doğru hərəkət edərkən kökdən yağın daha yaxşı çıxarılmasını təmin edən əyilmələri olan işçi kənar şəklində hazırlanır.
Qapağın xarici səthində möhkəmləndirici element - polad bərkidici halqa var ki, bu da yağ möhürünü quraşdırarkən işin asanlığını və mühərrikin istismarı zamanı etibarlı uyğunluğunu təmin edir.Üst hissədə (klapan çubuğuna yapışma nöqtəsində) qapağın üzərində bir halqaya yuvarlanan bir yay var - bu, hissələrin sıx təmasını təmin edir, yağın nüfuz etməsinə və yanma kamerasından işlənmiş qazların sıçramasına mane olur. .
Struktur olaraq, flanşlı qapaqlar, bir detal istisna olmaqla, dodaq qapaqlarına bənzəyir: bu yağ möhürlərində metal bərkidici halqa artan uzunluğa malikdir və aşağı hissədə qapağın özündən daha böyük diametrli düz flanşa keçir. .Belə bir qapağı quraşdırarkən, klapan yayı onun flanşına söykənir, möhürün etibarlı uyğunluğunu təmin edir.
Qeyd etmək lazımdır ki, bu gün kompozit dizaynlı yağ deflektor qapaqları da mövcuddur.Onların aşağı hissəsi daha sıx və istiliyədavamlı rezindən, yuxarı hissəsi isə daha elastik rezindən hazırlanır ki, bu da hissənin müxtəlif yüklərə yüksək müqavimətinə nail olur.Parçaların birləşdirilməsi mürəkkəb formalı metal bir halqa ilə həyata keçirilir.
Məqsədlərinə görə yağ kazıyıcı qapaqlar iki növə bölünür:
● Qəbul klapanları üçün;
● Egzoz klapanları üçün.
Suqəbuledici və egzoz klapanları eyni mühərrikdə müxtəlif diametrlərə malik olduğundan, onlara müvafiq möhürlər də quraşdırılmışdır.Suqəbuledici və egzoz klapanlarının qapaqlarının etibarlı müəyyən edilməsi və düzgün quraşdırılması üçün onların müxtəlif rəngləri var.
Flanş tipli yağ kazıyıcı qapağın quraşdırılması
Artıq qeyd edildiyi kimi, yağ deflektor qapaqları birbaşa klapan bələdçi qollarına quraşdırılır və yuxarı hissəsi ilə klapan saplarını örtür.Vana saplarından aşağı axan yağ, qapağın yuxarı hissəsindəki işçi kənarı tərəfindən dayandırılır və bu, onun yanma kamerasına daxil olmasına mane olur.Eyni şəkildə, işlənmiş qazlar tərs tərəfdə saxlanılır (bu, halqa yayı ilə asanlaşdırılır).İşçi kənarının klapan sapına sıxlığı həm rezin elastikliyi, həm də əlavə yay halqası ilə təmin edilir.Mühərrikdəki yağ kazıyıcı qapaqların sayı onun üzərində quraşdırılmış klapanların sayına uyğundur.
Yağ deflektor qapaqlarını necə düzgün seçmək və dəyişdirmək olar
Yağ kazıyıcı qapaqlar dəyişdirilə bilən hissələrdir, köhnəldikcə yeniləri ilə əvəz edilməlidir.Müxtəlif mühərriklər üçün qapaqların müntəzəm dəyişdirilməsi üçün müxtəlif şərtlər müəyyən edilir - 50 ilə 150.000 km arasında.Bununla birlikdə, möhürlər tez-tez vaxtından əvvəl köhnəlir, onların dəyişdirilməsi zərurəti işlənmiş tüstünün artması, yağ istehlakının artması və benzin mühərriklərində - şamların yağla sıçraması ilə ifadə edilir.Bu, qapaqların işçi kənarlarının artıq elastikliyini itirdiyini və klapan sapına tam uyğun olmadığını və ya qapaqların sadəcə çatladığını, deformasiya etdiyini və ya məhv edildiyini göstərir.
Flanşlı yağ kazıyıcı qapaqlar
Dəyişdirmək üçün əvvəllər mühərrikə quraşdırılmış eyni yağ kazıyıcı qapaqları götürmək lazımdır.Bəzi hallarda, digər yağ möhürlərindən istifadə edilə bilər, lakin onların orijinal quraşdırma ölçülərinə və istehsal materialına (xüsusilə istilik müqavimətinə görə) tam uyğun olması çox vacibdir, əks halda qapaqlar yerinə düşməyəcək və təmin etməyəcəkdir. normal sızdırmazlıq.
Yağ deflektor qapaqlarının dəyişdirilməsi avtomobilin təmiri və texniki xidməti üçün təlimatlara uyğun olaraq aparılmalıdır.Bir qayda olaraq, bu prosedur aşağıdakılara qədər davam edir:
1. Silindr baş örtüyünü sökün;
2. Lazım gələrsə, eksantrik valları, rokçu qolları və işə mane olan vaxt ötürücüsünün digər hissələrini sökün;
3. Mühərrikin krank milini elə çevirin ki, klapanlarındakı qapaqlar dəyişəcək piston yuxarı ölü nöqtədə (TDC) dayansın;
4.Vanların qurudulması onun göstərişlərinə uyğun olaraq həyata keçirilən ayrıca əməliyyatdır.Qurutma üçün klapan yaylarını sıxmaq üçün xüsusi bir cihaza sahib olmaq lazımdır, krakerləri çıxarmaq üçün bir maqnit də faydalı olacaq;
5.Bulaqları çıxardıqdan sonra qapağı sökün (basın) - yaxşı olar ki, qapağı olan xüsusi qurğudan istifadə edin, ancaq siz sadəcə olaraq kəlbətin və ya iki tornavida istifadə edə bilərsiniz, lakin burada klapan sapına zərər verməmək vacibdir;
6.Yeni bir qapaq götürün, onun daxili səthini yağla yağlayın və xüsusi mandreldən istifadə edərək qolun üzərinə sıxın.Əvvəlcə yayı qapaqdan çıxarıb sonra taxa bilərsiniz.Bir mandrel olmadan bir qapaq quraşdırmaq olduqca çətindir və demək olar ki, həmişə bu hissənin zədələnməsinə səbəb olur;
7.Bütün qapaqlar üçün göstərilən əməliyyatları yerinə yetirin və yenidən yığın.
Yağ deflektor qapaqlarını əvəz etmək üçün xüsusi qurğulardan istifadə etmək çox vacibdir - inertial çəkmə və basmaq üçün bir mandrel.Əks halda, bütün işləri məhv etmək və əlavə pul xərcləmək riski çox yüksəkdir.Dəyişdirildikdən sonra qapaqlar xüsusi qayğıya ehtiyac duymur, yalnız bəzən mühərrikin xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq onların vəziyyətinə diqqət yetirmək lazımdır.
Yağ kazıyıcı qapaqların düzgün seçilməsi və dəyişdirilməsi ilə silindr başındakı yağ problem yaratmayacaq və mühərrikin işləməsi standartlara cavab verəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 26 iyul 2023-cü il