n ھەر قانداق زامانىۋى ئىچىدىن يانىدىغان ماتور ، سىلىندىر بېشىنىڭ ماينىڭ كۆيۈش ئۆيىگە كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن پېچەتلەر تەمىنلەنگەن.بۇ بۆلەكلەر ، ئۇلارنىڭ تۈرلىرى ، لايىھىلىنىشى ۋە مەشغۇلات پرىنسىپى ، شۇنداقلا دوپپا توغرا تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسىنى ئۆگىنىۋېلىڭ - بۇ ماقالىدىن ئۆگىنىڭ.
نېفىت ئايرىش دورىسى دېگەن نېمە؟
ماي پارچىلىغۇچ دوپپىسى (ماي پۈركۈش دوپپىسى ، كلاپان تامغىسى ، كلاپان بېزى ، كلاپان پېچەتلەش ساندۇقى) ئىچكى كلاپان بىلەن ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ گاز تەقسىملەش مېخانىزىمىنىڭ پېچەتلەش ئېلېمېنتى.يېتەكچى يەڭ ۋە كلاپان غولىغا ئورنىتىلغان كاۋچۇك دوپپا ماتور مېيىنىڭ كۆيۈش ئۆيىگە كىرىشى ئۈچۈن.
سىلىندىر بېشىغا جايلاشقان كلاپان مېخانىزىمى ئېغىر مەسىلە پەيدا قىلىدۇ: ماينىڭ بېشىنىڭ ئۈستىدىن كۆيۈش ئۆيىگە كىرىش ئېھتىماللىقى.نېفىت كلاپان غولى ۋە ئۇلارنىڭ يېتەكچى يەڭ ئارىسىدىكى بوشلۇقتىن سىڭىپ كىرىدۇ ، بۇ بوشلۇقلارنى تۈگىتىش ئاساسەن مۇمكىن ئەمەس.بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، ئالاھىدە پېچەتلەش ئېلېمېنتلىرى ئىشلىتىلىدۇ - يېتەكچى قەغەزنىڭ ئۈستىگە جايلاشقان ماي پۈركۈگۈچ (ماينى پارچىلايدىغان) دوپپا ۋە كلاپان غولى بىلەن يېتەكچى ئوتتۇرىسىدىكى پەرقنى پېچەتلەيدۇ.
ماي قاچىلىغۇچ دوپپىسى ئىككى خىل ئىقتىدارنى ئىجرا قىلىدۇ:
● كلاپانلار ئېچىلغاندا سىلىندىرنىڭ كۆيۈش ئۆيىگە ماي كىرىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش
The كۆيگەن كامېردىن چىققان گازنىڭ بېشىغا جايلاشقان گاز تەقسىملەش مېخانىزمىغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش.
دوپپا سايىسىدا ، كۆيۈش ئۆيىدىكى ئاسان يانىدىغان ئارىلاشمىلارنىڭ زۆرۈر تەركىبى تەمىنلەنگەن (ماي ئۇنىڭغا كىرمەيدۇ ، بۇ ئارىلاشمىلارنىڭ كۆيۈش ھالىتىنى قالايمىقانلاشتۇرۇپ ، ئىس-تۈتەكنىڭ كۆپىيىشىنى ۋە ماتورنىڭ قۇۋۋەت ئالاھىدىلىكىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ) ، كۆيۈش ئۆيى ۋە كلاپاندىكى كاربون قويۇقلۇقىنىڭ كۈچلۈكلۈك دەرىجىسىنى تۆۋەنلىتىدۇ (كاربون زاپىسى كلاپاننىڭ قويۇقلۇقىنىڭ ناچارلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ) ۋە ماتور مېيىنىڭ ھەددىدىن زىيادە بۇلغىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.خاتا ، كونىراپ كەتكەن دوپپا دەرھال ئۆزىنى ھېس قىلدۇرىدۇ ، ئۇلار ماتورنىڭ مەشغۇلاتىغا پايدىسىز تەسىر كۆرسىتىدۇ ، شۇڭا ئۇلارنى تېزدىن ئالماشتۇرۇش كېرەك.ئەمما يېڭى كلاپان ماي پېچەتلەش ئۈچۈن دۇكانغا بېرىشتىن بۇرۇن ، ئۇلارنىڭ ھازىرقى تۈرلىرى ، لايىھەلىرى ۋە ئىقتىدارلىرىنى چۈشىنىشىڭىز كېرەك.
ماي قاچىلىغۇچ دوپپىسىنىڭ لايىھىسى
ماي ئايرىش دوپپىسىنىڭ تۈرى ۋە لايىھىسى
زامانىۋى ماتوردا ئىشلىتىلگەن بارلىق بەز بەز كلاپان تامغىسىنى لايىھىلەش ۋە ئورنىتىش ئۇسۇلىغا ئاساسەن ئىككى خىلغا بۆلۈشكە بولىدۇ:
Uff Cuff caps;
● Flange caps.
ھەر ئىككى خىل بۆلەكنىڭ لايىھەلىنىشى ئوخشاش بولۇپ ، پەقەت بىرلا ئىنچىكە ھالقىلار ۋە ئورنىتىش ئىقتىدارى بىلەن ئوخشىمايدۇ.
قاچا تىپىدىكى ماي قاچىلىغۇچ دوپپىسىنى ئورنىتىش
لەۋ تىپىدىكى دوپپا لايىھىسى ئۆزگىرىشچان دىئامېتىرى كاۋچۇك يەڭنى ئاساس قىلغان ، ئۇنىڭ تۆۋەن قىسمى كلاپان يېتەكچى يەڭنىڭ دىئامېتىرىغا ماسلاشتۇرۇلغان ، ئۈستۈنكى قىسمىدا كلاپان غولىنىڭ دىئامېتىرى بار.دوپپا ھەر خىل كاۋچۇكتىن ياسالغان بولۇپ ، يۇقىرى ئىسسىقلىق ۋە مېخانىكىلىق يۈكلەرگە چىداملىق ، كۆپىنچە فتورلۇق كاۋچۇك.دوپپىنىڭ ئىچكى يۈزى - يېتەكچىگە ماس كېلىدىغان يۈزى چىرىتىلگەن بولۇپ ، ئەڭ ياخشى ئالاقىلىشىش ۋە ئۇششاق ماسلىشىشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ.كلاپان غولىنىڭ يۈزى ئادەتتە كاۋاپدان بىلەن خىزمەت گىرۋىكىدە ياسالغان بولۇپ ، كلاپان تۆۋەنگە يۆتكەلگەندە غولدىن ماينى تېخىمۇ ياخشى چىقىرىۋېتىدۇ.
قاپاقنىڭ سىرتقى يۈزىدە كۈچەيتكۈچى ئېلېمېنت - پولات چىڭىتىش ھالقىسى بار ، ئۇ ماي تامغىسىنى ئورناتقاندا مەشغۇلاتنىڭ ئاسان بولۇشىغا ۋە ماتور مەشغۇلاتى جەريانىدا ئىشەنچلىك بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.دوپپىنىڭ ئۈستۈنكى قىسمىدا (كلاپان تاياقچىسىغا چاپلىشىش نۇقتىسىدا) ئۈزۈككە دومىلاپ قويۇلغان كاتەكچە بۇلاق بار - ئۇ زاپچاسلارنىڭ قويۇق ئالاقىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ماينىڭ سىڭىپ كىرىشى ۋە يېقىلغۇ گازنىڭ گاز چىقىرىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. .
قۇرۇلما جەھەتتىن ، يۇمىلاق شەكىللىك دوپپا لەۋ دوپپىسىغا ئوخشايدۇ ، بىر ئىنچىكە ھالقىلارنى ھېسابقا ئالمىغاندا: بۇ ماي تامغىسىدا ، مېتال قاتتىقلاش ھالقىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ئۆسىدۇ ، تۆۋەنكى قىسمىدا دىئامېتىرى چوڭراق تەكشى تاختايغا ئۆتىدۇ. .بۇنداق دوپپا ئورناتقاندا ، كلاپان بۇلىقى ئۇنىڭ يان تەرىپىگە تايىنىپ ، پېچەتنىڭ بىخەتەر بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
كۆرسىتىپ ئۆتۈشكە تېگىشلىكى شۇكى ، بۈگۈنكى كۈندە بىرىكمە لايىھەدىكى نېفىت ئايرىش دورىسى بار.ئۇلارنىڭ تۆۋەنكى قىسمى قويۇق ۋە ئىسسىققا چىداملىق كاۋچۇكتىن ياسالغان ، ئۈستۈنكى قىسمى تېخىمۇ ئېلاستىكىلىق كاۋچۇكتىن ياسالغان بولۇپ ، بۇ بۆلەكنىڭ ھەر خىل يۈكلەرگە بولغان قارشىلىق كۈچى يۇقىرى بولىدۇ.زاپچاسلارنىڭ ئۇلىنىشى مۇرەككەپ شەكىلدىكى مېتال ئۈزۈك ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ.
ئۇلارنىڭ مەقسىتىگە ئاساسەن ، ماي قاچىلىغۇچ دوپپىسى ئىككى خىلغا ئايرىلىدۇ:
Int قوبۇل قىلىش كلاپانى ئۈچۈن
Ex گاز چىقىرىش كلاپانلىرى ئۈچۈن.
ئوخشاش ماتوردا كىرىش ۋە گاز چىقىرىش كلاپانلىرىنىڭ دىئامېتىرى ئوخشىمىغان بولغاچقا ، ئۇلارغا ماس تامغىمۇ ئورنىتىلغان.قوبۇل قىلىش ۋە گاز چىقىرىش كلاپان دوپپىسىنى ئىشەنچلىك پەرقلەندۈرۈش ۋە توغرا ئورنىتىش ئۈچۈن ، ئۇلارنىڭ رەڭگى ئوخشىمايدۇ.
فلانگ تىپىدىكى ماي پارچىلىغۇچ دوپپىسىنى ئورنىتىش
يۇقىرىدا دەپ ئۆتكىنىمىزدەك ، ماي پارچىلىغۇچ قاپقىقى بىۋاسىتە كلاپان يېتەكچى يەڭگە ئورنىتىلىپ ، ئۈستۈنكى قىسمى بىلەن كلاپان غولىنى يېپىش كېرەك.كلاپان غولىدىن ئېقىۋاتقان ماي دوپپىنىڭ ئۈستىدىكى خىزمەت گىرۋىكى تەرىپىدىن توختىتىلىدۇ ، بۇ ئۇنىڭ كۆيۈش ئۆيىگە كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.ئوخشاش ئۇسۇلدا ، كېرەكسىز گازلار تەتۈر يۆنىلىشتە ساقلىنىدۇ (بۇ ئۈزۈك بۇلاق تەرىپىدىن ئاسانلاشتۇرۇلىدۇ).كاۋچۇكنىڭ غولىغا خىزمەت گىرۋىكىنىڭ چىڭ بولۇشى كاۋچۇكنىڭ ئېلاستىكىلىقى ۋە قوشۇمچە بۇلاق ھالقىسى تەرىپىدىن كاپالەتكە ئىگە قىلىنغان.ماتوردىكى ماي سۈرتكۈچ دوپپىسىنىڭ سانى ئۇنىڭغا ئورنىتىلغان كلاپان سانىغا ماس كېلىدۇ.
ماي ئايرىش دوپپىسىنى قانداق تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش كېرەك
ماي قاچىلىغۇچ دوپپىسى ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان زاپچاسلار بولۇپ ، كونىراپ كەتكەندە چوقۇم يېڭىسىغا ئالماشتۇرۇش كېرەك.ئوخشىمىغان ماتورلارغا نىسبەتەن ، دوپپىلارنى قەرەللىك ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ئوخشىمىغان ئاتالغۇلار بېكىتىلدى - 50 دىن 150،000 كىلومىتىرغىچە.قانداقلا بولمىسۇن ، پېچەتلەر ھەمىشە بالدۇر كونىراپ كېتىدۇ ، ئۇلارنى ئالماشتۇرۇشنىڭ لازىملىقى گازنىڭ ئىس-تۈتەكنىڭ كۆپىيىشى ، ماي سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى ۋە بېنزىن ماتورىدا شامنى ماي بىلەن چېچىش ئارقىلىق ئىپادىلىنىدۇ.بۇ دوپپىنىڭ خىزمەت گىرۋەكلىرىنىڭ ئاللىقاچان ئېلاستىكىلىقىنى يوقىتىپ ، كلاپان غولىغا قالايمىقان ماس كەلمەيدىغانلىقىنى ، ياكى دوپپىلارنىڭ يېرىلىپ ، شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەنلىكىنى ياكى بۇزۇلغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
يېقىلغۇ ماي قاچىلىغۇچ دوپپىسى
ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ، ماتورغا بالدۇر ئورنىتىلغان ئوخشاش ماي قاچىلىغۇچ دوپپىسىنى ئېلىش كېرەك.بەزى ئەھۋاللاردا ، باشقا ماي تامغىسىنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ ئەسلىدىكى ئورنىتىش ئۆلچىمى ۋە ئىشلەپچىقىرىش ماتېرىياللىرىغا (بولۇپمۇ ئىسسىققا چىدامچانلىقى جەھەتتە) تولۇق ئەمەل قىلىشى ئىنتايىن مۇھىم ، بولمىسا دوپپا جايىغا چۈشمەيدۇ ۋە تەمىنلىمەيدۇ. نورمال پېچەتلەش.
ماي ئايرىش دوپپىسىنى ئالماشتۇرۇش چوقۇم ماشىنىنى رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش كۆرسەتمىسى بويىچە ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك.ئادەتتە ، بۇ جەريان تۆۋەندىكىلەرگە قاينايدۇ:
1. سىلىندىر بېشىنى يېپىش.
2. زۆرۈر تېپىلغاندا كامېرا ، راكېتا قوللىرى ۋە ۋاقىت ماشىنىسىنىڭ خىزمەتكە دەخلى قىلىدىغان باشقا قىسىملىرىنى چۇۋۇش ؛
3. ماتورنىڭ كەركىداننى بۇراپ ، دوپپا ئالماشتۇرىدىغان كلاپاندىكى پورشېن ئۆلۈك مەركىزىدە (TDC) تۇرىدۇ.
4. كلاپانلارنى قۇرۇتۇش ئۇنىڭ كۆرسەتمىسى بويىچە ئېلىپ بېرىلىدىغان ئايرىم مەشغۇلات.قۇرۇتۇش ئۈچۈن ، كلاپان بۇلىقىنى پىرىسلاش ئۈچۈن ئالاھىدە ئۈسكۈنىنىڭ بولۇشى كېرەك ، يېرىق چىقىرىش ئۈچۈن ماگنىتمۇ پايدىلىق بولىدۇ.
5. بۇلاقنى ئېلىۋەتكەندىن كېيىن ، دوپپىنى چۇۋۇش (بېسىش) - ئەڭ ياخشىسى كوللىكتىپ تۇتۇۋالغان ئالاھىدە ئۈسكۈنىنى ئىشلىتىش كېرەك ، ئەمما سىز پەقەت پىلاستىنكا ياكى ئىككى دانە تارتقۇچ ئىشلەتسىڭىز بولىدۇ ، ئەمما بۇ يەردە كلاپان غولىغا زىيان يەتكۈزمەسلىك كېرەك.
6. يېڭى دوپپا ئېلىڭ ، ئۇنىڭ ئىچكى يۈزىنى ماي بىلەن سىلىقلاپ ، ئالاھىدە ماندىر ئىشلىتىپ يەڭگە بېسىڭ.ئالدى بىلەن بۇلاقنى دوپپىدىن چىقىرىپ ئاندىن قويسىڭىز بولىدۇ.ماندسىز دوپپا ئورنىتىش تولىمۇ مۈشكۈل ، دائىم دېگۈدەك بۇ قىسىمنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ
7. بارلىق قالپاقلارنىڭ كۆرسىتىلگەن مەشغۇلاتلىرىنى ئىجرا قىلىپ قايتا قۇراشتۇرۇڭ.
ئالاھىدە ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلىتىپ ماي ئايرىش دوپپىسىنى ئالماشتۇرۇش - ئىنېرتسىيىلىك تارتقۇچ ۋە بېسىش ئۈچۈن ماندېل ئالماشتۇرۇش ئىنتايىن مۇھىم.بولمىسا ، بارلىق خىزمەتلەرنى بۇزۇۋېتىش ۋە قوشۇمچە پۇل خەجلەش خەۋىپى ئىنتايىن يۇقىرى.ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ، دوپپا ئالاھىدە پەرۋىش قىلىشنى تەلەپ قىلمايدۇ ، پەقەت ماتورنىڭ ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن ئۇلارنىڭ ئەھۋالىغا دىققەت قىلىش كېرەك.
ماي قاچىلىغۇچ دوپپىسىنى توغرا تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ، سىلىندىر بېشىدىكى ماي مەسىلە پەيدا قىلمايدۇ ، ماتورنىڭ مەشغۇلاتى ئۆلچەمگە يېتىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 26-ئىيۇلدىن 2023-يىلغىچە