n যেকোনো আধুনিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, সিলিন্ডারের মাথা থেকে তেলকে দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য সিল দেওয়া হয় - তেল ডিফ্লেক্টর ক্যাপ।এই অংশগুলি, তাদের ধরন, নকশা এবং অপারেশনের নীতি, সেইসাথে সঠিক নির্বাচন এবং ক্যাপগুলির প্রতিস্থাপন সম্পর্কে সমস্ত কিছু জানুন - এই নিবন্ধটি থেকে শিখুন।
একটি তেল ডিফ্লেক্টর ক্যাপ কি?
অয়েল ডিফ্লেক্টর ক্যাপ (তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপ, ভালভ সিল, ভালভ গ্রন্থি, ভালভ সিলিং কফ) হল ওভারহেড ভালভ সহ একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার একটি সিলিং উপাদান;ইঞ্জিন তেলকে দহন চেম্বারে প্রবেশ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য গাইড হাতা এবং ভালভ স্টেমের উপর একটি রাবার ক্যাপ লাগানো হয়।
সিলিন্ডারের মাথায় অবস্থিত ভালভ প্রক্রিয়া একটি গুরুতর সমস্যা তৈরি করে: মাথার উপরে থেকে তেল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশের সম্ভাবনা।ভালভের ডালপালা এবং তাদের গাইড হাতার মধ্যকার ফাঁক দিয়ে তেল ঝরে, এবং এই ফাঁকগুলি দূর করা প্রায় অসম্ভব।এই সমস্যাটি সমাধানের জন্য, বিশেষ সিলিং উপাদানগুলি ব্যবহার করা হয় - গাইডের শীর্ষে অবস্থিত তেল স্ক্র্যাপার (তেল-বিক্ষেপণ) ক্যাপগুলি এবং ভালভ স্টেম এবং গাইডের মধ্যে ফাঁকটি সিল করে।
তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপ দুটি ফাংশন সম্পাদন করে:
● ভালভ খোলার সময় সিলিন্ডারের জ্বলন চেম্বারে তেল প্রবেশের প্রতিরোধ;
● মাথার উপর অবস্থিত গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থায় প্রবেশকারী দহন চেম্বার থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের প্রতিরোধ।
ক্যাপগুলির জন্য ধন্যবাদ, দহন চেম্বারে দাহ্য মিশ্রণের প্রয়োজনীয় সংমিশ্রণ সরবরাহ করা হয় (তেল এটিতে প্রবেশ করে না, যা মিশ্রণের জ্বলন মোডকে ব্যাহত করতে পারে, ধোঁয়া বাড়াতে পারে এবং ইঞ্জিনের শক্তি বৈশিষ্ট্য হ্রাস করতে পারে। ), দহন চেম্বার এবং ভালভগুলিতে কার্বন জমার তীব্রতা হ্রাস করে (কার্বন জমার ফলে ভালভ বন্ধের ঘনত্বের অবনতি ঘটতে পারে) এবং ইঞ্জিন তেলের অত্যধিক দূষণ প্রতিরোধ করে।ত্রুটিপূর্ণ, জীর্ণ-আউট ক্যাপগুলি অবিলম্বে নিজেকে অনুভব করে, তারা ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে, তাই যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের প্রতিস্থাপন করা উচিত।কিন্তু নতুন ভালভ অয়েল সিলের জন্য দোকানে যাওয়ার আগে, আপনাকে তাদের বিদ্যমান প্রকার, ডিজাইন এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বুঝতে হবে।
তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপের নকশা
তেল ডিফ্লেক্টর ক্যাপের ধরন এবং নকশা
আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত সমস্ত গ্রন্থি ভালভ সিলগুলি ডিজাইন এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি অনুসারে দুটি প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে:
● কাফ ক্যাপ;
● ফ্ল্যাঞ্জ ক্যাপ।
উভয় প্রকারের অংশগুলির একটি অনুরূপ নকশা রয়েছে, শুধুমাত্র একটি বিশদ এবং ইনস্টলেশন বৈশিষ্ট্যে পৃথক।
কাফ টাইপ তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপ ইনস্টলেশন
ঠোঁট টাইপ ক্যাপের নকশা একটি পরিবর্তনশীল ব্যাসের রাবার হাতার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, এর নীচের অংশটি ভালভ গাইড স্লিভের ব্যাসের সাথে মেলে এবং উপরের অংশে ভালভ স্টেমের ব্যাস রয়েছে।ক্যাপটি বিভিন্ন ধরণের রাবার দিয়ে তৈরি যা উচ্চ তাপীয় এবং যান্ত্রিক লোডের জন্য প্রতিরোধী, প্রায়শই ফ্লুরোরাবার।ক্যাপের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ - গাইডের সাথে মানানসই পৃষ্ঠ - সর্বোত্তম যোগাযোগ এবং একটি স্নাগ ফিট নিশ্চিত করতে ঢেউতোলা করা হয়।ভালভ স্টেমের পৃষ্ঠটি সাধারণত বেভেল সহ একটি কার্যকরী প্রান্তের আকারে তৈরি করা হয় যা ভালভটি নীচের দিকে সরে গেলে স্টেম থেকে আরও ভাল তেল অপসারণ প্রদান করে।
ক্যাপের বাইরের পৃষ্ঠে একটি শক্তিশালীকরণ উপাদান রয়েছে - একটি ইস্পাত শক্ত করার রিং, যা ইঞ্জিন অপারেশনের সময় তেল সীল এবং এর নির্ভরযোগ্য ফিট ইনস্টল করার সময় অপারেশনের সহজতা নিশ্চিত করে।উপরের অংশে (ভালভ রডের আনুগত্যের বিন্দুতে) ক্যাপটিতে একটি কয়েল স্প্রিং একটি রিংয়ে ঘূর্ণিত হয় - এটি অংশগুলির শক্ত যোগাযোগ সরবরাহ করে, তেলের অনুপ্রবেশ এবং দহন চেম্বার থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের অগ্রগতি রোধ করে। .
কাঠামোগতভাবে, ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত ক্যাপগুলি ঠোঁটের ক্যাপের মতো, একটি বিশদ বাদ দিয়ে: এই তেলের সিলগুলিতে, ধাতব শক্ত করার রিংটির দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি পায় এবং নীচের অংশে এটি ক্যাপের চেয়ে বড় ব্যাসের সমতল ফ্ল্যাঞ্জে চলে যায়। .এই জাতীয় ক্যাপ ইনস্টল করার সময়, ভালভের স্প্রিংটি তার ফ্ল্যাঞ্জের উপর স্থির থাকে, সীলের সুরক্ষিত ফিট নিশ্চিত করে।
এটি লক্ষ করা উচিত যে আজ যৌগিক ডিজাইনের তেল ডিফ্লেক্টর ক্যাপ রয়েছে।তাদের নীচের অংশটি ঘন এবং তাপ-প্রতিরোধী রাবার দিয়ে তৈরি, এবং উপরের অংশটি আরও ইলাস্টিক রাবার দিয়ে তৈরি, যা বিভিন্ন লোডের জন্য অংশটির উচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা অর্জন করে।অংশগুলির সংযোগ জটিল আকারের একটি ধাতব রিং দ্বারা সঞ্চালিত হয়।
তাদের উদ্দেশ্য অনুসারে, তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপ দুটি প্রকারে বিভক্ত:
● গ্রহণ ভালভ জন্য;
● নিষ্কাশন ভালভ জন্য.
যেহেতু একই ইঞ্জিনে গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভগুলির বিভিন্ন ব্যাস রয়েছে, তাই তাদের উপর সংশ্লিষ্ট সীলগুলিও ইনস্টল করা হয়।গ্রহণযোগ্য এবং নিষ্কাশন ভালভ ক্যাপগুলির নির্ভরযোগ্য সনাক্তকরণ এবং সঠিক ইনস্টলেশনের জন্য, তাদের বিভিন্ন রঙ রয়েছে।
ফ্ল্যাঞ্জ-টাইপ তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপ ইনস্টল করা
ইতিমধ্যে নির্দেশিত হিসাবে, তেল ডিফ্লেক্টর ক্যাপগুলি সরাসরি ভালভ গাইড হাতার উপর মাউন্ট করা হয় এবং ভালভের ডালপালাকে তাদের উপরের অংশ দিয়ে ঢেকে দেয়।ভালভের কান্ডের নীচে প্রবাহিত তেলটি ক্যাপের শীর্ষে কার্যকরী প্রান্ত দ্বারা বন্ধ হয়ে যায়, যা এটিকে দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে বাধা দেয়।একইভাবে, নিষ্কাশন গ্যাসগুলি বিপরীত দিকে ধরে রাখা হয় (যা রিং স্প্রিং দ্বারা সহজতর হয়)।ভালভ স্টেমের কাজের প্রান্তের নিবিড়তা রাবারের স্থিতিস্থাপকতা এবং অতিরিক্ত স্প্রিং রিং উভয় দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।ইঞ্জিনে তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপের সংখ্যা এটিতে ইনস্টল করা ভালভের সংখ্যার সাথে মিলে যায়।
কীভাবে তেল ডিফ্লেক্টর ক্যাপগুলি সঠিকভাবে চয়ন এবং প্রতিস্থাপন করবেন
অয়েল স্ক্র্যাপার ক্যাপগুলি হল প্রতিস্থাপনযোগ্য অংশ যেগুলি পরিধানের সাথে সাথে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।বিভিন্ন ইঞ্জিনের জন্য, ক্যাপগুলির রুটিন প্রতিস্থাপনের জন্য বিভিন্ন শর্তাদি সেট করা হয়েছে - 50 থেকে 150,000 কিমি পর্যন্ত।যাইহোক, সীলগুলি প্রায়শই অকালেই শেষ হয়ে যায়, তাদের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্গমনের বর্ধিত ধোঁয়া, তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি এবং পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে - তেল দিয়ে মোমবাতি ছড়িয়ে দেওয়ার দ্বারা নির্দেশিত হয়।এটি পরামর্শ দেয় যে ক্যাপগুলির কার্যকারী প্রান্তগুলি ইতিমধ্যে তাদের স্থিতিস্থাপকতা হারিয়ে ফেলেছে এবং ভালভের স্টেমের সাথে খুব সহজভাবে ফিট করে না, বা ক্যাপগুলি কেবল ফাটল, বিকৃত বা ধ্বংস হয়ে গেছে।
ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপ
প্রতিস্থাপনের জন্য, ইঞ্জিনে আগে ইনস্টল করা একই তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপগুলি নেওয়া প্রয়োজন।কিছু ক্ষেত্রে, অন্যান্য তেল সীলগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে তারা মূল ইনস্টলেশন মাত্রা এবং উত্পাদনের উপাদানগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে মেনে চলে (বিশেষত তাপ প্রতিরোধের ক্ষেত্রে), অন্যথায় ক্যাপগুলি জায়গায় পড়বে না এবং সরবরাহ করবে না। স্বাভাবিক সিলিং।
গাড়ির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশাবলী অনুসারে তেল ডিফ্লেক্টর ক্যাপগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।সাধারণত, এই পদ্ধতিটি নিম্নোক্তভাবে ফুটে ওঠে:
1. সিলিন্ডারের মাথার কভারটি ভেঙে ফেলুন;
2. প্রয়োজনে, ক্যামশ্যাফ্ট, রকার আর্মস এবং টাইমিং ড্রাইভের অন্যান্য অংশগুলি ভেঙে ফেলুন যা কাজে হস্তক্ষেপ করবে;
3. ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দিন যাতে পিস্টন, যে ভালভের ক্যাপগুলি পরিবর্তন হবে, তা উপরের ডেড সেন্টারে (TDC);
4. ভালভ শুকানো একটি পৃথক অপারেশন যা এর নির্দেশাবলী অনুসারে সঞ্চালিত হয়।শুকানোর জন্য, ভালভ স্প্রিংস সংকুচিত করার জন্য একটি বিশেষ ডিভাইস থাকা প্রয়োজন, ক্র্যাকারগুলি নিষ্কাশনের জন্য একটি চুম্বকও দরকারী হবে;
5. স্প্রিংগুলি অপসারণের পরে, ক্যাপটি ভেঙে ফেলুন (টিপুন) - একটি কোলেট গ্রিপ সহ একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করা ভাল, তবে আপনি কেবল প্লাইয়ার বা দুটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করতে পারেন, তবে এখানে ভালভ স্টেমের ক্ষতি না করা গুরুত্বপূর্ণ;
6. একটি নতুন ক্যাপ নিন, এর ভিতরের পৃষ্ঠকে তেল দিয়ে লুব্রিকেট করুন এবং একটি বিশেষ ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে হাতার উপর চাপ দিন।আপনি প্রথমে ক্যাপ থেকে স্প্রিংটি সরাতে পারেন এবং তারপরে এটি লাগাতে পারেন।ম্যান্ড্রেল ছাড়া ক্যাপ ইনস্টল করা অত্যন্ত কঠিন এবং প্রায় সবসময় এটি অংশের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে;
7. সমস্ত ক্যাপগুলির জন্য নির্দিষ্ট ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করুন এবং পুনরায় একত্রিত করুন৷
তেল ডিফ্লেক্টর ক্যাপগুলি প্রতিস্থাপন করতে বিশেষ ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা খুব গুরুত্বপূর্ণ - একটি জড়তা টানার এবং চাপ দেওয়ার জন্য একটি ম্যান্ড্রেল।অন্যথায়, সমস্ত কাজ নষ্ট হয়ে যাওয়ার এবং অতিরিক্ত অর্থ ব্যয় করার খুব বেশি ঝুঁকি রয়েছে।প্রতিস্থাপনের পরে, ক্যাপগুলির বিশেষ যত্নের প্রয়োজন হয় না, ইঞ্জিনের অদ্ভুততা অনুসারে কেবল কখনও কখনও তাদের অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।
তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপগুলির সঠিক পছন্দ এবং প্রতিস্থাপনের সাথে, সিলিন্ডারের মাথায় তেল সমস্যা সৃষ্টি করবে না এবং ইঞ্জিনের অপারেশন মানগুলি পূরণ করবে।
পোস্টের সময়: জুলাই-26-2023