ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಆಯಿಲ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್.ಈ ಭಾಗಗಳು, ಅವುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಿಳಿಯಿರಿ - ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಕಲಿಯಿರಿ.
ಆಯಿಲ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಎಂದರೇನು?
ಆಯಿಲ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ (ಆಯಿಲ್ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಕ್ಯಾಪ್, ವಾಲ್ವ್ ಸೀಲ್, ವಾಲ್ವ್ ಗ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ವಾಲ್ವ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಫ್) ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂಶವಾಗಿದೆ;ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತೋಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಮೇಲೆ ರಬ್ಬರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ: ತಲೆಯ ಮೇಲಿನಿಂದ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ತೈಲ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ.ಕವಾಟದ ಕಾಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತೋಳುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರಗಳ ಮೂಲಕ ತೈಲವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಂತರವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ವಿಶೇಷ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಆಯಿಲ್ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ (ತೈಲ-ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟಿಂಗ್) ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.
ಆಯಿಲ್ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ:
● ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ತೈಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು;
● ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ.
ಕ್ಯಾಪ್ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣದ ಅಗತ್ಯ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ (ತೈಲ ಅದರೊಳಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಮಿಶ್ರಣದ ದಹನ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ), ದಹನ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಕವಾಟದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು) ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಅತಿಯಾದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ದೋಷಯುಕ್ತ, ಧರಿಸಿರುವ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಭಾವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಅವು ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಆದರೆ ನೀವು ಹೊಸ ಕವಾಟ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಅವರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ತೈಲ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಕ್ಯಾಪ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ
ತೈಲ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ
ಆಧುನಿಕ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರಂಥಿ ಕವಾಟದ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:
● ಕಫ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್;
● ಫ್ಲೇಂಜ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್.
ಎರಡೂ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಭಾಗಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಒಂದು ವಿವರ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಕ್ಯಾಪ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆ
ಲಿಪ್ ಟೈಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ವೇರಿಯಬಲ್ ವ್ಯಾಸದ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತೋಳಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಫ್ಲೋರೋರಬ್ಬರ್.ಕ್ಯಾಪ್ನ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈ - ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಮೇಲ್ಮೈ - ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಹಿತಕರವಾದ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ.ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆವೆಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಅಂಚಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕವಾಟವು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಕಾಂಡದಿಂದ ಉತ್ತಮ ತೈಲ ತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಪ್ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಅಂಶವಿದೆ - ಉಕ್ಕಿನ ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸುವ ಉಂಗುರ, ಇದು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುಲಭತೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ (ವಾಲ್ವ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ) ಕ್ಯಾಪ್ ಮೇಲೆ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ಭಾಗಗಳ ಬಿಗಿಯಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ತೈಲದ ಒಳಹೊಕ್ಕು ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. .
ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಲಿಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಒಂದು ವಿವರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ: ಈ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ, ಲೋಹದ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವ ಉಂಗುರವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದು ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಫ್ಲಾಟ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. .ಅಂತಹ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅದರ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ, ಸೀಲ್ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸದ ತೈಲ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಸಹ ಇವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.ಅವುಗಳ ಕೆಳಭಾಗವು ದಟ್ಟವಾದ ಮತ್ತು ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.ಭಾಗಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಕಾರದ ಲೋಹದ ಉಂಗುರದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅವುಗಳ ಉದ್ದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ತೈಲ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
● ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟಗಳಿಗಾಗಿ;
● ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳಿಗಾಗಿ.
ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳು ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಅನುಗುಣವಾದ ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಸಹ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ, ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಫ್ಲೇಂಜ್-ಟೈಪ್ ಆಯಿಲ್ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಕ್ಯಾಪ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆ
ಈಗಾಗಲೇ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ, ತೈಲ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತೋಳುಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕವಾಟದ ಕಾಂಡಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹರಿಯುವ ತೈಲವನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಅಂಚಿನಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇದು ರಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನಿಂದ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ).ಕವಾಟದ ಕಾಂಡಕ್ಕೆ ಕೆಲಸದ ಅಂಚಿನ ಬಿಗಿತವು ರಬ್ಬರ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಯಿಲ್ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕವಾಟಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.
ತೈಲ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ
ಆಯಿಲ್ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳು ಸವೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಗಳ ವಾಡಿಕೆಯ ಬದಲಿಗಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ - 50 ರಿಂದ 150,000 ಕಿ.ಮೀ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೀಲುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ನಿಷ್ಕಾಸದ ಹೊಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ - ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಸ್ಪ್ಲಾಷ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಟೋಪಿಗಳ ಕೆಲಸದ ಅಂಚುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡಕ್ಕೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿವೆ, ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್
ಬದಲಿಗಾಗಿ, ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅದೇ ಆಯಿಲ್ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇತರ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವು ಮೂಲ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶಾಖದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೀಲಿಂಗ್.
ಕಾರಿನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತೈಲ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ವಿಧಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗೆ ಕುದಿಯುತ್ತದೆ:
1.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ;
2.ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು, ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲು ಅದು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
3. ಎಂಜಿನ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್, ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಬದಲಾಗುವ ಕವಾಟಗಳ ಮೇಲೆ, ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ (TDC) ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ;
4. ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಒಣಗಿಸುವುದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಒಣಗಲು, ಕವಾಟದ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಕ್ರ್ಯಾಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಹ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ;
5. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು (ಪ್ರೆಸ್) - ಕೋಲೆಟ್ ಹಿಡಿತದೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ನೀವು ಸರಳವಾಗಿ ಇಕ್ಕಳ ಅಥವಾ ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ;
6.ಹೊಸ ಕ್ಯಾಪ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಅದರ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ತೋಳಿನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿರಿ.ನೀವು ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಪ್ನಿಂದ ವಸಂತವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು.ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಇದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ;
7.ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಪುನಃ ಜೋಡಿಸಿ.
ಆಯಿಲ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ - ಜಡತ್ವ ಎಳೆಯುವವನು ಮತ್ತು ಒತ್ತುವ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವಿದೆ.ಬದಲಿ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಕಾಳಜಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅವರ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-26-2023