В любом современном двигателе внутреннего сгорания предусмотрены уплотнения, предотвращающие попадание масла из головки блока цилиндров в камеры сгорания – маслоотражательные колпачки.Все об этих деталях, их типах, конструкции и принципе работы, а также о правильном выборе и замене колпачков – узнайте из этой статьи.
Что такое маслоотражатель?
Колпачок маслоотражателя (маслосъемный колпачок, сальник клапана, сальник клапана, манжета уплотнения клапана) — уплотнительный элемент газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов;Резиновая крышка, установленная на направляющей втулке и стержне клапана, обеспечивает попадание моторного масла в камеру сгорания.
Клапанный механизм, расположенный в головке блока цилиндров, создает серьезную проблему: возможность попадания масла в камеры сгорания через верхнюю часть головки.Масло просачивается через зазоры между стержнями клапанов и их направляющими втулками, и устранить эти зазоры практически невозможно.Для решения этой проблемы используются специальные уплотнительные элементы – маслосъемные (маслоотводящие) колпачки, расположенные сверху направляющей и герметизирующие зазор между стержнем клапана и направляющей.
Маслосъемные колпачки выполняют две функции:
● Предотвращение попадания масла в камеры сгорания цилиндров при открытых клапанах;
● Предотвращение попадания выхлопных газов из камеры сгорания в газораспределительный механизм, расположенный на головке.
Благодаря колпакам обеспечивается необходимый состав горючей смеси в камерах сгорания (в нее не попадает масло, что может нарушить режим сгорания смеси, привести к повышенному дымности и снижению мощностных характеристик двигателя). ), снижает интенсивность образования нагара на камере сгорания и клапанах (нагар может привести к ухудшению плотности закрытия клапанов) и предотвращает чрезмерное загрязнение моторного масла.Неисправные, изношенные колпачки сразу дают о себе знать, они отрицательно влияют на работу двигателя, поэтому их необходимо как можно скорее заменить.Но прежде чем отправиться в магазин за новыми сальниками клапанов, необходимо разобраться с их существующими типами, конструкциями и особенностями.
Конструкция маслосъемной крышки
Виды и конструкция маслоотражательных колпачков
Все сальниковые уплотнения клапанов, используемые на современных двигателях, по конструкции и способу установки можно разделить на два типа:
● Колпачки манжет;
● Фланцевые колпачки.
Детали обоих типов имеют схожую конструкцию, отличаясь лишь одной деталью и особенностью установки.
установка маслосъемного колпачка манжетного типа
Конструкция крышки манжетного типа основана на резиновой втулке переменного диаметра, ее нижняя часть выполнена под диаметр направляющей втулки клапана, а верхняя часть имеет диаметр стержня клапана.Колпачок изготавливается из различных видов резины, устойчивых к высоким термическим и механическим нагрузкам, чаще всего из фторкаучука.Внутренняя поверхность колпачка – поверхность прилегания к направляющей – рифлена для обеспечения наилучшего контакта и плотного прилегания.Поверхность стержня клапана обычно выполняют в виде рабочей кромки со скосами, обеспечивающими лучший съем масла со стержня при движении клапана вниз.
На внешней поверхности крышки имеется усиливающий элемент — стальное кольцо жесткости, обеспечивающее удобство работы при установке сальника и его надежную посадку в процессе работы двигателя.В верхней части (в месте прилегания к штоку клапана) на крышке расположена свернутая в кольцо винтовая пружина – она обеспечивает плотный контакт деталей, предотвращая проникновение масла и прорыв выхлопных газов из камеры сгорания. .
Конструктивно крышки с фланцами аналогичны манжетным, за исключением одной детали: в этих сальниках металлическое кольцо жесткости имеет увеличенную длину, а в нижней части оно переходит в плоский фланец большего диаметра, чем сама крышка. .При установке такой крышки пружина клапана опирается на ее фланец, обеспечивая надежную посадку сальника.
Следует отметить, что сегодня существуют и маслоотражатели составной конструкции.Их нижняя часть изготовлена из более плотной и термостойкой резины, а верхняя – из более эластичной резины, что обеспечивает высокую устойчивость детали к различным нагрузкам.Соединение деталей осуществляется металлическим кольцом сложной формы.
По своему назначению маслосъемные колпачки делятся на два типа:
● Для впускных клапанов;
● Для выпускных клапанов.
Поскольку на одном и том же двигателе впускные и выпускные клапана имеют разный диаметр, на них также устанавливаются соответствующие уплотнения.Для достоверной идентификации и правильной установки крышек впускных и выпускных клапанов они имеют разные цвета.
Установка маслосъемного колпачка фланцевого типа
Как уже указывалось, колпачки маслоотражатели установлены непосредственно на направляющие втулки клапанов и закрывают своей верхней частью стержни клапанов.Масло, стекающее по стержням клапанов, останавливается рабочей кромкой в верхней части крышки, что предотвращает его попадание в камеру сгорания.Таким же образом удерживаются выхлопные газы с обратной стороны (чему способствует кольцевая пружина).Прилегание рабочей кромки к стержню клапана обеспечивается как упругостью резины, так и дополнительным пружинным кольцом.Количество маслосъемных колпачков в двигателе соответствует количеству установленных на нем клапанов.
Как правильно выбрать и заменить маслоотражательные колпачки
Маслосъемные колпачки являются сменными деталями, которые по мере износа подлежат замене на новые.Для разных двигателей установлены разные сроки плановой замены колпачков – от 50 до 150 000 км.Однако сальники часто изнашиваются преждевременно, о необходимости их замены говорит повышенная дымность выхлопа, повышенный расход масла, а в бензиновых двигателях - еще и забрызгивание свечей маслом.Это говорит о том, что рабочие кромки колпачков уже потеряли эластичность и неплотно прилегают к стержню клапана, либо колпачки просто треснули, деформировались или разрушились.
Маслосъемные колпачки с фланцами
Для замены необходимо взять те же маслосъемные колпачки, которые были установлены на двигатель ранее.В некоторых случаях можно использовать и другие сальники, но очень важно, чтобы они полностью соответствовали оригинальным установочным размерам и материалу изготовления (особенно по термостойкости), иначе колпачки не встанут на место и не обеспечат нормальное уплотнение.
Замену маслоотражательных колпачков необходимо производить в соответствии с инструкцией по ремонту и эксплуатации автомобиля.Обычно эта процедура сводится к следующему:
1.Демонтируйте крышку ГБЦ;
2.При необходимости демонтируйте распредвалы, коромысла и другие детали привода ГРМ, которые будут мешать работе;
3.Проверните коленчатый вал двигателя так, чтобы поршень, на клапанах которого будут меняться колпачки, стоял в верхней мертвой точке (ВМТ);
4.Сушка клапанов – это отдельная операция, выполняемая в соответствии с ее инструкцией.Для сушки необходимо иметь специальное приспособление для сжатия клапанных пружин, также пригодится магнит для извлечения сухарей;
5. После снятия пружин демонтируйте (спрессуйте) крышку – лучше всего использовать специальное приспособление с цанговым захватом, но можно и просто плоскогубцами или двумя отвертками, но здесь важно не повредить стержень клапана;
6.Возьмите новую крышку, смажьте ее внутреннюю поверхность маслом и запрессуйте ее на втулку с помощью специальной оправки.Можно сначала снять пружину с колпачка, а потом надеть.Без оправки установить крышку крайне сложно и почти всегда это приводит к повреждению детали;
7.Выполните указанные операции для всех колпачков и соберите обратно.
Очень важно для замены маслоотражательных колпачков использовать специальные приспособления – инерционный съемник и оправку для опрессовки.В противном случае очень велик риск испортить всю работу и потратить лишние деньги.После замены колпаки не требуют особого ухода, лишь иногда необходимо обращать внимание на их состояние в соответствии с особенностями двигателя.
При правильном выборе и замене маслосъемных колпачков масло в ГБЦ не будет доставлять проблем, а работа двигателя будет соответствовать нормам.
Время публикации: 26 июля 2023 г.