In jedem modernen Verbrennungsmotor sind Dichtungen vorhanden, die verhindern, dass Öl aus dem Zylinderkopf in die Brennräume gelangt – Ölabweiserkappen.Erfahren Sie alles über diese Teile, ihre Typen, ihr Design und ihre Funktionsweise sowie die richtige Auswahl und den richtigen Austausch von Kappen – erfahren Sie in diesem Artikel.
Was ist eine Ölabweiserkappe?
Die Ölabweiserkappe (Ölabstreifkappe, Ventildichtung, Ventilstopfbuchse, Ventildichtmanschette) ist ein Dichtungselement des Gasverteilungsmechanismus eines Verbrennungsmotors mit hängenden Ventilen;Eine Gummikappe, die auf der Führungshülse und dem Ventilschaft montiert ist, damit Motoröl in die Brennkammer gelangen kann.
Der im Zylinderkopf befindliche Ventilmechanismus stellt ein ernstes Problem dar: Es besteht die Möglichkeit, dass Öl von der Oberseite des Zylinderkopfes in die Brennräume gelangt.Öl sickert durch die Lücken zwischen den Ventilschäften und ihren Führungshülsen und es ist nahezu unmöglich, diese Lücken zu schließen.Um dieses Problem zu lösen, werden spezielle Dichtungselemente verwendet – Ölabstreifkappen (ölabweisende Kappen), die sich oben auf der Führung befinden und den Spalt zwischen Ventilschaft und Führung abdichten.
Ölabstreifkappen erfüllen zwei Funktionen:
● Verhinderung des Öleintritts in die Brennräume der Zylinder beim Öffnen der Ventile;
● Verhindert, dass Abgase aus der Brennkammer in den am Kopf befindlichen Gasverteilungsmechanismus gelangen.
Dank der Kappen wird die notwendige Zusammensetzung des brennbaren Gemisches in den Brennräumen bereitgestellt (es gelangt kein Öl hinein, was den Verbrennungsmodus des Gemisches stören, zu erhöhter Rauchentwicklung und einer Verschlechterung der Leistungseigenschaften des Motors führen kann ), reduziert die Intensität von Kohlenstoffablagerungen im Brennraum und an den Ventilen (Kohlenstoffablagerungen können zu einer Verschlechterung der Ventilschließdichte führen) und verhindert eine übermäßige Verschmutzung des Motoröls.Fehlerhafte, abgenutzte Deckel machen sich sofort bemerkbar, sie beeinträchtigen die Funktion des Motors und müssen daher schnellstmöglich ausgetauscht werden.Bevor Sie jedoch in den Laden gehen, um neue Ventilöldichtungen zu kaufen, müssen Sie deren bestehende Typen, Designs und Funktionen verstehen.
Das Design der Ölabstreifkappe
Arten und Design von Ölabweiserkappen
Alle in modernen Motoren verwendeten Stopfbuchsenventildichtungen lassen sich je nach Bauart und Einbauart in zwei Typen einteilen:
● Manschettenkappen;
● Flanschkappen.
Teile beider Typen sind ähnlich aufgebaut und unterscheiden sich nur in einem Detail und Einbaumerkmal.
Einbau der manschettenartigen Ölabstreifkappe
Das Design der Lippenkappe basiert auf einer Gummimanschette mit variablem Durchmesser, ihr unterer Teil ist auf den Durchmesser der Ventilführungshülse abgestimmt und der obere Teil hat den Durchmesser des Ventilschafts.Die Kappe besteht aus verschiedenen Gummiarten, die hohen thermischen und mechanischen Belastungen standhalten, meist Fluorkautschuk.Die Innenfläche der Kappe – die Passfläche zur Führung – ist geriffelt, um besten Kontakt und festen Sitz zu gewährleisten.Die Oberfläche des Ventilschafts ist üblicherweise in Form einer Arbeitskante mit Abschrägungen ausgeführt, die für eine bessere Ölentfernung vom Schaft sorgen, wenn sich das Ventil nach unten bewegt.
Auf der Außenfläche der Kappe befindet sich ein Verstärkungselement – ein Stahlversteifungsring, der eine einfache Bedienung beim Einbau des Wellendichtrings und seinen zuverlässigen Sitz im Motorbetrieb gewährleistet.Im oberen Teil (an der Verbindungsstelle zur Ventilstange) der Kappe befindet sich eine zu einem Ring gerollte Schraubenfeder – sie sorgt für einen dichten Kontakt der Teile und verhindert das Eindringen von Öl und den Durchbruch von Abgasen aus der Brennkammer .
Vom Aufbau her ähneln Flanschkappen Lippenkappen, mit Ausnahme eines Details: Bei diesen Öldichtungen ist der Metallversteifungsring länger und geht im unteren Teil in einen flachen Flansch mit größerem Durchmesser als die Kappe selbst über .Bei der Montage einer solchen Kappe liegt die Ventilfeder auf ihrem Flansch auf und sorgt so für einen sicheren Sitz der Dichtung.
Es ist zu beachten, dass es heute auch Ölabweiserkappen in Verbundbauweise gibt.Ihr unterer Teil besteht aus dichterem und hitzebeständigem Gummi und der obere Teil aus elastischerem Gummi, wodurch eine hohe Widerstandsfähigkeit des Teils gegenüber verschiedenen Belastungen erreicht wird.Die Verbindung der Teile erfolgt durch einen Metallring mit komplexer Form.
Je nach Verwendungszweck werden Ölabstreifkappen in zwei Typen unterteilt:
● Für Einlassventile;
● Für Auslassventile.
Da die Einlass- und Auslassventile am gleichen Motor unterschiedliche Durchmesser haben, sind an ihnen auch die entsprechenden Dichtungen verbaut.Zur sicheren Identifizierung und korrekten Montage der Einlass- und Auslassventilkappen sind diese unterschiedlich gefärbt.
Einbau einer Flansch-Ölabstreifkappe
Wie bereits angedeutet, werden die Ölabweiserkappen direkt auf den Ventilführungshülsen montiert und decken mit ihrem oberen Teil die Ventilschäfte ab.Das an den Ventilschäften herunterfließende Öl wird durch die Arbeitskante oben an der Kappe gestoppt und kann so nicht in die Brennkammer gelangen.Ebenso werden die Abgase auf der Rückseite zurückgehalten (was durch die Ringfeder erleichtert wird).Die Dichtigkeit der Arbeitskante am Ventilschaft wird sowohl durch die Elastizität des Gummis als auch durch den zusätzlichen Federring gewährleistet.Die Anzahl der Ölabstreifkappen im Motor entspricht der Anzahl der darauf verbauten Ventile.
So wählen und ersetzen Sie Ölabweiserkappen richtig
Ölabstreifkappen sind austauschbare Teile, die bei Verschleiß durch neue ersetzt werden müssen.Für verschiedene Motoren gelten unterschiedliche Fristen für den routinemäßigen Austausch der Kappen – von 50 bis 150.000 km.Allerdings verschleißen Dichtungen oft vorzeitig, die Notwendigkeit eines Austauschs zeigt sich durch vermehrte Abgasrauchentwicklung, erhöhten Ölverbrauch und bei Benzinmotoren auch durch bespritzte Kerzen mit Öl.Dies deutet darauf hin, dass die Arbeitskanten der Kappen bereits ihre Elastizität verloren haben und nicht mehr fest am Ventilschaft anliegen, oder dass die Kappen einfach Risse, Verformungen oder Zerstörungen aufweisen.
Ölabstreifkappen mit Flansch
Für den Austausch müssen die gleichen Ölabstreifkappen verwendet werden, die zuvor am Motor montiert waren.In manchen Fällen können auch andere Öldichtungen verwendet werden, es ist jedoch sehr wichtig, dass diese den ursprünglichen Einbaumaßen und dem Herstellungsmaterial (insbesondere im Hinblick auf die Hitzebeständigkeit) vollständig entsprechen, da sonst die Kappen nicht einrasten und nicht funktionieren normale Abdichtung.
Der Austausch der Ölabweiserkappen muss gemäß den Anweisungen zur Reparatur und Wartung des Fahrzeugs erfolgen.Normalerweise läuft dieses Verfahren auf Folgendes hinaus:
1.Den Zylinderkopfdeckel demontieren;
2. Demontieren Sie bei Bedarf Nockenwellen, Kipphebel und andere Teile des Steuerantriebs, die die Arbeit beeinträchtigen.
3. Drehen Sie die Kurbelwelle des Motors so, dass der Kolben, an dessen Ventilen sich die Kappen ändern, im oberen Totpunkt (OT) steht;
4. Das Trocknen der Ventile ist ein separater Vorgang, der gemäß den Anweisungen durchgeführt wird.Zum Trocknen ist eine spezielle Vorrichtung zum Zusammendrücken der Ventilfedern erforderlich. Ein Magnet zum Herausziehen von Crackern ist ebenfalls nützlich.
5.Nach dem Entfernen der Federn die Kappe demontieren (drücken) – am besten verwenden Sie ein spezielles Gerät mit Spannzangengriff, Sie können aber auch einfach eine Zange oder zwei Schraubendreher verwenden, aber hier ist es wichtig, den Ventilschaft nicht zu beschädigen;
6. Nehmen Sie eine neue Kappe, schmieren Sie ihre Innenfläche mit Öl und drücken Sie sie mit einem speziellen Dorn auf die Hülse.Sie können die Feder zunächst aus der Kappe entfernen und dann aufsetzen.Es ist äußerst schwierig, eine Kappe ohne Dorn zu installieren, und fast immer führt dies zu einer Beschädigung des Teils.
7. Führen Sie die angegebenen Vorgänge für alle Kappen durch und bauen Sie sie wieder zusammen.
Es ist sehr wichtig, zum Austauschen der Ölabweiserkappen spezielle Geräte zu verwenden – einen Trägheitsabzieher und einen Dorn zum Pressen.Andernfalls besteht ein sehr hohes Risiko, dass die ganze Arbeit zunichte gemacht wird und zusätzliches Geld ausgegeben wird.Nach dem Austausch bedürfen die Kappen keiner besonderen Pflege, nur manchmal muss je nach den Besonderheiten des Motors auf ihren Zustand geachtet werden.
Mit der richtigen Auswahl und dem richtigen Austausch der Ölabstreifkappen verursacht das Öl im Zylinderkopf keine Probleme und der Betrieb des Motors entspricht den Standards.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 26. Juli 2023