În orice motor modern cu ardere internă, sunt prevăzute garnituri pentru a împiedica pătrunderea uleiului din chiulasă în camerele de ardere - capacele deflectorului de ulei.Aflați totul despre aceste piese, tipurile lor, designul și principiul de funcționare, precum și alegerea și înlocuirea corectă a capacelor - aflați din acest articol.
Ce este un capac deflector de ulei?
Capacul deflectorului de ulei (capacul racletei de ulei, garnitura supapei, presetupa supapei, manșeta de etanșare a supapelor) este un element de etanșare al mecanismului de distribuție a gazului al unui motor cu combustie internă cu supape în cap;Un capac de cauciuc montat pe manșonul de ghidare și tija supapei pentru a permite uleiului de motor să intre în camera de ardere.
Mecanismul supapelor situat în chiulasa creează o problemă serioasă: posibilitatea pătrunderii uleiului în camerele de ardere din partea superioară a chiulasei.Uleiul se scurge prin golurile dintre tijele supapelor și manșoanele lor de ghidare și este aproape imposibil să eliminați aceste goluri.Pentru a rezolva această problemă, se folosesc elemente speciale de etanșare - capace de raclere de ulei (deflector de ulei) situate în partea de sus a ghidajului și etanșând spațiul dintre tija supapei și ghidaj.
Capacele racletei de ulei îndeplinesc două funcții:
● Prevenirea pătrunderii uleiului în camerele de ardere ale cilindrilor la deschiderea supapelor;
● Prevenirea pătrunderii gazelor de eșapament din camera de ardere în mecanismul de distribuție a gazelor situat pe cap.
Datorită capacelor, este asigurată compoziția necesară a amestecului combustibil din camerele de ardere (uleiul nu intră în el, ceea ce poate perturba modul de ardere al amestecului, poate duce la creșterea fumului și la scăderea caracteristicilor de putere ale motorului). ), reduce intensitatea depunerilor de carbon pe camera de ardere și supape (depunerile de carbon pot duce la o deteriorare a densității închiderii supapelor) și previne contaminarea excesivă a uleiului de motor.Capacele defecte, uzate se simt imediat, afectează negativ funcționarea motorului, de aceea trebuie înlocuite cât mai curând posibil.Dar înainte de a merge la magazin pentru noi garnituri de ulei pentru supape, trebuie să înțelegeți tipurile, modelele și caracteristicile existente ale acestora.
Designul capacului racletei de ulei
Tipuri și design de capace deflector de ulei
Toate garniturile de supape ale presetupei utilizate la motoarele moderne pot fi împărțite în două tipuri în funcție de proiectare și metoda de instalare:
● Capace manșete;
● Capace cu flanşe.
Piesele ambelor tipuri au un design similar, diferă doar într-un detaliu și caracteristică de instalare.
instalarea capacului de răzuire a uleiului de tip manșetă
Designul capacului de tip buză se bazează pe un manșon de cauciuc cu diametru variabil, partea sa inferioară este realizată pentru a se potrivi cu diametrul manșonului de ghidare a supapei, iar partea superioară are diametrul tijei supapei.Capacul este realizat din diferite tipuri de cauciuc care sunt rezistente la sarcini termice și mecanice mari, cel mai adesea cauciuc fluor.Suprafața interioară a capacului - suprafața de fixare a ghidajului - este ondulată pentru a asigura cel mai bun contact și o potrivire perfectă.Suprafața tijei supapei este de obicei realizată sub forma unei muchii de lucru cu teșituri care asigură o îndepărtare mai bună a uleiului de pe tijă atunci când supapa se mișcă în jos.
Pe suprafața exterioară a capacului există un element de întărire - un inel de rigidizare din oțel, care asigură ușurința în funcționare la instalarea etanșării de ulei și potrivirea sa fiabilă în timpul funcționării motorului.În partea superioară (în punctul de aderență la tija supapei) pe capac există un arc elicoidal rulat într-un inel - asigură contactul strâns al pieselor, împiedicând pătrunderea uleiului și pătrunderea gazelor de eșapament din camera de ardere. .
Din punct de vedere structural, capacele cu flanșă sunt similare cu capacele cu buze, cu excepția unui detaliu: în aceste garnituri de ulei, inelul metalic de rigidizare are o lungime crescută, iar în partea inferioară trece într-o flanșă plată cu un diametru mai mare decât capacul în sine. .La instalarea unui astfel de capac, arcul supapei se sprijină pe flanșa sa, asigurând o fixare sigură a etanșării.
Trebuie remarcat faptul că astăzi există și capace deflector de ulei cu design compozit.Partea lor inferioară este realizată din cauciuc mai dens și rezistent la căldură, iar partea superioară este din cauciuc mai elastic, ceea ce realizează o rezistență ridicată a piesei la diferite sarcini.Conectarea pieselor se realizează printr-un inel metalic de formă complexă.
În funcție de scopul lor, capacele racletei de ulei sunt împărțite în două tipuri:
● Pentru supape de admisie;
● Pentru supape de evacuare.
Deoarece supapele de admisie și evacuare au diametre diferite pe același motor, pe ele sunt instalate și garniturile corespunzătoare.Pentru identificarea fiabilă și instalarea corectă a capacelor supapelor de admisie și evacuare, acestea au culori diferite.
Instalarea capacului de răzuire a uleiului de tip flanșă
După cum sa indicat deja, capacele deflectorului de ulei sunt montate direct pe manșoanele de ghidare a supapelor și acoperă tijele supapelor cu partea lor superioară.Uleiul care curge pe tijele supapei este oprit de marginea de lucru din partea superioară a capacului, ceea ce îl împiedică să intre în camera de ardere.În același mod, gazele de eșapament sunt reținute pe partea din spate (ceea ce este facilitat de arcul inel).Etanșeitatea muchiei de lucru la tija supapei este asigurată atât de elasticitatea cauciucului, cât și de inelul cu arc suplimentar.Numărul de capace raclete de ulei din motor corespunde numărului de supape instalate pe acesta.
Cum să alegeți și să înlocuiți corect capacele deflectorului de ulei
Capacele racletelor de ulei sunt piese înlocuibile care trebuie înlocuite cu altele noi pe măsură ce se uzează.Pentru diferite motoare, sunt stabiliți termeni diferiți pentru înlocuirea de rutină a capacelor - de la 50 la 150.000 km.Cu toate acestea, garniturile de etanșare se uzează adesea prematur, necesitatea înlocuirii lor este indicată de creșterea fumului de evacuare, consum crescut de ulei și, în motoarele pe benzină - de asemenea, stropirea lumânărilor cu ulei.Acest lucru sugerează că marginile de lucru ale capacelor și-au pierdut deja elasticitatea și nu se potrivesc perfect pe tija supapei, sau capacele sunt pur și simplu crăpate, deformate sau distruse.
Capace răzuitoare ulei cu flanșe
Pentru înlocuire, este necesar să luați aceleași capace raclete de ulei care au fost instalate mai devreme pe motor.În unele cazuri, pot fi folosite și alte garnituri de ulei, dar este foarte important ca acestea să respecte pe deplin dimensiunile de instalare originale și materialul de fabricație (în special în ceea ce privește rezistența la căldură), altfel capacele nu vor cădea la locul lor și nu vor oferi etanșare normală.
Înlocuirea capacelor deflectorului de ulei trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile de reparare și întreținere a mașinii.De obicei, această procedură se rezumă la următoarele:
1.Demontați capacul chiulasei;
2.Dacă este necesar, demontați arborii cu came, culbutorii și alte părți ale mecanismului de sincronizare care vor interfera cu munca;
3.Rotiți arborele cotit al motorului astfel încât pistonul, pe supapele cărora se vor schimba capacele, să stea în punctul mort superior (PMS);
4.Uscarea supapelor este o operațiune separată care se efectuează în conformitate cu instrucțiunile sale.Pentru uscare, este necesar să existe un dispozitiv special pentru comprimarea arcurilor supapelor, va fi util și un magnet pentru extragerea crackerilor;
5.După îndepărtarea arcurilor, demontați (apăsați) capacul - cel mai bine este să folosiți un dispozitiv special cu mâner de mâner, dar puteți folosi pur și simplu clești sau două șurubelnițe, dar aici este important să nu deteriorați tija supapei;
6. Luați un capac nou, ungeți-i suprafața interioară cu ulei și apăsați-l pe manșon folosind un dorn special.Puteți scoate mai întâi arcul din capac și apoi îl puteți pune.Este extrem de dificil să instalați un capac fără dorn și aproape întotdeauna acest lucru duce la deteriorarea piesei;
7.Efectuați operațiunile specificate pentru toate capacele și reasamblați.
Este foarte important să folosiți dispozitive speciale pentru a înlocui capacele deflectorului de ulei - un extractor inerțial și un dorn pentru presare.În caz contrar, există un risc foarte mare de a strica toată munca și de a cheltui bani în plus.După înlocuire, capacele nu necesită îngrijire specială, este doar uneori necesar să se acorde atenție stării lor în funcție de particularitățile motorului.
Cu alegerea corectă și înlocuirea capacelor racletei de ulei, uleiul din chiulasă nu va cauza probleme, iar funcționarea motorului va îndeplini standardele.
Ora postării: 26-iul-2023