n har qanday zamonaviy ichki yonish dvigatelida silindr boshidagi yog'ning yonish kameralariga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun muhrlar mavjud - moy deflektor qopqoqlari.Ushbu qismlar, ularning turlari, dizayni va ishlash printsipi, shuningdek, qopqoqlarni to'g'ri tanlash va almashtirish haqida hamma narsani bilib oling - ushbu maqoladan bilib oling.
Yog 'deflektor qopqog'i nima?
Yog 'deflektor qopqog'i (moy qirg'ichining qopqog'i, valf muhri, valf bezi, valfni yopish manjeti) ichki yonuv dvigatelining gaz taqsimlash mexanizmining yuqori klapanlari bilan muhrlangan elementi;Dvigatel moyining yonish kamerasiga kirishini ta'minlash uchun yo'naltiruvchi gilzaga va klapan poyasiga o'rnatilgan rezina qopqoq.
Silindr boshida joylashgan valf mexanizmi jiddiy muammo tug'diradi: boshning yuqori qismidan yonish kameralariga yog 'kirish ehtimoli.Yog 'klapan novdalari va ularning yo'naltiruvchi gilzalari orasidagi bo'shliqlardan o'tib ketadi va bu bo'shliqlarni bartaraf etish deyarli mumkin emas.Ushbu muammoni hal qilish uchun maxsus sızdırmazlık elementlari ishlatiladi - yo'riqnomaning yuqori qismida joylashgan va valf novdasi va yo'riqnoma orasidagi bo'shliqni muhrlab qo'yadigan moy qirg'ichlari (yog'ni burish) qopqoqlari.
Yog 'qiruvchi qopqoqlar ikkita funktsiyani bajaradi:
● Valflar ochilganda silindrlarning yonish kameralariga yog 'kirishining oldini olish;
● Yonish kamerasidan chiqindi gazlarning boshda joylashgan gaz taqsimlash mexanizmiga kirishining oldini olish.
Qopqoqlar tufayli yonish kameralarida yonuvchi aralashmaning zarur tarkibi ta'minlanadi (moy unga kirmaydi, bu aralashmaning yonish rejimini buzishi, tutunning ko'payishiga va dvigatelning quvvat xususiyatlarining pasayishiga olib kelishi mumkin. ), yonish kamerasi va klapanlardagi uglerod konlarining intensivligini pasaytiradi (uglerod konlari vana yopilishining zichligi yomonlashishiga olib kelishi mumkin) va dvigatel moyining haddan tashqari ifloslanishini oldini oladi.Noto'g'ri, eskirgan qopqoqlar darhol o'zini his qiladi, ular dvigatelning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi, shuning uchun ularni imkon qadar tezroq almashtirish kerak.Lekin yangi vana yog 'muhrlari uchun do'konga borishdan oldin, ularning mavjud turlarini, dizaynlarini va xususiyatlarini tushunishingiz kerak.
Yog 'qirdirgich qopqog'ining dizayni
Yog 'deflektor qopqoqlarining turlari va dizayni
Dizayn va o'rnatish usuliga ko'ra, zamonaviy dvigatellarda ishlatiladigan barcha vana qistirmalari ikki turga bo'linadi:
● manjet qopqoqlari;
● Flanj qopqoqlari.
Ikkala turdagi qismlar bir xil dizaynga ega, faqat bitta tafsilot va o'rnatish xususiyati bilan farqlanadi.
manjetli turdagi moy qirg'ichining qopqog'ini o'rnatish
Dudak tipidagi qopqoqning dizayni o'zgaruvchan diametrli kauchuk gilzaga asoslangan bo'lib, uning pastki qismi klapan yo'riqnomasining diametriga mos keladigan tarzda ishlab chiqariladi va yuqori qismi valf poyasining diametriga ega.Qopqoq yuqori issiqlik va mexanik yuklarga chidamli har xil turdagi kauchuklardan, ko'pincha florokauchukdan tayyorlanadi.Qopqoqning ichki yuzasi - yo'riqnomaga mos keladigan sirt - eng yaxshi aloqa va mahkam o'rnatilishini ta'minlash uchun gofrirovka qilingan.Vana poyasining yuzasi, odatda, valf pastga qarab harakat qilganda, novdadan yog'ni yaxshiroq olib tashlashni ta'minlaydigan qirrali ishchi qirrasi shaklida amalga oshiriladi.
Qopqoqning tashqi yuzasida mustahkamlovchi element - po'latdan mustahkamlovchi halqa mavjud bo'lib, u yog 'muhrini o'rnatishda qulaylik va dvigatelning ishlashi paytida uning ishonchli o'rnatilishini ta'minlaydi.Yuqori qismda (klapan novdasiga yopishish joyida) qopqoqda halqaga o'ralgan spiral kamon bor - bu qismlarning qattiq aloqasini ta'minlaydi, yog'ning kirib borishini va yonish kamerasidan chiqindi gazlarning chiqishini oldini oladi. .
Strukturaviy ravishda, gardishli qopqoqlar lablar qopqog'iga o'xshaydi, bir tafsilot bundan mustasno: bu moyli muhrlarda metall qattiqlashtiruvchi halqa uzunlikka ega va pastki qismida u qopqoqning o'zidan kattaroq diametrli tekis gardishga o'tadi. .Bunday qopqoqni o'rnatayotganda, valf kamoni uning gardishiga tayanib, muhrning ishonchli o'rnatilishini ta'minlaydi.
Shuni ta'kidlash kerakki, bugungi kunda kompozit dizayndagi yog 'deflektor qopqoqlari ham mavjud.Ularning pastki qismi zichroq va issiqqa chidamli kauchukdan, yuqori qismi esa ko'proq elastik kauchukdan yasalgan bo'lib, bu qismning turli yuklarga nisbatan yuqori qarshiligiga erishadi.Qismlarning ulanishi murakkab shakldagi metall halqa bilan amalga oshiriladi.
Maqsadiga ko'ra, moy qirg'ichlari ikki turga bo'linadi:
● Qabul qilish klapanlari uchun;
● Egzoz klapanlari uchun.
Qabul qilish va chiqarish klapanlari bir xil dvigatelda turli diametrlarga ega bo'lganligi sababli, ularga mos keladigan muhrlar ham o'rnatiladi.Qabul qilish va chiqarish vanalarining qopqoqlarini ishonchli aniqlash va to'g'ri o'rnatish uchun ular turli xil ranglarga ega.
Flanj tipidagi moy qirg'ichining qopqog'ini o'rnatish
Yuqorida aytib o'tilganidek, yog 'deflektor qopqoqlari to'g'ridan-to'g'ri klapan yo'riqnomasiga o'rnatiladi va vana novdalarini yuqori qismi bilan qoplaydi.Vana novdalari bo'ylab oqadigan yog 'yonish kamerasiga kirishiga to'sqinlik qiladigan qopqoqning yuqori qismidagi ishchi chetidan to'xtatiladi.Xuddi shu tarzda, chiqindi gazlar teskari tomonda saqlanadi (bu halqa bulog'i tomonidan osonlashtiriladi).Ishchi chekkaning valf novdasiga mahkamligi kauchukning elastikligi va qo'shimcha prujinali halqa bilan ta'minlanadi.Dvigateldagi moy qirg'ichining qopqoqlari soni unga o'rnatilgan valflar soniga to'g'ri keladi.
Yog 'deflektor qopqoqlarini qanday to'g'ri tanlash va almashtirish
Yog 'qirdirgich qopqoqlari almashtiriladigan qismlar bo'lib, ular eskirganligi sababli yangilariga almashtirilishi kerak.Turli xil dvigatellar uchun qopqoqlarni muntazam ravishda almashtirish uchun turli muddatlar o'rnatiladi - 50 dan 150 000 km gacha.Biroq, muhrlar ko'pincha muddatidan oldin eskiradi, ularni almashtirish zarurati chiqindi tutunining ko'payishi, yog 'iste'molining ko'payishi va benzinli dvigatellarda - shamlarning moy bilan chayqalishi bilan ko'rsatiladi.Bu shuni ko'rsatadiki, qopqoqlarning ishchi qirralari allaqachon egiluvchanligini yo'qotgan va vana poyasiga mahkam o'rnashgan yoki qopqoqlar shunchaki yorilib ketgan, deformatsiyalangan yoki yo'q qilingan.
Flanesli moy qirg'ichlari qopqoqlari
O'zgartirish uchun dvigatelga ilgari o'rnatilgan moy qirg'ichlari qopqoqlarini olish kerak.Ba'zi hollarda, boshqa moyli muhrlardan foydalanish mumkin, ammo ular asl o'rnatish o'lchamlari va ishlab chiqarish materialiga (ayniqsa issiqlikka chidamlilik nuqtai nazaridan) to'liq mos kelishi juda muhim, aks holda qopqoqlar joyiga tushmaydi va ta'minlamaydi. normal muhrlanish.
Yog 'deflektor qopqoqlarini almashtirish avtomobilni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.Odatda, bu protsedura quyidagilarga to'g'ri keladi:
1.Tsilindr boshi qopqog'ini demontaj qiling;
2.Agar kerak bo'lsa, eksantrik vallarni, roker qo'llarini va ishga xalaqit beradigan vaqt o'tkazgichining boshqa qismlarini demontaj qiling;
3.Dvigatelning krank milini shunday aylantiringki, uning qopqoqlari o'zgaradigan piston yuqori o'lik nuqtada (TDC) turadi;
4.Vanalarni quritish alohida operatsiya bo'lib, uning ko'rsatmalariga muvofiq amalga oshiriladi.Quritish uchun vana kamonlarini siqish uchun maxsus qurilma bo'lishi kerak, krakerlarni olish uchun magnit ham foydali bo'ladi;
5.Buloqlarni olib tashlaganingizdan so'ng, qopqoqni demontaj qiling (bosing) - eng yaxshisi, ushlagichli maxsus qurilmani ishlatishdir, lekin siz oddiygina pense yoki ikkita tornavidadan foydalanishingiz mumkin, ammo bu erda valf novdasini shikastlamaslik muhim;
6.Yangi qopqoqni oling, uning ichki yuzasini moy bilan yog'lang va maxsus mandrel yordamida uni yengga bosing.Avval kamonni qopqoqdan olib tashlashingiz va keyin uni qo'yishingiz mumkin.Qopqoqni mandrelsiz o'rnatish juda qiyin va deyarli har doim bu qismning shikastlanishiga olib keladi;
7.Barcha qopqoqlar uchun belgilangan amallarni bajaring va qayta yig'ing.
Yog 'deflektor qopqoqlarini almashtirish uchun maxsus qurilmalardan foydalanish juda muhim - inertial tortgich va bosish uchun mandrel.Aks holda, barcha ishlarni buzish va qo'shimcha pul sarflash xavfi juda yuqori.O'zgartirilgandan so'ng, qopqoqlar alohida parvarish qilishni talab qilmaydi, faqat ba'zida dvigatelning o'ziga xos xususiyatlariga ko'ra ularning holatiga e'tibor berish kerak.
To'g'ri tanlash va moy qirg'ichlari qopqog'ini almashtirish bilan silindr boshidagi moy muammo tug'dirmaydi va dvigatelning ishlashi standartlarga javob beradi.
Xabar vaqti: 26-iyul-2023-yil