n mana-mana enjin pembakaran dalaman moden, pengedap disediakan untuk menghalang minyak dari kepala silinder daripada memasuki ruang pembakaran - penutup pemesong minyak.Ketahui semua tentang bahagian ini, jenis, reka bentuk dan prinsip operasinya, serta pemilihan dan penggantian penutup yang betul - pelajari daripada artikel ini.
Apakah itu topi deflektor minyak?
Penutup pemesong minyak (penutup pengikis minyak, pengedap injap, kelenjar injap, cuff pengedap injap) ialah elemen pengedap mekanisme pengedaran gas enjin pembakaran dalaman dengan injap atas;Penutup getah yang dipasang pada lengan pemandu dan batang injap untuk membolehkan minyak enjin memasuki kebuk pembakaran.
Mekanisme injap yang terletak di kepala silinder mencipta masalah yang serius: kemungkinan minyak memasuki ruang pembakaran dari bahagian atas kepala.Minyak meresap melalui celah antara batang injap dan lengan pemandunya, dan hampir mustahil untuk menghapuskan jurang ini.Untuk menyelesaikan masalah ini, elemen pengedap khas digunakan - penutup pengikis minyak (penyimpangan minyak) yang terletak di bahagian atas panduan dan menutup jurang antara batang injap dan panduan.
Penutup pengikis minyak melakukan dua fungsi:
● Pencegahan kemasukan minyak ke dalam kebuk pembakaran silinder apabila injap dibuka;
● Pencegahan gas ekzos dari kebuk pembakaran memasuki mekanisme pengedaran gas yang terletak di kepala.
Terima kasih kepada penutup, komposisi campuran mudah terbakar yang diperlukan di dalam kebuk pembakaran disediakan (minyak tidak masuk ke dalamnya, yang boleh mengganggu mod pembakaran campuran, membawa kepada peningkatan asap dan penurunan dalam ciri kuasa enjin. ), mengurangkan keamatan mendapan karbon pada kebuk pembakaran dan injap (mendapan karbon boleh menyebabkan kemerosotan ketumpatan penutupan injap) dan menghalang pencemaran minyak enjin yang berlebihan.Tudung yang rosak dan haus serta-merta membuatkan diri mereka terasa, ia menjejaskan operasi enjin, oleh itu ia mesti diganti secepat mungkin.Tetapi sebelum anda pergi ke kedai untuk pengedap minyak injap baharu, anda perlu memahami jenis, reka bentuk dan ciri sedia ada mereka.
Reka bentuk penutup pengikis minyak
Jenis dan reka bentuk penutup deflektor minyak
Semua pengedap injap kelenjar yang digunakan pada enjin moden boleh dibahagikan kepada dua jenis mengikut reka bentuk dan kaedah pemasangan:
● Tudung manset;
● Penutup bebibir.
Bahagian kedua-dua jenis mempunyai reka bentuk yang serupa, hanya berbeza dalam satu perincian dan ciri pemasangan.
pemasangan penutup pengikis minyak jenis cuff
Reka bentuk penutup jenis bibir adalah berdasarkan lengan getah diameter berubah-ubah, bahagian bawahnya dibuat untuk memadankan diameter lengan panduan injap, dan bahagian atas mempunyai diameter batang injap.Penutup diperbuat daripada pelbagai jenis getah yang tahan terhadap beban haba dan mekanikal yang tinggi, selalunya fluororubber.Permukaan bahagian dalam penutup - permukaan yang sesuai dengan panduan - beralun untuk memastikan sentuhan terbaik dan muat yang selesa.Permukaan batang injap biasanya dibuat dalam bentuk pinggir kerja dengan serong yang memberikan penyingkiran minyak yang lebih baik dari batang apabila injap bergerak ke bawah.
Pada permukaan luar penutup terdapat elemen pengukuhan - cincin pengeras keluli, yang memastikan kemudahan operasi apabila memasang pengedap minyak dan kesesuaiannya yang boleh dipercayai semasa operasi enjin.Di bahagian atas (pada titik lekatan pada batang injap) pada penutup terdapat spring gegelung yang digulung ke dalam cincin - ia memberikan sentuhan yang ketat pada bahagian-bahagian, menghalang penembusan minyak dan penembusan gas ekzos dari kebuk pembakaran .
Secara struktur, penutup bebibir adalah serupa dengan penutup bibir, dengan pengecualian satu perincian: dalam pengedap minyak ini, cincin pengeras logam mempunyai panjang yang meningkat, dan di bahagian bawah ia masuk ke bebibir rata dengan diameter lebih besar daripada penutup itu sendiri .Apabila memasang penutup sedemikian, spring injap terletak pada bebibirnya, memastikan kedapan pengedap yang selamat.
Perlu diingatkan bahawa hari ini terdapat juga penutup deflektor minyak reka bentuk komposit.Bahagian bawahnya diperbuat daripada getah yang lebih padat dan tahan panas, dan bahagian atas diperbuat daripada getah yang lebih elastik, yang mencapai rintangan yang tinggi pada bahagian tersebut kepada pelbagai beban.Sambungan bahagian dilakukan oleh cincin logam bentuk kompleks.
Mengikut tujuannya, topi pengikis minyak dibahagikan kepada dua jenis:
● Untuk injap masukan;
● Untuk injap ekzos.
Oleh kerana injap masuk dan ekzos mempunyai diameter yang berbeza pada enjin yang sama, pengedap yang sepadan juga dipasang padanya.Untuk pengenalan yang boleh dipercayai dan pemasangan yang betul bagi penutup injap masuk dan ekzos, ia mempunyai warna yang berbeza.
Pemasangan penutup pengikis minyak jenis bebibir
Seperti yang telah dinyatakan, penutup deflektor minyak dipasang terus pada lengan pemandu injap dan menutup batang injap dengan bahagian atasnya.Minyak yang mengalir ke bawah batang injap dihentikan oleh pinggir kerja di bahagian atas penutup, yang menghalangnya daripada memasuki kebuk pembakaran.Dengan cara yang sama, gas ekzos dikekalkan pada bahagian belakang (yang difasilitasi oleh spring cincin).Ketegangan pinggir kerja pada batang injap dipastikan oleh kedua-dua keanjalan getah dan gelang spring tambahan.Bilangan penutup pengikis minyak dalam enjin sepadan dengan bilangan injap yang dipasang padanya.
Cara memilih dan menggantikan penutup deflektor minyak dengan betul
Tudung pengikis minyak adalah bahagian yang boleh diganti yang mesti diganti dengan yang baru apabila ia haus.Untuk enjin yang berbeza, terma berbeza ditetapkan untuk penggantian penutup biasa - dari 50 hingga 150,000 km.Walau bagaimanapun, anjing laut sering haus sebelum waktunya, keperluan untuk menggantikannya ditunjukkan oleh peningkatan asap ekzos, peningkatan penggunaan minyak, dan dalam enjin petrol - juga memercikkan lilin dengan minyak.Ini menunjukkan bahawa tepi kerja penutup telah kehilangan keanjalannya dan tidak sesuai dengan batang injap, atau penutupnya hanya retak, cacat atau musnah.
Penutup pengikis minyak bebibir
Untuk penggantian, perlu mengambil penutup pengikis minyak yang sama yang dipasang pada enjin sebelum ini.Dalam sesetengah kes, pengedap minyak lain boleh digunakan, tetapi sangat penting bahawa ia mematuhi sepenuhnya dimensi pemasangan asal dan bahan pembuatan (terutamanya dari segi rintangan haba), jika tidak, penutup tidak akan jatuh ke tempatnya dan tidak akan menyediakan pengedap biasa.
Penggantian penutup deflektor minyak mesti dilakukan mengikut arahan untuk pembaikan dan penyelenggaraan kereta.Biasanya, prosedur ini bermuara kepada perkara berikut:
1. Buka penutup kepala silinder;
2. Jika perlu, buka aci sesondol, lengan goyang dan bahagian lain pemacu pemasaan yang akan mengganggu kerja;
3. Putar aci engkol enjin supaya omboh, pada injap yang penutupnya akan berubah, berdiri di pusat mati atas (TDC);
4. Mengeringkan injap adalah operasi berasingan yang dilakukan mengikut arahannya.Untuk pengeringan, perlu mempunyai peranti khas untuk memampatkan spring injap, magnet untuk mengekstrak keropok juga berguna;
5.Selepas mengeluarkan mata air, bongkar (tekan) penutup - sebaiknya gunakan peranti khas dengan cengkaman collet, tetapi anda hanya boleh menggunakan playar atau dua pemutar skru, tetapi di sini adalah penting untuk tidak merosakkan batang injap;
6. Ambil penutup baru, pelincirkan permukaan dalamannya dengan minyak dan tekan pada lengan menggunakan mandrel khas.Mula-mula anda boleh mengeluarkan spring dari penutup dan kemudian memakainya.Sangat sukar untuk memasang penutup tanpa mandrel dan hampir selalu ini membawa kepada kerosakan pada bahagian;
7.Lakukan operasi yang ditentukan untuk semua penutup dan pasang semula.
Adalah sangat penting untuk menggunakan peranti khas untuk menggantikan penutup deflektor minyak - penarik inersia dan mandrel untuk menekan.Jika tidak, terdapat risiko yang sangat tinggi untuk merosakkan semua kerja dan membelanjakan wang tambahan.Selepas penggantian, topi tidak memerlukan penjagaan khas, hanya kadang-kadang perlu untuk memberi perhatian kepada keadaan mereka mengikut keanehan enjin.
Dengan pilihan yang tepat dan penggantian penutup pengikis minyak, minyak di kepala silinder tidak akan menyebabkan masalah, dan operasi enjin akan memenuhi piawaian.
Masa siaran: Jul-26-2023