Орчин үеийн аливаа дотоод шаталтат хөдөлгүүрт цилиндрийн толгойн тосыг шатаах камер руу орохоос сэргийлж лацыг суурилуулсан - тосны дефлекторын таг.Эдгээр эд анги, тэдгээрийн төрөл, дизайн, үйл ажиллагааны зарчим, тагийг зөв сонгох, солих талаар бүгдийг мэдэж аваарай - энэ нийтлэлээс суралцаарай.
Газрын тосны дефлекторын таг гэж юу вэ?
Газрын тосны дефлекторын таг (газрын тос хусах таг, хавхлагын битүүмжлэл, хавхлагын булчирхай, хавхлагын битүүмжлэх ханцуйвч) нь дээд хавхлагатай дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хийн хуваарилах механизмын битүүмжлэх элемент юм;Хөдөлгүүрийн тосыг шатаах камерт оруулахын тулд чиглүүлэгч ханцуй болон хавхлагын иш дээр суурилуулсан резинэн таг.
Цилиндрийн толгойд байрлах хавхлагын механизм нь ноцтой асуудал үүсгэдэг: толгойн дээд хэсгээс шаталтын камерт тос орох магадлал.Хавхлагын иш ба тэдгээрийн чиглүүлэгч ханцуйны завсраар тос нэвчиж, эдгээр цоорхойг арилгах нь бараг боломжгүй юм.Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд тусгай лацдан холболтын элементүүдийг ашигладаг - гарын авлагын дээд хэсэгт байрлах тос хусах (тос хазайх) таг, хавхлагын иш ба чиглүүлэгчийн хоорондох зайг битүүмжлэх.
Газрын тос хусах таг нь хоёр үүргийг гүйцэтгэдэг.
● Хавхлагыг нээх үед цилиндрийн шаталтын камерт тос орохоос урьдчилан сэргийлэх;
● Шатаах камерын яндангийн хий нь толгой дээр байрлах хийн хуваарилах механизм руу орохоос урьдчилан сэргийлэх.
Тагны ачаар шаталтын камер дахь шатамхай хольцын шаардлагатай найрлагыг хангадаг (тос нь түүнд ордоггүй бөгөөд энэ нь хольцын шаталтын горимыг алдагдуулж, утаа ихсэж, хөдөлгүүрийн чадлын шинж чанар буурахад хүргэдэг. ), шаталтын камер ба хавхлагууд дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлалын эрчмийг бууруулж (нүүрстөрөгчийн ордууд нь хавхлагын хаалтын нягтыг муудахад хүргэдэг) хөдөлгүүрийн тосыг хэт их бохирдуулахаас сэргийлдэг.Алдаатай, хуучирсан таг тэр даруйдаа мэдрэгдэж, хөдөлгүүрийн ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлдөг тул аль болох хурдан солих шаардлагатай.Гэхдээ та шинэ хавхлагын тосны лац авахын тулд дэлгүүрт очихын өмнө тэдгээрийн одоо байгаа төрөл, загвар, онцлогийг ойлгох хэрэгтэй.
Газрын тос хусах малгайны загвар
Газрын тосны дефлекторын тагны төрөл ба загвар
Орчин үеийн хөдөлгүүрт ашигладаг бүх хавхлагын битүүмжлэлийг дизайн, суурилуулах аргын дагуу хоёр төрөлд хувааж болно.
● Ханцуйвчийн таг;
● Хоног таг.
Хоёр төрлийн эд анги нь ижил төстэй загвартай бөгөөд зөвхөн нэг нарийн ширийн зүйл, суурилуулалтын шинж чанараараа ялгаатай.
ханцуйвчийн төрлийн тос хусах малгай суурилуулах
Уруулын төрлийн малгайны загвар нь хувьсах диаметртэй резинэн ханцуйндаа суурилагдсан бөгөөд түүний доод хэсэг нь хавхлагын чиглүүлэгч ханцуйны диаметртэй тохирч хийгдсэн бөгөөд дээд хэсэг нь хавхлагын ишний диаметртэй байна.Малгай нь өндөр дулаан, механик ачаалалд тэсвэртэй янз бүрийн төрлийн резинээр хийгдсэн байдаг бөгөөд ихэнхдээ фтор резин байдаг.Малгайны дотоод гадаргуу - гарын авлагад тохирох гадаргуу нь хамгийн сайн холбоо барих, эвтэйхэн тохирохын тулд атираат хэлбэртэй байна.Хавхлагын ишний гадаргуу нь ихэвчлэн налуутай ажлын ирмэг хэлбэрээр хийгдсэн байдаг бөгөөд хавхлага доошоо шилжих үед ишнээс тосыг илүү сайн зайлуулах боломжийг олгодог.
Малгайны гадна талын гадаргуу дээр арматурын элемент байдаг - ган бэхэлгээний цагираг нь газрын тосны лацыг суурилуулахад хялбар, хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад найдвартай бэхлэгддэг.Дээд хэсэгт (хавхлагын бариултай наалдсан цэг) малгай дээр цагираг хэлбэртэй ороомог пүрш байдаг - энэ нь эд ангиудын нягт холбоог хангаж, газрын тос нэвтэрч, шаталтын камераас яндангийн хий гарахаас сэргийлдэг. .
Бүтцийн хувьд фланцтай малгай нь нэг нарийн ширийн зүйлийг эс тооцвол уруулын тагтай төстэй: эдгээр тосны лацанд металл бэхэлгээний цагираг нь уртассан урттай бөгөөд доод хэсэгт нь тагнаас өөрөөс нь том диаметртэй хавтгай фланц руу дамждаг. .Ийм тагийг суурилуулахдаа хавхлагын булаг нь фланц дээр байрладаг бөгөөд энэ нь лацыг найдвартай бэхлэх боломжийг олгодог.
Өнөөдөр нийлмэл хийцтэй газрын тосны дефлектор тагнууд бас байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.Тэдний доод хэсэг нь илүү нягт, халуунд тэсвэртэй резинээр хийгдсэн бөгөөд дээд хэсэг нь илүү уян хатан резинээр хийгдсэн бөгөөд энэ нь янз бүрийн ачааллыг эсэргүүцэх хэсгийн өндөр эсэргүүцэлтэй байдаг.Эд ангиудын холболтыг нарийн төвөгтэй хэлбэрийн металл цагирагаар гүйцэтгэдэг.
Зориулалтын дагуу тос хусах таг нь хоёр төрөлд хуваагдана.
● Оролтын хавхлагын хувьд;
● Яндангийн хавхлагын хувьд.
Оролтын болон яндангийн хавхлагууд нь ижил хөдөлгүүр дээр өөр өөр диаметртэй байдаг тул тэдгээрт тохирох лацыг суурилуулсан болно.Оролтын болон яндангийн хавхлагын тагийг найдвартай тодорхойлох, зөв суурилуулахын тулд тэдгээр нь өөр өөр өнгөтэй байдаг.
Хоног төрлийн тос хусах малгай суурилуулах
Өмнө дурьдсанчлан, тосны дефлекторын таг нь хавхлагын чиглүүлэгч ханцуйндаа шууд суурилагдсан бөгөөд хавхлагын ишийг дээд хэсгээр нь тагладаг.Хавхлагын ишнээс доош урсаж буй тос нь тагны дээд хэсэгт байрлах ажлын ирмэгээр зогсдог бөгөөд энэ нь шаталтын камерт орохоос сэргийлдэг.Үүнтэй адилаар яндангийн хийнүүд нь урвуу талдаа хадгалагддаг (үүнийг цагираган хавар хөнгөвчилдөг).Хавхлагын ишний ажлын ирмэгийн нягт нь резин болон нэмэлт хаврын цагирагийн уян хатан чанараар хангагдана.Хөдөлгүүр дэх тос хусах тагны тоо нь түүн дээр суурилуулсан хавхлагуудын тоотой тохирч байна.
Газрын тосны дефлекторын тагийг хэрхэн зөв сонгох, солих вэ
Тос хусах малгай нь солигдох боломжтой эд анги бөгөөд элэгдэх үед шинээр солих шаардлагатай.Өөр өөр хөдөлгүүрүүдийн хувьд тагийг тогтмол солих өөр өөр нэр томъёог тогтоодог - 50-150,000 км.Гэсэн хэдий ч битүүмжлэл нь ихэвчлэн эрт элэгддэг тул тэдгээрийг солих шаардлагатай байгаа нь яндангийн утаа ихсэх, газрын тосны хэрэглээ ихсэх, бензин хөдөлгүүрт лаа тос цацах зэргээр илэрдэг.Энэ нь тагны ажлын ирмэгүүд нь уян хатан чанараа аль хэдийн алдаж, хавхлагын ишэнд сайн тохирохгүй, эсвэл таг нь зүгээр л хагарч, гажигтай эсвэл эвдэрсэн болохыг харуулж байна.
Фланцтай тос хусах таг
Солихын тулд өмнө нь хөдөлгүүр дээр суурилуулсан тос хусах тагийг авах шаардлагатай.Зарим тохиолдолд бусад тосны лацыг ашиглаж болно, гэхдээ тэдгээр нь анхны суурилуулалтын хэмжээс, үйлдвэрлэлийн материалд (ялангуяа халуунд тэсвэртэй байдлын хувьд) бүрэн нийцэж байх нь маш чухал бөгөөд эс тэгвээс таг нь байрандаа унахгүй бөгөөд үүнийг хангахгүй. хэвийн битүүмжлэл.
Газрын тосны дефлекторын тагийг солих нь машины засвар, үйлчилгээний зааврын дагуу хийгдэх ёстой.Дүрмээр бол энэ процедурыг дараахь байдлаар хийдэг.
1.Цилиндрийн толгойн тагийг задлах;
2.Шаардлагатай бол ажиллахад саад болох camshafts, рокер гар болон цагны хөтчийн бусад хэсгүүдийг задлах;
3. Хөдөлгүүрийн тахир голыг эргүүлж, хаалтууд нь солигдох поршений дээд зогсолт (TDC) дээр зогсох;
4. Хавхлагыг хатаах нь түүний зааврын дагуу хийгддэг тусдаа ажиллагаа юм.Хатаахын тулд хавхлагын булгийг шахах тусгай төхөөрөмжтэй байх шаардлагатай бөгөөд жигнэмэгийг гаргаж авах соронз нь бас ашигтай байх болно;
5.Пүршийг салгасны дараа тагийг задлах (дарах) - ороолттой тусгай төхөөрөмж ашиглах нь хамгийн сайн арга юм, гэхдээ та зүгээр л бахө эсвэл хоёр халив ашиглаж болно, гэхдээ энд хавхлагын ишийг гэмтээхгүй байх нь чухал юм;
6.Шинэ малгай авч, дотор талыг нь тосоор тосолж, тусгай мандал ашиглан ханцуйндаа дарна.Та эхлээд булгийг малгайнаас аваад дараа нь өмсөж болно.Мандрелгүйгээр тагийг суурилуулах нь маш хэцүү бөгөөд бараг үргэлж энэ нь эд ангиудыг гэмтээхэд хүргэдэг;
7.Заасан үйлдлүүдийг бүх таглааг хийж дахин угсарна.
Газрын тосны дефлекторын тагийг солихын тулд тусгай төхөөрөмж ашиглах нь маш чухал юм - инерцийн чирэгч ба дарахад зориулсан мандрел.Тэгэхгүй бол бүх ажлыг нурааж, илүү мөнгө үрэх эрсдэл маш өндөр байна.Солигдсоны дараа малгай нь онцгой анхаарал шаарддаггүй, зөвхөн заримдаа хөдөлгүүрийн онцлогоос хамааран тэдний нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай байдаг.
Тос хусах таглааг зөв сонгож, сольсноор цилиндрийн толгойн тос нь асуудал үүсгэхгүй бөгөөд хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь стандартад нийцэх болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 7-р сарын 26