Ang matag sakyanan adunay abilidad sa pag-abli sa kilid (pultahan) nga mga bintana, nga gipatuman gamit ang usa ka espesyal nga mekanismo - usa ka power window.Basaha ang bahin sa kung unsa ang power window ug kung unsa ang mga gimbuhaton niini, kung unsang mga tipo kini, kung giunsa kini molihok ug molihok sa kini nga artikulo.
Unsa ang power window
Ang power window usa ka mekanismo sa pagpataas ug pagpaubos sa bildo sa kilid (pultahan) nga mga bintana sa mga sakyanan, traktora, agrikultura ug uban pang kagamitan.
Ang power window iya sa mga auxiliary system sa sakyanan, kini nagpahigayon
pipila ka mga function:
• Regulasyon sa posisyon sa mga bintana sa pultahan (sa ilang pagpataas ug pagpaubos);
• Pagpilit sa bildo sa gipataas nga posisyon aron masiguro ang kahugot sa pultahan;
• Pag-ayo sa bildo sa bisan unsa nga pinili nga posisyon;
• Partially - panalipod batok sa dili awtorisado nga access sa sakyanan sa diha nga ang bintana sirado ug ajar (tungod sa fixation sa bildo).
Ang presensya sa usa ka power window sa sakyanan nagtugot kanimo sa pag-adjust sa microclimate sa cabin, pag-ventilate, pagtangtang sa aso sa sigarilyo, ug uban pa. Usab, kining yano nga himan nagdugang sa kasayon sa paggamit sa sakyanan, nga nagtugot sa pipila ka mga sitwasyon sa paglikay sa pag-abli sa mga pultahan ug pagbiya ang sakyanan.
Mga tipo ug bahin sa power windows
Ang mga power windows giklasipikar sumala sa matang sa drive ug ang disenyo sa mekanismo sa pag-alsa.
Sumala sa matang sa drive, ang mga power windows mao ang:
• Uban sa manwal (mekanikal) drive;
• Gimaneho sa kuryente.
Ang mga manwal nga bintana panagsa ra nga ma-install sa modernong mga salakyanan sa pasahero, kini anam-anam nga gipulihan sa mga power windows (ESP).Ang manwal nga mga bintana mas simple sa disenyo ug mahimong gamiton bisan pa nga ang sakyanan giparking.Ang mga ESP mas kombenyente ug komportable, apan kini mahimo lamang nga operahan kung ang ignition on.Busa, ang mga mekanismo sa kamot kaylap nga gigamit sa mga traktora, espesyal, pang-agrikultura ug uban pang kagamitan, maingon man sa mga trak.
Sa baylo, ang mga ESP gibahin sa duha ka klase sumala sa algorithm sa sistema sa pagkontrol:
• Uban sa direkta (manual) nga kontrol - ang power window drive motor control unit lamang ang gihatag, nga nagpuli sa mekanikal nga window window handle;
• Uban sa electronic (awtomatikong) nga kontrol - ang usa ka electronic control unit gihatag, nga kamahinungdanon pagpalapad sa mga kapabilidad sa power window, naghatag niini sa lain-laing mga automatic functions.
Ang mga power windows mahimong adunay mekanismo sa pagbayaw sa usa sa tulo ka matang:
• Cable - ang bildo gimaneho gamit ang steel cable, kadena o bakus;
• Lever - ang drive gihimo pinaagi sa usa ka sistema sa levers (usa o duha) pinaagi sa usa ka gear tren;
• Rack ug pinion - ang bildo gimaneho sa usa ka movable nga karwahe nga naglihok subay sa usa ka fixed rack ug pinion.
Ang manual power windows mahimo ra nga adunay cable ug lever drive nga mekanismo, ang mga ESP nasangkapan sa mga mekanismo sa pagmaneho sa tanan nga mga tipo.
Ang power window gi-mount sa sulod nga lungag sa pultahan, ang mga mekanismo nga gipalihok sa mano-mano adunay usa ka kuptanan nga output sa sulod nga panel sa pultahan, sa ESP ang control unit nahimutang sa armrest sa pultahan (adunay usab sentral nga kontrol. yunit sa dashboard o console).
Ang disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa cable window regulator
Sa kinatibuk-an, ang usa ka cable window regulator naglangkob sa usa ka mekanismo sa pagmaneho, usa ka flexible nga elemento sa paglihok, usa ka bracket nga bildo ug usa ka sistema sa giya sa roller.
Ang mekanismo sa pagmaneho naglangkob sa usa ka gear train ug usa ka kauban nga drive roller nga nagsiguro sa paglihok sa cable.Ang gear nga tren makadawat sa torque gikan sa gunitanan o de-koryenteng motor, ug gi-convert kini ngadto sa translasyon nga paglihok sa flexible nga elemento.Usab sa mekanismo sa pagmaneho adunay usa ka mekanismo sa pag-lock sa tingpamulak nga nag-ayo sa baso sa gipili nga posisyon.
• Longitudinal groove alang sa suplay sa lana ngadto sa lungag (gibuhat lamang sa liner nga nahimutang sa kilid sa channel - kini ang ubos nga main liner ug ang ibabaw nga connecting rod liner);
• Sa collar thrust liners - side walls (collars) para sa pag-ayo sa bearing ug paglimit sa axial nga kalihukan sa crankshaft.
Ang liner usa ka multilayer nga istruktura, ang sukaranan niini usa ka steel plate nga adunay usa ka anti-friction coating nga gipadapat sa nagtrabaho nga nawong niini.Kini nga coating nga naghatag usa ka pagkunhod sa friction ug usa ka taas nga serbisyo sa kinabuhi sa pagdala, kini gihimo sa humok nga mga materyales ug, sa baylo, mahimo usab nga multilayered.Tungod sa ubos nga kahumok niini, ang liner coating mosuhop sa mga microscopic nga partikulo sa crankshaft wear, magpugong sa jamming sa mga piyesa, scuffing, ug uban pa.
Ingon nga usa ka flexible nga elemento, ang usa ka steel cable nga gamay nga diyametro kasagarang gigamit, apan posible usab nga gamiton ang usa ka kadena ug usa ka timing belt.Ang cable nag-bypass sa drive ug guide rollers, ang gidaghanon niini mahimong duha, upat o labaw pa, ang mga roller gihan-ay aron ang cable adunay usa o duha ka bertikal (nahulog) nga mga sanga.Ang mga bracket gitaod niini nga mga sanga nga nagkupot sa ubos nga ngilit sa bildo.Alang sa usa ka kasaligan nga pagmaneho ug aron malikayan ang pagkalusot, ang cable sa drive roller gibutang sa duha ka turno.
Adunay duha ka matang sa mekanismo sa cable drive:
• Uban sa usa ka nagtrabaho nga sanga - ang cable adunay usa lamang ka bertikal nga sanga, diin ang glass bracket nahimutang;
• Uban sa duha ka nagtrabaho nga mga sanga - ang cable nag-bypass sa daghang mga roller ug adunay duha ka bertikal nga mga sanga diin ang mga glass mounting bracket nahimutang.
Ang mga bintana sa cable kanunay nga naggamit sa mga riles sa porma sa usa ka rack o tubo, nga nagdagan sa mga bertikal nga sanga sa kable ug nagsiguro sa husto nga paglihok sa bracket.Aron mapanalipdan batok sa pagsul-ob ug kaagnasan, ang kable sa mga sanga sa suplay gisulod sa usa ka plastik nga sakuban.Ug aron mabayran ang paghuyang sa tensyon sa kable, gihatag ang mga tubo sa pagpili sa cable slack, nga nahimutang sa mga tumoy sa kable, nga nagkonektar niini sa usa ka sirado nga laang.
Ang cable window regulator naglihok nga yano: ang torque gikan sa kuptanan o gikan sa de-koryenteng motor gipasa sa mekanismo sa pagmaneho, nga gibag-o sa gear train ug gipasa sa drive roller.Ang cable nga nahimutang sa drive roller nakadawat sa translational motion, ug, depende sa direksyon sa paglihok, gipataas o gipaubos ang baso sa tabang sa mga bracket.Kung mohunong ang mekanismo sa pagmaneho, gi-aktibo ang trangka (mahimo ra kini usa ka tubod o labi ka komplikado nga aparato), ug ang baso mohunong sa gipili nga posisyon.
Ang disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa lever window regulator
Ang lever window regulator naglangkob sa usa ka mekanismo sa pagmaneho, usa ka sistema sa lever ug usa ka backstage nga adunay usa ka glass mounting bracket.
Ang mekanismo sa pagmaneho naglangkob sa usa ka drive gear, nga nakadawat torque gikan sa kuptanan o de-koryenteng motor, ug usa ka sektor sa gear.Ang usa ka lever hugot nga konektado sa sektor nga may ngipon, sa kaatbang nga tumoy niini adunay usa ka roller nga gamay nga diyametro.Ang roller mosulod sa slot sa rocker, nga konektado sa bracket ug hugot nga gipahimutang sa ubos nga ngilit sa baso.
Adunay pipila ka mga matang sa lever window:
• Uban sa usa ka lever;
• Uban sa usa ka sistema sa mga lever ("gunting"), usa niini mao ang agalon, ug usa o duha pa ang mga ulipon;
• Uban sa duha ka nagmaneho nga mga bukton.
Ang usa ka power window nga adunay duha ka nagmaneho nga mga bukton parehas sa istruktura sa usa ka mekanismo nga adunay usa ka lever, apan kini adunay duha ka sektor sa gear nga konektado sa drive gear ug nagdala nga mga lever.Ang mekanismo nga adunay sistema sa lever mas komplikado, kini adunay usa lamang ka drive lever, ug usa ka gidaghanon sa mga auxiliary levers nga naghatag sa pagbayaw ug pagpaubos sa bildo nga adunay suporta sa bildo sa duha ka punto.Kini nga matang sa mekanismo naglikay sa dili patas nga pagbayaw ug pagpaubos sa bildo nga kinaiyanhon sa mga mekanismo nga adunay duha ka nagmaneho nga mga bukton.
Ang lever window regulator naglihok sa yano: ang torque gikan sa kuptanan o de-koryenteng motor gipasa pinaagi sa drive gear ngadto sa sektor sa gear, ug nakabig ngadto sa translasyon nga paglihok sa lever.Uban sa kaatbang nga kilid, ang lever nagduso sa backstage ug ang baso nga nalangkit niini, ang pagbalhin sa lever gibayran pinaagi sa pag-slide sa roller niini ubay sa groove sa backstage.Ang pag-ayo sa baso sa napili nga posisyon gihimo sa usa ka mekanismo sa pag-lock sa tingpamulak.
Ang disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa rack ug pinion window regulator
Ang rack ug pinion window regulator adunay usa ka labi ka yano nga aparato.Ang mekanismo gibase sa usa ka karwahe nga naghiusa sa usa ka gamit sa pagmaneho, usa ka de-koryenteng motor ug usa ka bracket nga nag-mount sa baso.Ang karwahe nahimutang sa usa ka pirmi nga bertikal nga rack ug pinion aron ang drive gear moapil sa mga ngipon sa rack, ug ang rack usab molihok ingon usa ka giya alang sa karwahe.
Ang rack ug pinion ESP yano nga naglihok: ang torque gikan sa de-koryenteng motor gipakaon sa gear sa pagmaneho, nagsugod kini sa pagligid sa rack ug gibira ang tibuuk nga karwahe sa luyo niini - ingon niini ang pagtaas o pagkahulog sa baso.Kung mohunong ang karwahe, ang mga kandado sa gear ug ang baso gitakda sa napili nga posisyon.
Mga bahin sa pagkontrol ug operasyon sa mga power windows
Sa konklusyon, pipila ka mga pulong mahitungod sa pagdumala sa ESP.Sa unang mga modelo sa mga himan, gigamit ang direkta nga pagkontrol, diin ang kuptanan gipulihan sa usa ka butones o mga buton alang sa pagkontrol sa motor nga de koryente.Ang ingon nga sistema yano ra, apan adunay daghang mga kakulangan, mao nga gipulihan kini sa usa ka elektronik nga sistema sa pagkontrol nga adunay daghang mga gimbuhaton.Pananglitan, ang bildo mahimong ipataas ug ipaubos sa usa ka mubo nga pagpindot sa control key, ang sistema mahimong awtomatik nga magsira sa mga bintana sa dihang mag-armas sa sakyanan, ug uban pa.
Ang moderno nga regulator sa bintana dili na usa ka mekanismo, apan usa ka komplikado nga sistema nga adunay mga sensor, kontrol ug mga actuator, nga naghimo sa awto nga labi ka dali ug komportable.
Oras sa pag-post: Ago-22-2023