Har bir avtomobil yon (eshik) oynalarini ochish imkoniyatiga ega, bu maxsus mexanizm - elektr oynasi yordamida amalga oshiriladi.Elektr oynasi nima va u qanday funktsiyalarni bajaradi, qanday turlari, qanday ishlashi va ishlashi haqida ushbu maqolada o'qing.
Elektr oynasi nima
Elektr oynasi - bu transport vositalari, traktorlar, qishloq xo'jaligi va boshqa jihozlarning yon (eshik) oynalarining oynalarini ko'tarish va tushirish mexanizmi.
Elektr oynasi avtomobilning yordamchi tizimlariga tegishli bo'lib, u bajaradi
bir nechta funktsiyalar:
• Eshik oynalarining holatini tartibga solish (ularni ko'tarish va tushirish);
• Eshikning mahkamligini ta'minlash uchun oynani ko'tarilgan holatda bosish;
• Stakanni istalgan tanlangan holatda mahkamlash;
• Qisman - oyna yopiq va ochiq holatda (shisha mahkamlanganligi sababli) mashinaga ruxsatsiz kirishdan himoya qilish.
Mashinada elektr oynasining mavjudligi kabinadagi mikroiqlimni sozlash, ventilyatsiya qilish, sigaret tutunini olib tashlash va hokazolarni amalga oshirish imkonini beradi. Shuningdek, ushbu oddiy qurilma avtomobildan foydalanish qulayligini oshiradi, ba'zi hollarda eshiklarni ochish va chiqishdan qochish imkonini beradi. mashina.
Elektr oynalarining turlari va xususiyatlari
Elektr oynalari haydovchi turiga va ko'tarish mexanizmining dizayniga ko'ra tasniflanadi.
Drayv turiga ko'ra, elektr oynalar:
• Qo'lda (mexanik) haydovchi bilan;
• Elektr toki bilan boshqariladigan.
Zamonaviy yengil avtomobillarda qo'lda oynalar kamdan-kam hollarda o'rnatiladi, ular asta-sekin elektr oynalar (ESP) bilan almashtiriladi.Qo'l oynalari dizayni sodda va hatto mashina to'xtab turganda ham foydalanish mumkin.ESPlar qulayroq va qulayroqdir, lekin ular faqat kontaktni yoqilganda ishlatish mumkin.Shuning uchun qo'l mexanizmlari hozirda traktorlarda, maxsus, qishloq xo'jaligi va boshqa texnikalarda, shuningdek, yuk mashinalarida keng qo'llaniladi.
O'z navbatida, ESPlar boshqaruv tizimining algoritmiga ko'ra ikki turga bo'linadi:
• To'g'ridan-to'g'ri (qo'lda) boshqaruv bilan - faqat oyna oynasining mexanik tutqichi o'rnini bosuvchi elektr oynasi haydovchi motorini boshqarish bloki taqdim etiladi;
• Elektron (avtomatik) boshqaruv bilan - elektr oynasining imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytiradigan, unga turli xil avtomatik funktsiyalarni beradigan elektron boshqaruv bloki taqdim etiladi.
Elektr oynalari uchta turdan birining ko'tarish mexanizmiga ega bo'lishi mumkin:
• Kabel - shisha po'lat simi, zanjir yoki kamar yordamida boshqariladi;
• Tutqich – qo‘zg‘alish tishli poyezd yordamida tutqichlar tizimi (bir yoki ikkita) bilan amalga oshiriladi;
• Rak va pinion - shisha qo'zg'almas tirgak va pinion bo'ylab harakatlanadigan harakatlanuvchi vagon tomonidan boshqariladi.
Qo'lda ishlaydigan elektr oynalar faqat simi va tutqichli qo'zg'alish mexanizmiga ega bo'lishi mumkin, ESP barcha turdagi haydovchi mexanizmlari bilan jihozlangan.
Elektr oynasi eshikning ichki bo'shlig'iga o'rnatilgan, qo'lda boshqariladigan mexanizmlar eshikning ichki panelida tutqich chiqishiga ega, ESP-da boshqaruv bloki eshikning qo'ltiqchasida joylashgan (shuningdek, markaziy boshqaruv ham mavjud. asboblar paneli yoki konsoldagi qurilma).
Kabel oynasi regulyatorining dizayni va ishlash printsipi
Umuman olganda, simi oynasi regulyatori qo'zg'aysan mexanizmi, moslashuvchan harakatlanuvchi element, shisha qavs va hidoyat rolikli tizimdan iborat.
Drayv mexanizmida tishli poezd va kabelning harakatlanishini ta'minlaydigan tegishli haydovchi rolik mavjud.Tishli poezd dastagidan yoki elektr motoridan momentni oladi va uni egiluvchan elementning tarjima harakatiga aylantiradi.Shuningdek, qo'zg'alish mexanizmida oynani tanlangan holatda o'rnatadigan kamon qulflash mexanizmi mavjud.
• Teshikka moy etkazib berish uchun bo'ylama truba (faqat kanalning yon tomonida joylashgan astarda bajariladi - bu pastki asosiy astar va yuqori bog'lovchi novda qoplamasi);
• Yoqa bo'yinbog'larida - podshipnikni mahkamlash va krank milining eksenel harakatini cheklash uchun yon devorlar (bo'yinbog'lar).
Astar ko'p qatlamli struktura bo'lib, uning asosi uning ish yuzasiga qo'llaniladigan ishqalanishga qarshi qoplamali po'lat plitalardir.Aynan shu qoplama ishqalanishning qisqarishini va rulmanning uzoq xizmat qilish muddatini ta'minlaydi, u yumshoq materiallardan yasalgan va o'z navbatida ko'p qatlamli bo'lishi mumkin.Pastroq yumshoqligi tufayli astar qoplamasi krank mili eskirishining mikroskopik zarralarini o'zlashtiradi, qismlarning tiqilib qolishi, tirnash xususiyati va boshqalarni oldini oladi.
Moslashuvchan element sifatida ko'pincha kichik diametrli po'lat simi ishlatiladi, lekin zanjir va vaqt kamaridan ham foydalanish mumkin.Kabel haydovchi va yo'naltiruvchi roliklarni chetlab o'tadi, ularning soni ikki, to'rt yoki undan ko'p bo'lishi mumkin, roliklar kabelning bir yoki ikkita vertikal (tushgan) shoxlari bo'lishi uchun joylashtirilgan.Shishaning pastki chetini ushlab turadigan bu shoxlarga qavslar o'rnatiladi.Ishonchli haydash uchun va sirpanishning oldini olish uchun haydovchi rolikidagi simi ikki burilishda yotqizilgan.
Kabelni qo'zg'atuvchi mexanizmning ikki turi mavjud:
• Bitta ishlaydigan novda bilan - kabel faqat bitta vertikal shoxga ega bo'lib, uning ustida shisha tirgak joylashgan;
• Ikkita ishchi shoxlari bilan - kabel bir nechta roliklarni chetlab o'tadi va shisha o'rnatish qavslari joylashgan ikkita vertikal shoxga ega.
Kabel oynalari ko'pincha rels yoki trubka ko'rinishidagi relslardan foydalanadi, ular kabelning vertikal shoxlari bo'ylab o'tadi va braketning to'g'ri harakatlanishini ta'minlaydi.Aşınma va korroziyadan himoya qilish uchun ta'minot shoxlaridagi kabel plastik qobiq bilan o'ralgan.Va kabelning kuchlanishining bo'shashishini qoplash uchun kabelning uchlarida joylashgan va uni yopiq pastadirga ulaydigan simi bo'shashmasdan tanlash kamonlari taqdim etiladi.
Kabel oynasi regulyatori oddiygina ishlaydi: tutqichdan yoki elektr motoridan tork qo'zg'alish mexanizmiga uzatiladi, tishli poezd tomonidan aylantiriladi va qo'zg'aysan tsilindrga uzatiladi.Haydovchi rolikda joylashgan simi translyatsion harakatni qabul qiladi va harakat yo'nalishiga qarab qavslar yordamida oynani ko'taradi yoki tushiradi.Haydash mexanizmi to'xtaganda, mandal ishga tushadi (bu shunchaki bahor yoki undan murakkab qurilma bo'lishi mumkin) va shisha tanlangan holatda to'xtaydi.
Tutqichli oyna regulyatorining dizayni va ishlash printsipi
Tutqich oynasi regulyatori qo'zg'alish mexanizmidan, tutqich tizimidan va shisha o'rnatish kronshteyniga ega sahna orqasidan iborat.
Haydash mexanizmi tutqichdan yoki elektr dvigateldan momentni qabul qiluvchi qo'zg'aluvchi uzatma va tishli sektordan iborat.Tutqich tishli sektorga qattiq bog'langan, uning qarama-qarshi uchida kichik diametrli rolik mavjud.Rolik qavsga ulangan va oynaning pastki chetiga qattiq o'rnatilgan rokerning uyasiga kiradi.
Oynaning bir necha turlari mavjud:
• Bitta tutqich bilan;
• Tutqichlar ("qaychi") tizimi bilan, ulardan biri xo'jayin, yana bir yoki ikkitasi quldir;
• Ikki harakatlantiruvchi qo'l bilan.
Ikki qo'zg'atuvchi qo'li bo'lgan elektr oynasi konstruktiv jihatdan bitta tutqichli mexanizmga o'xshaydi, lekin u haydovchi va ko'taruvchi tutqichlarga ulangan ikkita tishli sektorga ega.Tutqich tizimiga ega mexanizm murakkabroq bo'lib, unda faqat bitta qo'zg'aysan dastagi va ikki nuqtada oynani qo'llab-quvvatlagan holda oynani ko'tarish va tushirishni ta'minlaydigan bir qator yordamchi tutqichlar mavjud.Ushbu turdagi mexanizm ikkita harakatlantiruvchi qo'l bilan mexanizmlarga xos bo'lgan oynani notekis ko'tarish va tushirishdan qochadi.
Tutqich oynasi regulyatori oddiygina ishlaydi: tutqich yoki elektr dvigateldan keladigan moment qo'zg'alish moslamasi orqali tishli sektorga uzatiladi va tutqichning translyatsion harakatiga aylanadi.Qarama-qarshi tomoni bilan dastagi sahna orqasini va u bilan bog'langan oynani itaradi, tutqichning siljishi uning rolini sahna orqasidagi truba bo'ylab siljitish orqali qoplanadi.Shishani tanlangan holatda mahkamlash bahorni qulflash mexanizmi bilan amalga oshiriladi.
Raf va pinion oynasi regulyatorining dizayni va ishlash printsipi
Raf va pinion oynasi regulyatori juda oddiy qurilmaga ega.Mexanizm qo'zg'alish mexanizmi, elektr motor va shisha o'rnatish kronshteynini birlashtirgan vagonga asoslangan.Arava qo‘zg‘almas vertikal stend va pinionda joylashganki, qo‘zg‘aluvchi uzatma stendning tishlari bilan to‘qnashadi va stend ham aravaga yo‘naltiruvchi vazifasini bajaradi.
Raf va pinion ESP oddiy ishlaydi: elektr motoridan tork haydovchi uzatmasiga beriladi, u raf bo'ylab aylana boshlaydi va butun vagonni orqasiga tortadi - shisha shunday ko'tariladi yoki tushadi.Vagon to'xtaganda, vites qulflanadi va oyna tanlangan holatda o'rnatiladi.
Elektr oynalarini boshqarish va ishlatish xususiyatlari
Xulosa qilib aytganda, ESP boshqaruvi haqida bir necha so'z.Qurilmalarning dastlabki modellarida to'g'ridan-to'g'ri boshqaruv ishlatilgan, bunda tutqich elektr motorini boshqarish uchun tugma yoki tugmalar bilan almashtirilgan.Bunday tizim oddiy, ammo juda ko'p kamchiliklarga ega, shuning uchun u juda ko'p funktsiyalarga ega elektron boshqaruv tizimi bilan almashtirildi.Masalan, boshqaruv tugmachasini bir marta bosish orqali oynani ko'tarish va tushirish mumkin, tizim mashinani qurollantirishda oynalarni avtomatik ravishda yopishi mumkin va hokazo.
Zamonaviy oyna regulyatori endi shunchaki mexanizm emas, balki sensorlar, boshqaruv va aktuatorlarga ega murakkab tizim bo'lib, bu avtomobilni yanada qulay va qulay qiladi.
Yuborilgan vaqt: 2023-yil 22-avgust