ھەر بىر ماشىنىنىڭ يان (ئىشىك) دېرىزىنى ئېچىش ئىقتىدارى بار ، بۇ ئالاھىدە مېخانىزم - توك كۆزنىكى ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ.بۇ كۆزنەكتە توك كۆزنىكىنىڭ نېمە ئىكەنلىكى ۋە ئۇنىڭ قانداق ئىقتىدارلىرى ، قانداق تىپلىرى ، قانداق ئىشلەيدىغانلىقى ۋە قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى ئوقۇڭ.
توك كۆزنىكى دېگەن نېمە
توك كۆزنىكى ماشىنا ، تىراكتور ، دېھقانچىلىق ۋە باشقا ئۈسكۈنىلەردە ئەينەك (ئىشىك) دېرىزىسىنى كۆتۈرۈش ۋە تۆۋەنلىتىش مېخانىزمى.
قۇۋۋەت كۆزنىكى ماشىنىنىڭ ياردەمچى سىستېمىسىغا تەۋە ، ئۇ ئىجرا قىلىدۇ
بىر قانچە ئىقتىدار:
• ئىشىك دېرىزىسىنىڭ ئورنىنى تەڭشەش (ئۇلارنى كۆتۈرۈش ۋە تۆۋەنلىتىش)
• ئىشىكنىڭ چىڭ بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ئەينەكنى كۆتۈرۈلگەن ئورۇنغا بېسىش.
• ئەينەكنى خالىغان ئورۇنغا توغرىلاش;
• قىسمەن - دېرىزە يېپىق ۋە ئاجار بولغاندا (ئەينەكنىڭ ئوڭشىلىشى سەۋەبىدىن) ماشىنىغا رۇخسەتسىز كىرىشتىن ساقلىنىش.
ماشىنىدا توك دېرىزىسىنىڭ بولۇشى سىزنى كابىنكىدىكى مىكرو ئېلېمېنتنى تەڭشىيەلەيسىز ، شامالدىتالايسىز ، تاماكا ئىسلىرىنى چىقىرىۋېتەلەيسىز. ئۇنىڭدىن باشقا ، بۇ ئاددىي ئۈسكۈنە ماشىنىنى ئىشلىتىشنىڭ قۇلايلىقلىقىنى ئاشۇرىدۇ ، بەزى ئەھۋاللاردا ئىشىكنى ئېچىۋېتىش ۋە ئايرىلىشتىن ساقلىنالايسىز. ماشىنا.
توك كۆزنىكىنىڭ تىپى ۋە ئالاھىدىلىكى
قۇۋۋەت كۆزنىكى قوزغاتقۇچنىڭ تۈرى ۋە كۆتۈرۈش مېخانىزمىنىڭ لايىھىسىگە ئاساسەن تۈرگە ئايرىلىدۇ.
قوزغاتقۇچنىڭ تىپىغا ئاساسەن ، توك كۆزنىكى:
• قولدا (مېخانىكىلىق) قوزغاتقۇچ بىلەن;
• توك بىلەن قوزغىتىلىدۇ.
قولدا ياسالغان كۆزنەكلەر زامانىۋى يولۇچىلار ماشىنىلىرىغا ناھايىتى ئاز ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئاستا-ئاستا توك كۆزنىكى (ESP) نىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.قولدا دېرىزە لايىھىلەشتە ئاددىي بولۇپ ، ماشىنا توختىتىلغاندىمۇ ئىشلىتىشكە بولىدۇ.ESP لار تېخىمۇ قۇلايلىق ۋە راھەت ، ئەمما ئۇلار ئوت ئالغاندا ئاندىن مەشغۇلات قىلغىلى بولىدۇ.شۇڭلاشقا ، قول مېخانىزىمى ھازىر تىراكتور ، ئالاھىدە ، دېھقانچىلىق ۋە باشقا ئۈسكۈنىلەردە ، شۇنداقلا يۈك ماشىنىلىرىدا كەڭ قوللىنىلدى.
ئۆز نۆۋىتىدە ، ESP كونترول سىستېمىسىنىڭ ئالگورىزىمغا ئاساسەن ئىككى خىلغا ئايرىلىدۇ:
• بىۋاسىتە (قولدا) كونترول قىلىش ئارقىلىق - مېخانىكىلىق كۆزنەك دېرىزىسىنىڭ ئورنىنى ئالىدىغان توك كۆزنىكى قوزغاتقۇچ ماتورنى كونترول قىلىش ئورنىلا تەمىنلىنىدۇ.
• ئېلېكترونلۇق (ئاپتوماتىك) كونترول قىلىش ئارقىلىق - ئېلېكترونلۇق كونترول بىرلىكى تەمىنلەنگەن بولۇپ ، توك كۆزنىكىنىڭ ئىقتىدارىنى كۆرۈنەرلىك كېڭەيتىدۇ ، ئۇنىڭغا ھەرخىل ئاپتوماتىك ئىقتىدارلارنى بېرىدۇ.
قۇۋۋەت كۆزنىكى ئۈچ خىلنىڭ بىرىنى كۆتۈرۈش مېخانىزمىغا ئىگە بولالايدۇ:
• كابېل - ئەينەك پولات كابېل ، زەنجىر ياكى بەلۋاغ ئارقىلىق قوزغىتىلىدۇ.
• لېۋىر - قوزغاتقۇچ چىشلىق پويىز ئارقىلىق پىشاڭ سىستېمىسى (بىر ياكى ئىككى) سىستېمىسى تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلىدۇ.
• رېشاتكا ۋە پىنيىن - ئەينەك يۆتكىلىشچان ۋاگون ئارقىلىق مۇقىم رېشاتكا ۋە چىۋىقنى بويلاپ ھەرىكەتلىنىدۇ.
قولدا قوزغىتىلغان كۆزنەكتە پەقەت سىملىق ۋە پىشاڭ قوزغىتىش مېخانىزىمى بولالايدۇ ، ESP لارغا ھەر خىل قوزغاتقۇچ مېخانىزملىرى ئورنىتىلغان.
قۇۋۋەت كۆزنىكى ئىشىكنىڭ ئىچكى بوشلۇقىغا ئورنىتىلغان ، قولدا باشقۇرۇلىدىغان مېخانىزملار ئىشىكنىڭ ئىچكى تاختىسىدا تۇتقۇچ چىقىرىش ئىقتىدارىغا ئىگە ، ESP دا كونترول بۆلۈمى ئىشىكنىڭ تۇتقۇچىغا جايلاشقان (مەركىزى كونترولمۇ بار) باشقۇرۇش تاختىسى ياكى كونترول سۇپىسىدىكى ئورۇن).
سىملىق كۆزنەك تەڭشىگۈچنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە پرىنسىپى
ئادەتتە ، سىملىق كۆزنەك تەڭشىگۈچ قوزغاتقۇچ مېخانىزىمى ، ئەۋرىشىم يۆتكىلىشچان ئېلېمېنت ، ئەينەك تىرناق ۋە يېتەكچى رول سىستېمىسىدىن تەركىب تاپىدۇ.
قوزغاتقۇچ مېخانىزىمىدا چىشلىق پويىز ۋە مۇناسىۋەتلىك قوزغاتقۇچ بار بولۇپ ، كابېلنىڭ يۆتكىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.چىشلىق پويىز تۇتقۇچ ياكى ئېلېكتر ماتورىدىن بۇرۇلۇش مومېنتىنى قوبۇل قىلىدۇ ۋە ئۇنى ئەۋرىشىم ئېلېمېنتنىڭ تەرجىمە ھەرىكىتىگە ئايلاندۇرىدۇ.قوزغاتقۇچ مېخانىزىمىدا يەنە تاللانغان ئورۇنغا ئەينەكنى ئوڭشايدىغان بۇلاق قۇلۇپلاش مېخانىزمى بار.
• تۆشۈكنى نېفىت بىلەن تەمىنلەيدىغان ئۇزۇن ئۆڭكۈر (پەقەت قانالنىڭ يېنىغا جايلاشقان سىزىق ئۈستىدە ئىجرا قىلىنىدۇ - بۇ تۆۋەنكى ئاساسىي سىزىق ۋە ئۈستۈنكى ئۇلاش تاياقچىسى).
• ياقا ئىتتىرىش لىنىيىسىدە - يان تام (ياقا) تىرەكنى ئوڭشاش ۋە ئوقنىڭ ئوق ھەرىكىتىنى چەكلەش ئۈچۈن.
بۇ سىزىق كۆپ قەۋەتلىك قۇرۇلما بولۇپ ، ئۇنىڭ ئاساسى خىزمەت يۈزىگە سۈركىلىشكە قارشى چاپلانغان پولات تاختاي.دەل مۇشۇ سىر سۈركىلىشنى ئازايتىش ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈش ئۆمرىنى تەمىنلەيدۇ ، ئۇ يۇمشاق ماتېرىياللاردىن ياسالغان بولۇپ ، ئۆز نۆۋىتىدە يەنە كۆپ قاتلاملىق بولىدۇ.يۇمشاقلىقى تۆۋەن بولغاچقا ، قاپارتما قاپارتما ئۇپراشنىڭ مىكروسكوپ زەررىچىلىرىنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ، زاپچاسلارنىڭ قىسىلىپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئەۋرىشىم ئېلېمېنت بولۇش سۈپىتى بىلەن ، كىچىك دىئامېتىرى پولات كابېل كۆپىنچە ئىشلىتىلىدۇ ، ئەمما زەنجىر ۋە ۋاقىت بەلبېغى ئىشلىتىشكىمۇ بولىدۇ.كابېل قوزغاتقۇچ ۋە يېتەكچى رولنى ئايلىنىپ ئۆتىدۇ ، ئۇلارنىڭ سانى ئىككى ، تۆت ياكى ئۇنىڭدىن كۆپ بولۇشى مۇمكىن ، دومىلىما ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، كابېلنىڭ بىر ياكى ئىككى تىك (چۈشۈش) شاخلىرى بولىدۇ.ئەينەكنىڭ تۆۋەنكى گىرۋىكىنى تۇتىدىغان بۇ شاخلارغا تىرناق ئورنىتىلغان.ئىشەنچلىك قوزغاتقۇچ ۋە سىيرىلىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، قوزغاتقۇچنىڭ سىمى ئىككى بۇرۇلۇش شەكلىدە قويۇلغان.
سىملىق قوزغىتىش مېخانىزىمىنىڭ ئىككى خىل شەكلى بار:
• بىر خىزمەت تارمىقى بار - كابېلدا پەقەت بىرلا تىك شاخ بار ، ئۇنىڭ ئۈستىگە ئەينەك تىرناق جايلاشقان.
• ئىككى خىزمەت تارمىقى بار - كابېل بىر نەچچە رولنى ئايلىنىپ ئۆتىدۇ ھەمدە ئەينەك ئورنىتىش تىرناقلىرى جايلاشقان ئىككى تىك شاخ بار.
سىملىق دېرىزىلەر دائىم رېشاتكا ياكى تۇرۇبا شەكلىدە رېلىس ئىشلىتىدۇ ، بۇ كابېلنىڭ تىك شاخلىرىنى بويلاپ يۈرىدۇ ھەمدە تىرناقنىڭ توغرا يۆتكىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.ئۇپراش ۋە چىرىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، تەمىنلەش شاخلىرىدىكى كابېل سۇلياۋ يوپۇققا ئورالغان.كابېل جىددىيلىكىنىڭ بوشىشىپ كېتىشىنىڭ ئورنىنى تولدۇرۇش ئۈچۈن ، كابېلنىڭ ئۇچىغا جايلاشقان سىملىق يوچۇق تاللاش بۇلىقى تەمىنلەنگەن بولۇپ ، ئۇنى يېپىق ھالقىلارغا ئۇلايدۇ.
سىملىق كۆزنەك تەڭشىگۈچ ئاددىيلا ئىشلەيدۇ: تۇتقۇچ ياكى ئېلېكتر ماتورنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى قوزغاتقۇچ مېخانىزىمىغا يەتكۈزۈلۈپ ، چىشلىق پويىز تەرىپىدىن ئايلاندۇرۇلۇپ ، قوزغاتقۇچقا يەتكۈزۈلىدۇ.قوزغاتقۇچقا جايلاشقان كابېل تەرجىمە ھەرىكىتىنى قوبۇل قىلىدۇ ، ھەرىكەت يۆنىلىشىگە ئاساسەن ، تىرناقنىڭ ياردىمىدە ئەينەكنى ئۆستۈرىدۇ ياكى تۆۋەنلىتىدۇ.قوزغاتقۇچ مېخانىزىمى توختاپ قالغاندا ، رېشاتكا قوزغىتىلىدۇ (ئۇ پەقەت بۇلاق ياكى تېخىمۇ مۇرەككەپ ئۈسكۈنە بولۇشى مۇمكىن) ، ئەينەك تاللانغان ئورۇندا توختاپ قالىدۇ.
پىشاڭ كۆزنەك تەڭشىگۈچنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە مەشغۇلات پرىنسىپى
پىشاڭ كۆزنەك تەڭشىگۈچ قوزغاتقۇچ مېخانىزىمى ، پىشاڭ سىستېمىسى ۋە ئەينەك ئورنىتىش تىرناق بىلەن ئارقا سەھنىدىن تەركىب تاپقان.
قوزغاتقۇچ مېخانىزىمى تۇتقۇچ ياكى ئېلېكتر ماتورىدىن بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە چىشلىق چاقتىن تەركىب تاپقان.پىشاڭ چىش بۆلىكىگە قاتتىق ئۇلىنىدۇ ، ئۇنىڭ قارشى تەرىپىدە كىچىك دىئامېتىرى بار.غالتەكلىك تىرناققا تۇتىشىدىغان ۋە ئەينەكنىڭ تۆۋەنكى چېتىگە قاتتىق ئورنىتىلغان راكېتانىڭ ئېغىزىغا كىرىدۇ.
پىشاڭ كۆزنىكىنىڭ بىر قانچە خىللىرى بار:
• بىر پىشاڭ بىلەن
• پىشاڭ سىستېمىسى («قايچا») بىلەن بىرى ئۇستاز ، يەنە بىرى ياكى ئىككىسى قۇل.
• ئىككى ماشىنا ھەيدەش قولى بىلەن.
ئىككى قوزغىتىش قورالى بار توك كۆزنىكى قۇرۇلما جەھەتتىن بىر پىشاڭلىق مېخانىزىمغا ئوخشايدۇ ، ئەمما ئۇنىڭ قوزغاتقۇچ ۋە ئۇلىغۇچنى تۇتاشتۇرىدىغان ئىككى چىشلىق بۆلەك بار.پىشاڭ سىستېمىسى بار مېخانىزم تېخىمۇ مۇرەككەپ ، ئۇنىڭدا پەقەت بىرلا قوزغاتقۇچ بار ، ھەمدە بىر قانچە ياردەمچى پىشاڭلار ئىككى نۇقتىدا ئەينەكنىڭ ياردىمى بىلەن ئەينەكنى كۆتۈرۈش ۋە تۆۋەنلىتىش بىلەن تەمىنلەيدۇ.بۇ خىل مېخانىزم ئىككى قوزغىتىش قولى بىلەن مېخانىزىمغا خاس بولغان ئەينەكنىڭ تەكشى كۆتۈرۈلۈش ۋە تۆۋەنلىشىدىن ساقلىنىدۇ.
پىشاڭ كۆزنەك تەڭشىگۈچ ئاددىيلا ئىشلەيدۇ: تۇتقۇچ ياكى ئېلېكتر ماتورىدىكى بۇرۇلۇش مومېنتى قوزغاتقۇچ ئارقىلىق چىشلىق چاققا يەتكۈزۈلۈپ ، پىشاڭنىڭ تەرجىمە ھەرىكىتىگە ئايلىنىدۇ.قارشى تەرەپ بىلەن ، پىشاڭ ئارقا سەھنىنى ۋە ئۇنىڭغا مۇناسىۋەتلىك ئەينەكنى ئىتتىرىدۇ ، رولنىڭ ئارقا تەرىپىدىكى ئۆستەڭنى بويلاپ سىيرىلغاندا پىشاڭنىڭ يۆتكىلىشى تولۇقلىنىدۇ.ئەينەكنى تاللانغان ئورۇنغا توغرىلاش بۇلاق قۇلۇپلاش مېخانىزمى ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ.
رېشاتكا ۋە پىنيىن كۆزنەك تەڭشىگۈچنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە مەشغۇلات پرىنسىپى
رېشاتكا ۋە پىنيىن كۆزنەك تەڭشىگۈچنىڭ ئىنتايىن ئاددىي ئۈسكۈنىسى بار.بۇ مېخانىزم قوزغاتقۇچ ، ئېلېكتر ماتورى ۋە ئەينەك ئورنىتىش تىرناق بىرلەشتۈرۈلگەن ۋاگوننى ئاساس قىلغان.بۇ ۋاگون مۇقىم تىك رېشاتكا ۋە پىنيىنغا جايلاشقان بولۇپ ، قوزغاتقۇچ چىشلىق چاقنىڭ چىشى بىلەن چېتىلىدۇ ، رېشاتكا يەنە ۋاگوننىڭ يېتەكچىسى رولىنى ئوينايدۇ.
رېشاتكا ۋە پىنيىن ESP ئاددىيلا ئىشلەيدۇ: ئېلېكتر ماتورنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى قوزغاتقۇچقا بېرىلىدۇ ، ئۇ رېشاتكىنى بويلاپ دومىلاشقا باشلايدۇ ۋە پۈتۈن ۋاگوننى ئۇنىڭ ئارقىسىغا تارتىشقا باشلايدۇ - بۇ ئەينەكنىڭ ئۆرلىشى ياكى چۈشۈپ كېتىشى.ۋاگون توختاپ قالغاندا ، چىشلىق چاق ۋە ئەينەك تاللانغان ئورۇنغا مۇقىملاشتۇرۇلغان.
توك كۆزنىكىنى كونترول قىلىش ۋە مەشغۇلاتنىڭ ئالاھىدىلىكى
خۇلاسىلىگەندە ، ESP نى باشقۇرۇش توغرىسىدا بىر قانچە سۆز.ئۈسكۈنىلەرنىڭ دەسلەپكى مودېلىدا بىۋاسىتە كونترول ئىشلىتىلگەن ، بۇنىڭدا تۇتقۇچ ئېلېكتر ماتورىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن كۇنۇپكا ياكى كۇنۇپكىلار بىلەن ئالماشتۇرۇلغان.بۇ خىل سىستېما ئاددىي ، ئەمما كەمچىلىكى كۆپ ، شۇڭا ئۇنىڭ ئورنىنى نۇرغۇن ئىقتىدارلار بىلەن ئېلېكترونلۇق كونترول سىستېمىسى ئالماشتۇردى.مەسىلەن ، كونترول كۇنۇپكىسىنى بىر قىسقا بېسىش ئارقىلىق ئەينەكنى كۆتۈرگىلى ۋە تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ ، ماشىنا قوراللاندۇرغاندا سىستېما ئاپتوماتىك ھالدا دېرىزىنى ياپالايدۇ.
زامانىۋى كۆزنەك تەڭشىگۈچ ئەمدى بىر مېخانىزم بولۇپلا قالماستىن ، بەلكى سېنزور ، كونترول ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى بار مۇرەككەپ سىستېما بولۇپ ، ماشىنىنى تېخىمۇ قۇلايلىق ۋە راھەت قىلىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 8-ئاينىڭ 22-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە