Her otomobîl xwedan şiyana vekirina pencereyên alî (derî) ye, ku bi karanîna mekanîzmayek taybetî tête bicîh kirin - pencereyek hêzê.Di vê gotarê de bixwînin ka paceya hêzê çi ye û çi fonksiyonan dike, çi celeb e, çawa dixebite û dixebite.
paceya hêzê çi ye
Paceya elektrîkê mekanîzmayek e ji bo bilindkirin û daxistina camên pencereyên kêlekê (derî) di wesayît, traktor, çandinî û alavên din de.
Pencereya hêzê girêdayî pergalên alîkar ên wesayîtê ye, ew pêk tîne
çend fonksiyonên:
• Rêzkirina pozîsyona pencereyên deriyan (rabûn û daxistina wan);
• Ji bo temînkirina tengbûna derî, şûşê di pozîsyona bilindkirî de bişkînin;
• Sazkirina camê di her pozîsyona hilbijartî de;
• Bi qismî - parastina li hember gihandina bêdestûr a otomobîlê dema ku pencere girtî û vekirî ye (ji ber saxkirina camê).
Hebûna pencereya elektrîkê di gerîdeyê de dihêle hûn mîkroklîma di kabînê de sererast bikin, hewa bikin, dûmana cixareyê derxînin, hwd. Her weha, ev amûra hêsan rehetiya karanîna otomobîlê zêde dike, û di hin rewşan de dihêle ku hûn ji vekirina derî û derketinê dûr bisekinin. car.
Cure û taybetmendiyên pencereyên hêzê
Pencereyên hêzê li gorî celebê ajotinê û sêwirana mekanîzmaya hilgirtinê têne dabeş kirin.
Li gorî celebê ajotinê, paceyên hêzê ev in:
• Bi ajotina manual (mekanîkî);
• Elektrîk ajotin.
Pencereyên destan kêm kêm li ser gerîdeyên rêwiyan ên nûjen têne saz kirin, ew hêdî hêdî bi pencereyên hêzê (ESP) têne guheztin.Paceyên destan di sêwiranê de hêsantir in û dema ku gerîdeyek parkkirî ye jî dikarin werin bikar anîn.ESP hêsantir û rehettir in, lê ew tenê dema ku agir pêve dibe dikarin werin xebitandin.Ji ber vê yekê, mekanîzmayên destan niha bi berfirehî li ser traktor, alavên taybetî, çandinî û alavên din, û her weha li ser kamyonan têne bikar anîn.
Di encamê de, ESP li gorî algorîtmaya pergala kontrolê li du celeb têne dabeş kirin:
• Bi kontrola rasterast (bi destan) - tenê yekîneya kontrola motora ajokera paceya hêzê tê peyda kirin, ku li şûna destika pencereya mekanîkî ya pencereyê digire;
• Bi kontrola elektronîkî (otomatîk) - yekîneyek kontrola elektronîkî tê peyda kirin, ku bi girîngî kapasîteyên pencereya hêzê berfireh dike, fonksiyonên cihêreng ên otomatîkî dide wê.
Pencereyên hêzdar dikarin mekanîzmayek hilgirtinê ya yek ji sê celeban hebin:
• Cable - cam bi kabloyek pola, zincîr an kemberek tê ajotin;
• Lever - ajotin bi pergalek leveran (yek an du) bi riya trênek gear tê kirin;
• Rak û pîyon - şûşe ji hêla erebeyek guhezbar ve tê ajotin ku li ser refik û pinionek sabît dimeşe.
Paceyên elektrîkê yên destan tenê dikarin xwedan mekanîzmayek ajokera kablo û lever bin, ESP bi her cûre mekanîzmayên ajotinê ve têne saz kirin.
Pencereya elektrîkê di valahiya hundurê derî de hatî siwar kirin, mekanîzmayên ku bi destan têne xebitandin li ser panela hundurê derî derketinek destikê heye, di ESP de yekîneya kontrolê li ser milê derî ye (kontrolek navendî jî heye yekîneya li ser dashboard an konsolê).
Sêwiran û prensîba xebitandina regulatora pencereya kabloyê
Bi gelemperî, rêkûpêkek pencereya kabloyê ji mekanîzmayek ajotinê, hêmanek tevgerê ya maqûl, kelekek şûşê û pergalek gerîdeya rêber pêk tê.
Di mekanîzmaya ajotinê de trênek gerîdeyê û gerokek ajotinê ya têkildar heye ku tevgera kabloyê misoger dike.Trêna pêlavê torkê ji destikê an motora elektrîkê distîne, û wê vediguherîne tevgera wergerî ya hêmana maqûl.Di heman demê de di mekanîzmaya ajotinê de mekanîzmayek girtina biharê heye ku camê di cîhê hilbijartî de rast dike.
• Kevirê dirêjî ji bo dabînkirina neftê ya li qulikê (tenê li ser xêzika ku li kêleka kanalê ye tê çêkirin - ev xêza sereke ya jêrîn û xêza rodê ya jorîn e);
• Di xêzên pêlêdana stûyê de - dîwarên kêlekê (kolar) ji bo rastkirina hilgirtinê û bisînorkirina tevgera eksîal a mîlê crank.
Xetîv avahiyek pirreng e, ku bingeha wê lewheyek pola ye ku li ser rûbera wê ya xebatê pêvekek dij-kêşanê tê sepandin.Ev pêvek e ku kêmkirina kêşanê û jiyanek karûbarê dirêj a hilgirtinê peyda dike, ew ji materyalên nerm hatî çêkirin û, di encamê de, dikare pirreng jî be.Ji ber nermbûna xwe ya kêmtir, pêlava xêzker perçeyên mîkroskopî yên kincên kelmêş vedihewîne, pêşî li tevlihevkirina perçeyan, şilbûn û hwd digire.
Wekî hêmanek maqûl, kabloyek pola ya bi pîvana piçûk pir caran tê bikar anîn, lê di heman demê de gengaz e ku meriv zincîrek û kemberek demjimêr jî bikar bîne.Kablo rêgezên ajoker û rêberiyê derbas dike, ku hejmara wan dikare du, çar an jî zêdetir be, gerok bi vî rengî têne rêz kirin ku kablo yek an du şaxên vertîkal (hilweşîn) be.Li ser van şaxên ku keviya jêrîn ê camê digire, bend têne danîn.Ji bo ajokerek pêbawer û ji bo pêşîlêgirtina şemitandinê, kabloya li ser gerîdeya ajotinê di du ziviran de tê danîn.
Du celeb mekanîzmayên ajokera kabloyê hene:
• Bi yek şaxek xebitandinê - kablo tenê şaxek vertîkal heye, ku li ser wê çîçeka camê ye;
• Bi du şaxên xebitandinê - kablo çend gêrîkan derbas dike û du şaxên vertîkal hene ku li ser wan çîçekên şûşê hene.
Pencereyên kabloyê bi gelemperî di forma refikek an lûleyê de rîs bikar tînin, ku li ser şaxên vertîkal ên kabloyê dimeşin û tevgera rast a kelê misoger dikin.Ji bo parastina li hember xişandin û korozyonê, kabloya li ser şaxên dabînkirinê di nav kelekek plastîk de tê girtin.Û ji bo telafîkirina şilbûna tansiyona kabloyê, kaniyên hilbijartinê yên şilbûna kabloyê têne peyda kirin, ku di dawiya kabloyê de cih digirin, wê di nav xelekek girtî de girêdidin.
Rêzika pencereya kabloyê bi hêsanî dixebite: torque ji destikê an ji motora elektrîkê ji mekanîzmaya ajotinê re tê veguheztin, ji hêla trêna gewrê ve tê veguheztin û ji geroka ajotinê re tê veguheztin.Kabloya ku li ser geroka ajotinê ye, tevgera werger werdigire, û, li gorî arastekirina tevgerê, bi alîkariya kelûpelan camê bilind dike an dadixe.Dema ku mekanîzmaya ajotinê disekine, çîp tê çalak kirin (ew dikare tenê biharek an amûrek tevlihevtir be), û şûşe di cîhê hilbijartî de disekine.
Sêwiran û prensîba xebitandina regulatora pencereya leverê
Rêzika pencereya leverê ji mekanîzmayek ajotinê, pergalek lever û paşpergalek bi kelekek şûştinê pêk tê.
Mekanîzmaya ajotinê ji amûrek ajotinê, ku torque ji destikê an motora elektrîkê distîne, û sektorek gemarê pêk tê.Leverek bi hişkî bi sektora diranan ve girêdayî ye, li dawiya berevajî ya ku pêlekek piçûk heye.Roller dikeve hêlîna rokerê, ya ku bi lingê ve girêdayî ye û bi hişkî li ser keviya jêrîn ê camê tê saxkirin.
Gelek celeb pencereyên lever hene:
• Bi yek lever;
• Bi pergaleke lebatan ("maqeş"), ku yek ji wan serdest e, yek an du kesên din jî kole ne;
• Bi du çekên ajotinê.
Pencereya hêzê ya bi du destên ajotinê ve ji hêla strukturî ve dişibihe mekanîzmayek bi yek lebatê, lê du sektorên wê hene ku bi amûra ajotinê ve girêdayî ne û lebatên hilgirtinê hene.Mekanîzmaya bi pergalek lever re tevlihevtir e, ew tenê yek lebatek ajotinê heye, û hejmarek lebatên alîkar hene ku bi piştgiriya camê li du xalan hilkirin û daxistina camê peyda dikin.Ev celeb mekanîzma ji hilkirin û daxistina neyeksan a camê ku di mekanîzmayên bi du destên ajotinê de ye, dûr dike.
Rêzika pencereya leverê bi hêsanî dixebite: torque ji destikê an motora elektrîkê bi navgîniya ajotinê ve tê veguheztin sektora gemarê, û vediguhezîne tevgera wergerî ya leverê.Bi aliyê berevajî re, lever paşperdeyê û cama pê re têkildar dihejîne, jicîhûwarkirina leverê bi lingê xwe yê li ser hêlîna paşperdeyê tê telafî kirin.Rastkirina camê di pozîsyona hilbijartî de ji hêla mekanîzmayek girtina biharê ve tête kirin.
Sêwiran û prensîba xebitandinê ya regulatorê pencereya rack û pinionê
Rêzika pencereya rack û pinionê amûrek zehf hêsan heye.Mekanîzma li ser kargehek ku amûrek ajotinê, motorek elektrîkê û kelekek şûştinê li hev dike, pêk tê.Veguhast li ser refik û pîyonek guhezbar a sabît e, ji ber vê yekê kelûmelê ajotinê bi diranên rafikê re têkildar dibe, û refik di heman demê de ji bo gerîdeyê jî wekî rêberek tevdigere.
Raft û pinion ESP bi hêsanî dixebite: torque ji motora elektrîkê digihîje pêlava ajotinê, ew dest pê dike ku li ser refikê bizivire û tevahiya karwanê li pişt xwe bikişîne - bi vî rengî şûşek bilind dibe an dadikeve.Dema ku kelûpel disekine, gemar diqelişe û cam di pozîsyona hilbijartî de tê sabît kirin.
Taybetmendiyên kontrol û xebitandina paceyên hêzê
Di encamê de, çend peyvan di derbarê rêveberiya ESP de.Li ser modelên destpêkê yên cîhazan, kontrola rasterast hate bikar anîn, ku tê de destek bi bişkokek an bişkokên ji bo kontrolkirina motora elektrîkê hate guheztin.Pergalek wusa hêsan e, lê gelek kêmasiyên xwe hene, ji ber vê yekê ew bi pergalek kontrola elektronîkî ya bi gelek fonksiyonan ve hate guheztin.Mînakî, cam dikare bi yek pêldana kurt a bişkojka kontrolê were hildan û daxistin, pergal dikare dema ku otomobîlê çekdar dike bixweber pencereyan bigire û hwd.
Rêzikek pencereya nûjen êdî ne tenê mekanîzmek e, lê pergalek tevlihev e bi senzor, kontrol û çalakgeran, ku otomobîlê hêsantir û rehettir dike.
Dema şandinê: Tebax-22-2023