Minden autó képes az oldalsó (ajtó) ablakok kinyitására, amelyet egy speciális mechanizmussal - elektromos ablakkal - hajtanak végre.Ebben a cikkben olvashat arról, hogy mi az elektromos ablakemelő és milyen funkciókat lát el, milyen típusúak, hogyan működik és működik.
Mi az elektromos ablakemelő
Az elektromos ablak a járművek, traktorok, mezőgazdasági és egyéb berendezések oldalsó (ajtó) ablakainak emelésére és leengedésére szolgáló mechanizmus.
Az elektromos ablakemelő a jármű segédrendszerei közé tartozik, teljesíti
több funkció:
• Ajtóablakok helyzetének szabályozása (emelésük és leengedésük);
• Az üveg felemelt helyzetben történő megnyomása az ajtó tömítettségének biztosítása érdekében;
• Az üveg rögzítése bármely kiválasztott helyzetben;
• Részlegesen - védelem az autóhoz való jogosulatlan hozzáférés ellen, ha az ablak zárt és résnyire nyitva van (az üveg rögzítése miatt).
Az elektromos ablakemelő az autóban lehetővé teszi az utastérben a mikroklíma beállítását, a szellőztetést, a cigarettafüst eltávolítását stb. Ezenkívül ez az egyszerű eszköz növeli az autó használatának kényelmét, lehetővé téve bizonyos helyzetekben az ajtók kinyitásának és a távozásnak a elkerülését. az autó.
Az elektromos ablakemelők típusai és jellemzői
Az elektromos ablakemelőket a meghajtás típusa és az emelőszerkezet kialakítása szerint osztályozzák.
A meghajtás típusától függően az elektromos ablakemelők a következők:
• Kézi (mechanikus) hajtással;
• Elektromos hajtású.
Manuális ablakokat ritkán szerelnek fel a modern személygépkocsikra, ezeket fokozatosan felváltják az elektromos ablakemelők (ESP).A kézi vezérlésű ablakok egyszerűbb kialakításúak, és akkor is használhatók, ha az autó parkolt.Az ESP-k kényelmesebbek és kényelmesebbek, de csak bekapcsolt gyújtás mellett működtethetők.Ezért a kézi mechanizmusokat ma már széles körben használják traktorokon, speciális, mezőgazdasági és egyéb berendezéseken, valamint teherautókon.
Az ESP-ket viszont két típusra osztják a vezérlőrendszer algoritmusa szerint:
• Közvetlen (kézi) vezérléssel - csak az elektromos ablakemelő motor vezérlőegysége található, amely helyettesíti a mechanikus ablakkilincset;
• Elektronikus (automatikus) vezérléssel - elektronikus vezérlőegységet biztosítunk, amely jelentősen bővíti az elektromos ablakemelő képességeit, különféle automatikus funkciókat biztosít neki.
Az elektromos ablakemelők háromféle emelőszerkezettel rendelkezhetnek:
• Kábel – az üveget acélkábellel, lánccal vagy szíjjal hajtják meg;
• Kar - a hajtást egy karrendszer (egy vagy kettő) hajtja végre egy hajtómű segítségével;
• Fogasléc és fogasléc – az üveget egy mozgatható kocsi hajtja, amely rögzített fogaslécen és fogaskeréken mozog.
A kézi elektromos ablakemelők csak kábel- és karhajtással rendelkezhetnek, az ESP-k minden típusú meghajtással fel vannak szerelve.
Az elektromos ablak az ajtó belső üregébe van felszerelve, a kézi működtetésű mechanizmusok kilincskimenettel rendelkeznek az ajtó belső panelén, az ESP-ben a vezérlőegység az ajtó karfáján található (van központi vezérlő is egység a műszerfalon vagy a konzolon).
A kábeles ablakemelő kialakítása és működési elve
Általában a kábeles ablakemelő egy meghajtó mechanizmusból, egy rugalmas mozgó elemből, egy üvegtartóból és egy vezetőgörgős rendszerből áll.
A hajtómechanizmus egy fogaskereket és egy hozzá tartozó hajtógörgőt tartalmaz, amely biztosítja a kábel mozgását.A hajtómű a forgatónyomatékot a fogantyútól vagy az elektromos motortól kapja, és a rugalmas elem transzlációs mozgásává alakítja át.A meghajtómechanizmusban is található egy rugós reteszelő mechanizmus, amely az üveget a kiválasztott helyzetben rögzíti.
• Hosszirányú horony a lyuk olajellátásához (csak a csatorna oldalán található bélésen hajtják végre - ez az alsó fő bélés és a felső hajtórúd bélés);
• A gallér nyomóbetétekben - oldalfalak (gallérok) a csapágy rögzítésére és a főtengely tengelyirányú mozgásának korlátozására.
A bélés többrétegű szerkezet, amelynek alapja egy acéllemez, amely súrlódásgátló bevonattal van ellátva a munkafelületén.Ez a bevonat biztosítja a súrlódás csökkentését és a csapágy hosszú élettartamát, puha anyagokból készül, és többrétegű is lehet.Alacsonyabb puhaságának köszönhetően a bélésbevonat elnyeli a főtengely kopásából származó mikroszkopikus részecskéket, megakadályozza az alkatrészek beszorulását, kopását stb.
Rugalmas elemként leggyakrabban kis átmérőjű acélkábelt használnak, de lehetőség van lánc és vezérműszíj használatára is.A kábel megkerüli a meghajtó- és vezetőgörgőket, amelyek száma kettő, négy vagy több lehet, a görgők úgy vannak elrendezve, hogy a kábelnek egy vagy két függőleges (leeső) ága legyen.Ezekre az ágakra konzolok vannak felszerelve, amelyek az üveg alsó szélét tartják.A megbízható hajtás és a csúszás elkerülése érdekében a kábelt a hajtógörgőn két fordulattal kell lefektetni.
Kétféle kábelmeghajtó mechanizmus létezik:
• Egy működő ággal - a kábelnek csak egy függőleges ága van, amelyen az üvegkonzol található;
• Két munkaággal - a kábel több görgőt megkerül, és két függőleges ága van, amelyeken az üveg tartókonzolok találhatók.
A kábelablakok gyakran használnak rack vagy cső formájú síneket, amelyek a kábel függőleges ágai mentén futnak és biztosítják a konzol megfelelő mozgását.A kopás és a korrózió elleni védelem érdekében az ellátó ágakon lévő kábel műanyag burkolatba van zárva.A kábelfeszesség lazulásának kompenzálására pedig kábel laza választó rugókat biztosítanak, amelyek a kábel végein helyezkednek el, zárt hurokba kötve.
A kábeles ablakemelő egyszerűen működik: a fogantyúból vagy az elektromos motorból származó nyomaték a hajtószerkezetre kerül, a hajtómű átalakítja, és továbbítja a hajtógörgőre.A hajtógörgőn elhelyezett kábel transzlációs mozgást kap, és a mozgás irányától függően a konzolok segítségével emeli vagy süllyeszti az üveget.Amikor a hajtómechanizmus leáll, aktiválódik a retesz (lehet csak rugó vagy bonyolultabb eszköz), és az üveg megáll a kiválasztott helyzetben.
A karos ablakemelő kialakítása és működési elve
A karos ablakemelő egy meghajtó mechanizmusból, egy karrendszerből és egy üveg tartókonzollal ellátott backstage-ből áll.
A hajtómechanizmus egy meghajtó fogaskerékből, amely a forgatónyomatékot a fogantyútól vagy az elektromos motortól kapja, és egy hajtómű szektorból áll.A fogazott szektorhoz mereven csatlakozik egy kar, amelynek másik végén egy kis átmérőjű görgő található.A görgő belép a billenő nyílásába, amely a konzolhoz van csatlakoztatva, és mereven rögzítve van az üveg alsó szélén.
Többféle kar ablak létezik:
• Egy karral;
• karok ("olló") rendszerrel, amelyek közül az egyik a mester, egy vagy kettő pedig a szolga;
• Két hajtókarral.
A két hajtókarral rendelkező elektromos ablak szerkezetileg hasonló az egykaros mechanizmushoz, de két hajtóműszektorral és hordozókarokkal van összekötve.A karrendszerű mechanizmus összetettebb, csak egy hajtókarja van, és számos segédkarja van, amelyek két ponton biztosítják az üveg emelését és leengedését az üveg alátámasztásával.Az ilyen típusú mechanizmusok elkerülik az üveg egyenetlen felemelését és süllyesztését, amely a két hajtókarral rendelkező mechanizmusokban rejlik.
A karos ablakemelő egyszerűen működik: a fogantyúból vagy az elektromos motorból származó nyomaték a hajtóműön keresztül a hajtómű szektorba kerül, és a kar transzlációs mozgásává alakul át.Az ellentétes oldallal a kar a kulisszák mögé tolja és a hozzá tartozó üveget, a kar elmozdulását a kulisszák hornyán való elcsúsztatásával kompenzálja a kar elmozdulása.Az üveg rögzítése a kiválasztott helyzetben rugós reteszelő mechanizmussal történik.
A fogasléces és fogaskerekes ablakemelő kialakítása és működési elve
A fogasléces ablakemelő rendkívül egyszerű eszközzel rendelkezik.A mechanizmus egy kocsin alapul, amely egy hajtóművet, egy villanymotort és egy üveg tartókonzolt kombinál.A kocsi egy rögzített függőleges fogaslécen és fogaskeréken van elhelyezve, így a hajtómű a fogasléc fogaihoz kapcsolódik, és a fogasléc a kocsi megvezetéseként is szolgál.
A fogasléces ESP egyszerűen működik: az elektromos motor nyomatékát a hajtóműre táplálják, az elkezd gördülni a fogasléc mentén, és maga mögött húzza az egész kocsit - így emelkedik vagy süllyed az üveg.Amikor a kocsi megáll, a fogaskerék blokkol, és az üveg a kiválasztott helyzetben rögzül.
Az elektromos ablakemelők vezérlésének és működésének jellemzői
Befejezésül néhány szó az ESP irányításáról.A készülékek korai modelljein közvetlen vezérlést alkalmaztak, amelyben a fogantyút az elektromos motor vezérlésére szolgáló gomb vagy gombok váltották fel.Egy ilyen rendszer egyszerű, de sok hátulütője van, ezért felváltotta egy elektronikus vezérlőrendszer, amely sok funkcióval rendelkezik.Például a vezérlőgomb rövid megnyomásával felemelhető és leengedhető az üveg, a rendszer automatikusan be tudja zárni az ablakokat az autó élesítésekor stb.
A modern ablakemelő már nem csak egy mechanizmus, hanem egy összetett rendszer érzékelőkkel, vezérlőkkel és működtetőkkel, amely kényelmesebbé és kényelmesebbé teszi az autót.
Feladás időpontja: 2023. augusztus 22