თითოეულ მანქანას აქვს გვერდითი (კარის) ფანჯრების გაღების შესაძლებლობა, რაც ხორციელდება სპეციალური მექანიზმის - ელექტრო შუშის გამოყენებით.რა არის ელექტრო ფანჯარა და რა ფუნქციებს ასრულებს ის, რა ტიპებია, როგორ მუშაობს და მუშაობს, წაიკითხეთ ამ სტატიაში.
რა არის ელექტრო ფანჯარა
ელექტრო ფანჯარა არის მექანიზმი გვერდითი (კარის) ფანჯრების შუშის ამაღლებისა და დაწევისთვის მანქანებში, ტრაქტორებში, სასოფლო-სამეურნეო და სხვა აღჭურვილობაში.
ელექტრო შუშა ეკუთვნის ავტომობილის დამხმარე სისტემებს, ის ასრულებს
რამდენიმე ფუნქცია:
• კარის ფანჯრების პოზიციის რეგულირება (მათი აწევა და დაწევა);
• შუშის დაჭერა აწეულ მდგომარეობაში კარის დაჭიმვის უზრუნველსაყოფად;
• შუშის დამაგრება ნებისმიერ შერჩეულ პოზიციაზე;
• ნაწილობრივი - დაცვა მანქანაში არასანქცირებული წვდომისგან, როდესაც ფანჯარა დახურულია და დახურულია (მინის დამაგრების გამო).
ელექტრო ფანჯრის არსებობა მანქანაში საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ მიკროკლიმატი სალონში, განიავოთ, ამოიღოთ სიგარეტის კვამლი და ა. მანქანა.
ელექტრო ფანჯრების ტიპები და მახასიათებლები
ელექტრო ფანჯრები კლასიფიცირდება ძრავის ტიპისა და ამწევი მექანიზმის დიზაინის მიხედვით.
დისკის ტიპის მიხედვით, ელექტრო ფანჯრებია:
• მექანიკური (მექანიკური) ამძრავით;
• ელექტრომოძრავი.
მექანიკური ფანჯრები იშვიათად არის დამონტაჟებული თანამედროვე სამგზავრო მანქანებზე, ისინი თანდათან იცვლება ელექტრო შუშებით (ESP).მექანიკური ფანჯრები დიზაინით უფრო მარტივია და მათი გამოყენება შესაძლებელია მანქანის გაჩერების დროსაც კი.ESP უფრო მოსახერხებელი და კომფორტულია, მაგრამ მათი მუშაობა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც ანთება ჩართულია.ამიტომ, ხელის მექანიზმები ახლა ფართოდ გამოიყენება ტრაქტორებზე, სპეციალურ, სასოფლო-სამეურნეო და სხვა აღჭურვილობაზე, ასევე სატვირთო მანქანებზე.
თავის მხრივ, ESP იყოფა ორ ტიპად საკონტროლო სისტემის ალგორითმის მიხედვით:
• პირდაპირი (ხელით) კონტროლით - გათვალისწინებულია მხოლოდ ელექტრო შუშის ამძრავი ძრავის მართვის ბლოკი, რომელიც ცვლის ფანჯრის ფანჯრის მექანიკურ სახელურს;
• ელექტრონული (ავტომატური) მართვით - უზრუნველყოფილია ელექტრონული მართვის ბლოკი, რომელიც საგრძნობლად აფართოებს ელექტრო შუშის შესაძლებლობებს, აძლევს მას სხვადასხვა ავტომატურ ფუნქციებს.
ელექტრო ფანჯრებს შეიძლება ჰქონდეთ სამი ტიპის აწევის მექანიზმი:
• კაბელი - მინა იმართება ფოლადის კაბელის, ჯაჭვის ან ქამრის გამოყენებით;
• ბერკეტი - მოძრაობა ხორციელდება ბერკეტების სისტემით (ერთი ან ორი) სიჩქარის მატარებლის საშუალებით;
• თარო და პინიონი - მინას მართავს მოძრავი ვაგონი, რომელიც მოძრაობს ფიქსირებული თაროსა და პინიონის გასწვრივ.
მექანიკურ ელექტრო ფანჯრებს შეიძლება ჰქონდეს მხოლოდ საკაბელო და ბერკეტის ამძრავი მექანიზმი, ESP-ები აღჭურვილია ყველა ტიპის წამყვანი მექანიზმით.
ელექტრო ფანჯარა დამონტაჟებულია კარის შიდა ღრუში, ხელით მომუშავე მექანიზმებს აქვთ სახელური გამომავალი კარის შიდა პანელზე, ESP-ში საკონტროლო განყოფილება განთავსებულია კარის საყრდენზე (აქვს ასევე ცენტრალური კონტროლი ერთეული დაფაზე ან კონსოლზე).
საკაბელო ფანჯრის რეგულატორის დიზაინი და მუშაობის პრინციპი
ზოგადად, საკაბელო ფანჯრის რეგულატორი შედგება წამყვანი მექანიზმისგან, მოქნილი მოძრავი ელემენტისგან, შუშის სამაგრისა და სახელმძღვანელო როლიკერის სისტემისგან.
მამოძრავებელი მექანიზმი შეიცავს გადაცემათა კოლოფს და მასთან დაკავშირებულ ამძრავ როლიკს, რომელიც უზრუნველყოფს კაბელის მოძრაობას.გადაცემათა კოლოფი იღებს ბრუნვას სახელურიდან ან ელექტროძრავიდან და გარდაქმნის მას მოქნილი ელემენტის მთარგმნელობით მოძრაობად.ასევე ამძრავ მექანიზმში არის ზამბარის ჩამკეტი მექანიზმი, რომელიც აფიქსირებს მინას შერჩეულ მდგომარეობაში.
• ხვრელში ზეთის მიწოდების გრძივი ღარი (შესრულებულია მხოლოდ არხის მხარეს განლაგებულ ლაინერზე - ეს არის ქვედა მთავარი და ზედა შემაერთებელი ღერო);
• საყელოს საყრდენი ლაინერებში - გვერდითი კედლები (საყელოები) საკისრის დასამაგრებლად და ამწე ლილვის ღერძული მოძრაობის შესაზღუდად.
ლაინერი არის მრავალშრიანი სტრუქტურა, რომლის საფუძველს წარმოადგენს ფოლადის ფირფიტა, რომლის სამუშაო ზედაპირზე გამოიყენება ხახუნის საწინააღმდეგო საფარი.სწორედ ეს საფარი უზრუნველყოფს ხახუნის შემცირებას და ტარების ხანგრძლივ მომსახურებას, იგი დამზადებულია რბილი მასალებისგან და, თავის მხრივ, ასევე შეიძლება იყოს მრავალშრიანი.დაბალი რბილობის გამო, ლაინერის საფარი შთანთქავს ამწე ლილვის ცვეთის მიკროსკოპულ ნაწილაკებს, ხელს უშლის ნაწილების დაჭყლეტას, გახეხვას და ა.შ.
როგორც მოქნილი ელემენტი, ყველაზე ხშირად გამოიყენება მცირე დიამეტრის ფოლადის კაბელი, მაგრამ ასევე შესაძლებელია ჯაჭვისა და დროის ქამრის გამოყენება.კაბელი გვერდს უვლის ამძრავ და გზამკვლევ ლილვაკებს, რომელთა რაოდენობა შეიძლება იყოს ორი, ოთხი ან მეტი, ლილვაკები ისეა მოწყობილი, რომ კაბელს ჰქონდეს ერთი ან ორი ვერტიკალური (ჩავარდნილი) ტოტი.ამ ტოტებზე დამონტაჟებულია ფრჩხილები, რომლებიც უჭირავს შუშის ქვედა კიდეს.საიმედო დისკისთვის და ცურვის თავიდან ასაცილებლად, კაბელი დისკის როლიკზე იდება ორ ბრუნად.
არსებობს ორი სახის საკაბელო ამძრავი მექანიზმი:
• ერთი მუშა განშტოებით - კაბელს აქვს მხოლოდ ერთი ვერტიკალური განშტოება, რომელზედაც მოთავსებულია შუშის სამაგრი;
• ორი მუშა ტოტით - კაბელი გვერდს უვლის რამდენიმე ლილვას და აქვს ორი ვერტიკალური ტოტი, რომელზედაც განლაგებულია მინის სამონტაჟო სამაგრები.
საკაბელო ფანჯრებში ხშირად გამოიყენება რელსები თაროს ან მილის სახით, რომელიც გადის კაბელის ვერტიკალურ ტოტებზე და უზრუნველყოფს სამაგრის სწორ მოძრაობას.ცვეთისა და კოროზიისგან დასაცავად, მიწოდების ტოტებზე კაბელი ჩასმულია პლასტმასის გარსში.და საკაბელო დაძაბულობის შესუსტების კომპენსაციის მიზნით, უზრუნველყოფილია საკაბელო სლაკ შერჩევის ზამბარები, რომლებიც განლაგებულია კაბელის ბოლოებში, აკავშირებს მას დახურულ მარყუჟში.
საკაბელო ფანჯრის რეგულატორი მუშაობს მარტივად: ბრუნი სახელურიდან ან ელექტროძრავიდან გადადის ამძრავ მექანიზმზე, გარდაიქმნება გადაცემათა კოლოფით და გადადის წამყვანი როლიკებით.დისკის როლიკზე მდებარე კაბელი იღებს მთარგმნელობით მოძრაობას და, მოძრაობის მიმართულებიდან გამომდინარე, ამაღლებს ან აქვეითებს მინას ფრჩხილების დახმარებით.როდესაც წამყვანი მექანიზმი ჩერდება, ჩამკეტი გააქტიურებულია (ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ ზამბარა ან უფრო რთული მოწყობილობა) და მინა ჩერდება შერჩეულ მდგომარეობაში.
ბერკეტის ფანჯრის რეგულატორის დიზაინი და მუშაობის პრინციპი
ბერკეტის ფანჯრის რეგულატორი შედგება წამყვანი მექანიზმისგან, ბერკეტის სისტემისგან და კულისიდან შუშის სამონტაჟო სამაგრით.
ამძრავი მექანიზმი შედგება წამყვანი მექანიზმისაგან, რომელიც იღებს ბრუნვას სახელურიდან ან ელექტროძრავიდან და გადაცემათა განყოფილებისგან.ბერკეტი მკაცრად არის დაკავშირებული დაკბილულ სექტორთან, რომლის საპირისპირო ბოლოში არის მცირე დიამეტრის როლიკერი.როლიკერი შედის როკერის ჭრილში, რომელიც დაკავშირებულია სამაგრთან და მყარად ფიქსირდება შუშის ქვედა კიდეზე.
ბერკეტის ფანჯრის რამდენიმე ტიპი არსებობს:
• ერთი ბერკეტით;
• ბერკეტების სისტემით („მაკრატელი“), რომელთაგან ერთი ბატონია და კიდევ ერთი-ორი მონა;
• ორი მამოძრავებელი იარაღით.
ელექტრო სარკმელი ორი მამოძრავებელი მკლავით სტრუქტურულად ჰგავს მექანიზმს ერთი ბერკეტით, მაგრამ მას აქვს ორი გადაცემათა სექტორი, რომლებიც დაკავშირებულია ამძრავ მექანიზმთან და ტარების ბერკეტებთან.მექანიზმი ბერკეტის სისტემით უფრო რთულია, მას აქვს მხოლოდ ერთი წამყვანი ბერკეტი და რამდენიმე დამხმარე ბერკეტი, რომელიც უზრუნველყოფს შუშის აწევას და დაწევას შუშის საყრდენით ორ წერტილში.ამ ტიპის მექანიზმი თავიდან აიცილებს შუშის არათანაბრად აწევას და დაწევას, რომელიც თან ახლავს მექანიზმებს ორი მამოძრავებელი მკლავით.
ბერკეტის ფანჯრის რეგულატორი მუშაობს მარტივად: სახელურიდან ან ელექტროძრავიდან ბრუნვა გადადის წამყვანი მექანიზმის მეშვეობით გადაცემათა კოლოფში და გარდაიქმნება ბერკეტის მთარგმნელობით მოძრაობაში.მოპირდაპირე მხარეს, ბერკეტი უბიძგებს კულისს და მასთან დაკავშირებულ მინას, ბერკეტის გადაადგილება კომპენსირდება მისი როლიკებით კულისის ღარის გასწვრივ.მინის დამაგრება შერჩეულ პოზიციაზე ხორციელდება ზამბარის ჩამკეტი მექანიზმით.
თაროს და პინიონის ფანჯრის რეგულატორის დიზაინი და მუშაობის პრინციპი
თაროს და პინიონის ფანჯრის რეგულატორს აქვს ძალიან მარტივი მოწყობილობა.მექანიზმი დაფუძნებულია ვაგონზე, რომელიც აერთიანებს მამოძრავებელ მექანიზმს, ელექტროძრავას და მინის სამონტაჟო სამაგრს.ვაგონი განლაგებულია ფიქსირებულ ვერტიკალურ თაროზე და პინიონზე ისე, რომ ამძრავი მექანიზმი ჩაერთოს თაროს კბილებთან და თარო ასევე მოქმედებს როგორც ვაგონის სახელმძღვანელო.
თაროს და პინიონის ESP მუშაობს მარტივად: ელექტრული ძრავიდან ბრუნვის მომენტი მიეწოდება სატრანსპორტო მექანიზმს, ის იწყებს გორგალს თაროს გასწვრივ და აწევს მთელ ვაგონს მის უკან - აი, როგორ ადის ან ეცემა მინა.როდესაც ვაგონი ჩერდება, გადაცემათა კოლოფი იკეტება და მინა ფიქსირდება შერჩეულ მდგომარეობაში.
ელექტრო ფანჯრების კონტროლისა და მუშაობის მახასიათებლები
დასასრულს, რამდენიმე სიტყვა ESP-ის მენეჯმენტის შესახებ.მოწყობილობების ადრეულ მოდელებზე გამოიყენებოდა პირდაპირი კონტროლი, რომლის დროსაც სახელური შეიცვალა ღილაკით ან ღილაკებით ელექტროძრავის მართვისთვის.ასეთი სისტემა მარტივია, მაგრამ აქვს ბევრი ნაკლი, ამიტომ იგი შეიცვალა ელექტრონული კონტროლის სისტემით უამრავი ფუნქციით.მაგალითად, შუშის აწევა და დაწევა შესაძლებელია საკონტროლო ღილაკის ერთი მოკლე დაჭერით, სისტემას შეუძლია ავტომატურად დახუროს ფანჯრები მანქანის შეიარაღებისას და ა.შ.
ფანჯრების თანამედროვე რეგულატორი აღარ არის მხოლოდ მექანიზმი, არამედ რთული სისტემა სენსორებით, კონტროლით და ამძრავებით, რაც მანქანას უფრო კომფორტულს და კომფორტულს ხდის.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-22-2023