Cada coche ten a capacidade de abrir as fiestras laterais (portas), que se implementa mediante un mecanismo especial: unha ventá eléctrica.Lea sobre o que é unha ventá eléctrica e que funcións realiza, que tipos é, como funciona e funciona neste artigo.
Que é unha ventá eléctrica
Unha ventá eléctrica é un mecanismo para subir e baixar o cristal das fiestras laterais (portas) en vehículos, tractores, equipos agrícolas e outros.
A ventá eléctrica pertence aos sistemas auxiliares do vehículo, realiza
varias funcións:
• Regulación da posición das fiestras das portas (a súa subida e baixada);
• Presionar o cristal en posición elevada para garantir a estanqueidade da porta;
• Fixar o vidro en calquera posición seleccionada;
• Parcialmente: protección contra o acceso non autorizado ao coche cando a fiestra está pechada e entreaberta (debido á fixación do cristal).
A presenza dunha xanela eléctrica no coche permite axustar o microclima da cabina, ventilar, eliminar o fume do cigarro, etc. Ademais, este sinxelo dispositivo aumenta a comodidade de usar o coche, permitindo nalgunhas situacións evitar abrir portas e saír. o coche.
Tipos e características dos cristais eléctricos
As fiestras eléctricas clasifícanse segundo o tipo de accionamento e o deseño do mecanismo de elevación.
Segundo o tipo de unidade, as ventás eléctricas son:
• Con accionamento manual (mecánico);
• Accionado eléctricamente.
As fiestras manuais raramente se instalan nos coches de pasaxeiros modernos, están sendo substituídas gradualmente por ventás eléctricos (ESP).As fiestras manuais teñen un deseño máis sinxelo e pódense usar mesmo mentres o coche está estacionado.Os ESP son máis cómodos e cómodos, pero só se poden utilizar cando o contacto está conectado.Polo tanto, os mecanismos manuais úsanse amplamente en tractores, equipos especiais, agrícolas e outros, así como en camións.
Pola súa banda, os ESP divídense en dous tipos segundo o algoritmo do sistema de control:
• Con control directo (manual): só se proporciona a unidade de control do motor da xanela eléctrica, que substitúe a manilla mecánica da ventá;
• Con control electrónico (automático): ofrécese unha unidade de control electrónico, que amplía significativamente as capacidades da ventá eléctrica, dálle varias funcións automáticas.
As fiestras eléctricas poden ter un mecanismo de elevación dun dos tres tipos:
• Cable: o vidro é impulsado mediante un cable de aceiro, cadea ou correa;
• Panca: a condución realízase mediante un sistema de pancas (unha ou dúas) mediante un tren de engrenaxes;
• Cremallera: o vidro é impulsado por un carro móbil que se move ao longo dunha cremallera e piñón fixos.
Os ventás eléctricos manuais só poden ter un mecanismo de accionamento por cable e panca, os ESP están equipados con mecanismos de accionamento de todo tipo.
A ventá eléctrica está montada na cavidade interior da porta, os mecanismos de operación manual teñen unha saída de asa no panel interior da porta, no ESP a unidade de control está situada no apoyabrazos da porta (tamén hai un control central unidade no panel ou consola).
O deseño e o principio de funcionamento do regulador de ventás por cable
En xeral, un regulador de fiestras de cable consiste nun mecanismo de accionamento, un elemento móbil flexible, un soporte de vidro e un sistema de rolos guía.
O mecanismo de accionamento contén un tren de engrenaxes e un rolo de accionamento asociado que asegura o movemento do cable.O tren de engrenaxes recibe un par da empuñadura ou do motor eléctrico e convérteo en movemento de traslación do elemento flexible.Tamén no mecanismo de accionamento hai un mecanismo de bloqueo de resorte que fixa o vidro na posición seleccionada.
• Ranura lonxitudinal para o abastecemento de aceite ao burato (realizado só no forro situado no lado da canle: este é o forro principal inferior e o forro de biela superior);
• En forros de empuxe de colar - paredes laterais (coloques) para fixar o rodamento e limitar o movemento axial do cigüeñal.
O revestimento é unha estrutura multicapa, cuxa base é unha placa de aceiro cunha capa antifricción aplicada á súa superficie de traballo.É este revestimento o que proporciona unha redución da fricción e unha longa vida útil do rodamento, está feito de materiais brandos e, á súa vez, tamén pode ser multicapa.Debido á súa menor suavidade, o revestimento do forro absorbe partículas microscópicas de desgaste do cigüeñal, evitando atascos de pezas, raspaduras, etc.
Como elemento flexible, úsase con máis frecuencia un cable de aceiro de pequeno diámetro, pero tamén é posible usar unha cadea e unha correa de distribución.O cable evita os rolos de condución e guía, cuxo número pode ser dous, catro ou máis, os rolos están dispostos de xeito que o cable teña unha ou dúas ramas verticais (caídas).Nestas ramas están montadas soportes que suxeitan o bordo inferior do cristal.Para unha condución fiable e para evitar o deslizamento, o cable do rolo de impulsión colócase en dúas voltas.
Hai dous tipos de mecanismos de transmisión por cable:
• Cunha rama de traballo: o cable só ten unha rama vertical, na que se atopa o soporte de vidro;
• Con dúas ramas de traballo: o cable pasa por alto varios rolos e ten dúas ramas verticais nas que se sitúan os soportes de montaxe de vidro.
As fiestras do cable adoitan usar carrís en forma de rack ou tubo, que percorren as ramas verticais do cable e aseguran o movemento correcto do soporte.Para protexer contra o desgaste e a corrosión, o cable das ramas de subministración está pechado nunha funda de plástico.E para compensar o afrouxamento da tensión do cable, preséntanse resortes de selección de folgos, que están situados nos extremos do cable, conectándoo nun bucle pechado.
O regulador de fiestras de cable funciona de forma sinxela: o par da empuñadura ou do motor eléctrico transmítese ao mecanismo de accionamento, convertido polo tren de engrenaxes e transmitido ao rolo motriz.O cable situado no rolo motriz recibe o movemento de translación e, dependendo da dirección do movemento, eleva ou baixa o cristal coa axuda de soportes.Cando o mecanismo de accionamento para, o pestillo actívase (pode ser só un resorte ou un dispositivo máis complexo) e o cristal detense na posición seleccionada.
O deseño e o principio de funcionamento do regulador de ventá de panca
O regulador de ventá de panca consta dun mecanismo de accionamento, un sistema de panca e un backstage cun soporte de montaxe de vidro.
O mecanismo de accionamento consiste nunha engrenaxe de accionamento, que recibe o par da empuñadura ou motor eléctrico, e un sector de engrenaxes.Unha panca está unida ríxidamente ao sector dentado, en cuxo extremo oposto hai un rolo de pequeno diámetro.O rolo entra na ranura do balancín, que está conectado ao soporte e fixado rixidamente no bordo inferior do vidro.
Hai varios tipos de ventá de palanca:
• Cunha panca;
• Cun sistema de pancas (“tesoiras”), unha das cales é o amo, e unha ou dúas máis son escravos;
• Con dous brazos impulsores.
Unha xanela eléctrica con dous brazos condutores é estruturalmente semellante a un mecanismo cunha panca, pero ten dous sectores de marchas conectados á marcha motriz e ás pancas de transporte.O mecanismo con sistema de pancas é máis complexo, só ten unha panca de accionamento e unha serie de pancas auxiliares que permiten elevar e baixar o cristal co apoio do cristal en dous puntos.Este tipo de mecanismo evita a elevación e baixada irregulares do cristal propios dos mecanismos con dous brazos impulsores.
O regulador da ventá da panca funciona de forma sinxela: o par da empuñadura ou do motor eléctrico transmítese a través da engrenaxe motriz ao sector de engrenaxes e convértese no movemento de traslación da panca.Co lado oposto, a panca empurra o backstage e o cristal asociado a el, o desprazamento da panca compénsase deslizando o seu rolo pola ranura do backstage.A fixación do vidro na posición seleccionada realízase mediante un mecanismo de bloqueo de resorte.
O deseño e o principio de funcionamento do regulador de fiestras de piñón e cremallera
O regulador de ventá de piñón e cremallera ten un dispositivo moi sinxelo.O mecanismo baséase nun carro que combina un engrenaxe motriz, un motor eléctrico e un soporte de montaxe de vidro.O carro está situado nunha cremallera e piñón vertical fixo para que a engrenaxe motriz se enganche cos dentes da cremalleira, e a cremalleira tamén actúa como guía para o carro.
O piñón e cremallera ESP funciona de forma sinxela: o par do motor eléctrico entrégase á engrenaxe motriz, comeza a rodar ao longo da cremalleira e tira de todo o carro detrás del; así é como o vidro sobe ou cae.Cando o carro para, a engrenaxe bloquea e o cristal queda fixado na posición seleccionada.
Características de control e funcionamento dos cristais eléctricos
En conclusión, unhas palabras sobre a xestión do ESP.Nos primeiros modelos de dispositivos, utilizábase o control directo, no que o mango era substituído por un botón ou botóns para controlar o motor eléctrico.Tal sistema é sinxelo, pero ten moitos inconvenientes, polo que foi substituído por un sistema de control electrónico con moitas funcións.Por exemplo, o cristal pódese subir e baixar cunha pulsación breve da tecla de control, o sistema pode pechar automaticamente as fiestras ao armar o coche, etc.
Un regulador de fiestras moderno xa non é só un mecanismo, senón un sistema complexo con sensores, control e actuadores, o que fai que o coche sexa máis cómodo e cómodo.
Hora de publicación: 22-ago-2023