Cada carro tem a capacidade de abrir janelas laterais (portas), o que é implementado por meio de um mecanismo especial - um vidro elétrico.Leia sobre o que é uma janela elétrica e quais funções ela desempenha, que tipos são, como funciona e funciona neste artigo.
O que é uma janela elétrica
Um vidro elétrico é um mecanismo para levantar e abaixar os vidros das janelas laterais (portas) de veículos, tratores, equipamentos agrícolas e outros.
O vidro elétrico pertence aos sistemas auxiliares do veículo, realiza
diversas funções:
• Regulação da posição dos vidros das portas (sua subida e descida);
• Pressionar o vidro na posição elevada para garantir a estanqueidade da porta;
• Fixação do vidro em qualquer posição selecionada;
• Parcialmente - proteção contra acesso não autorizado ao carro quando a janela está fechada e entreaberta (devido à fixação do vidro).
A presença de vidro elétrico no carro permite ajustar o microclima da cabine, ventilar, retirar fumaça de cigarro, etc. Além disso, este simples dispositivo aumenta a comodidade de usar o carro, permitindo em algumas situações evitar abrir portas e sair o carro.
Tipos e recursos de vidros elétricos
Os vidros elétricos são classificados de acordo com o tipo de acionamento e o design do mecanismo de elevação.
De acordo com o tipo de acionamento, os vidros elétricos são:
• Com acionamento manual (mecânico);
• Acionado eletricamente.
Os vidros manuais raramente são instalados nos automóveis de passageiros modernos; estão sendo gradualmente substituídos por vidros elétricos (ESP).As janelas manuais têm um design mais simples e podem ser usadas mesmo com o carro estacionado.Os ESPs são mais convenientes e confortáveis, mas só podem ser operados com a ignição ligada.Portanto, os mecanismos manuais são hoje amplamente utilizados em tratores, equipamentos especiais, agrícolas e outros, bem como em caminhões.
Por sua vez, os ESPs são divididos em dois tipos de acordo com o algoritmo do sistema de controle:
• Com comando direto (manual) - é fornecido apenas o comando do motor de acionamento dos vidros elétricos, que substitui o puxador mecânico dos vidros;
• Com controle eletrônico (automático) - é fornecida uma unidade de controle eletrônico, que amplia significativamente as capacidades do vidro elétrico, proporcionando-lhe diversas funções automáticas.
Os vidros elétricos podem ter um mecanismo de elevação de um dos três tipos:
• Cabo - o acionamento do vidro é feito por meio de cabo, corrente ou correia de aço;
• Alavanca - o acionamento é realizado por um sistema de alavancas (uma ou duas) por meio de um trem de engrenagens;
• Cremalheira e pinhão - o vidro é acionado por um carro móvel que se move ao longo de uma cremalheira e pinhão fixos.
Os vidros elétricos manuais só podem ter um mecanismo de acionamento por cabo e alavanca; os ESPs são equipados com mecanismos de acionamento de todos os tipos.
O vidro elétrico é montado na cavidade interna da porta, os mecanismos de acionamento manual possuem saída de maçaneta no painel interno da porta, no ESP a unidade de controle está localizada no apoio de braço da porta (há também um controle central unidade no painel ou console).
O design e o princípio de operação do regulador de janela a cabo
Em geral, um regulador de janela por cabo consiste em um mecanismo de acionamento, um elemento móvel flexível, um suporte de vidro e um sistema de rolo guia.
O mecanismo de acionamento contém um trem de engrenagens e um rolo de acionamento associado que garante o movimento do cabo.O trem de engrenagens recebe torque da manopla ou motor elétrico e o converte em movimento de translação do elemento flexível.Também no mecanismo de acionamento existe um mecanismo de travamento por mola que fixa o vidro na posição selecionada.
• Ranhura longitudinal para fornecimento de óleo ao furo (realizada somente na camisa localizada na lateral do canal - esta é a camisa principal inferior e a camisa superior da biela);
• Em camisas de encosto de colar - paredes laterais (colares) para fixação do rolamento e limitação do movimento axial do virabrequim.
O liner é uma estrutura multicamadas, cuja base é uma placa de aço com revestimento antifricção aplicado em sua superfície de trabalho.É esse revestimento que proporciona redução do atrito e longa vida útil do rolamento, é feito de materiais macios e, por sua vez, também pode ser multicamadas.Devido à sua menor suavidade, o revestimento do revestimento absorve partículas microscópicas de desgaste do virabrequim, evita emperramento de peças, arranhões, etc.
Como elemento flexível, é mais frequentemente utilizado um cabo de aço de pequeno diâmetro, mas também é possível usar uma corrente e uma correia dentada.O cabo contorna os rolos de acionamento e guia, cujo número pode ser dois, quatro ou mais, os rolos são dispostos de forma que o cabo tenha um ou dois ramos verticais (caentes).Os suportes são montados nesses galhos que seguram a borda inferior do vidro.Para um acionamento confiável e para evitar deslizamentos, o cabo no rolo de acionamento é colocado em duas voltas.
Existem dois tipos de mecanismo de acionamento por cabo:
• Com um ramal de trabalho - o cabo possui apenas um ramal vertical, no qual fica localizado o suporte de vidro;
• Com duas ramificações de trabalho - o cabo contorna vários rolos e possui duas ramificações verticais nas quais estão localizados os suportes de montagem do vidro.
As janelas de cabos costumam usar trilhos em forma de rack ou tubo, que correm ao longo dos ramos verticais do cabo e garantem o movimento correto do suporte.Para proteção contra desgaste e corrosão, o cabo nas ramificações de alimentação é envolto em uma bainha de plástico.E para compensar o afrouxamento da tensão do cabo, são fornecidas molas selecionadoras de folga do cabo, que ficam localizadas nas extremidades do cabo, conectando-o em um circuito fechado.
O regulador de janela por cabo funciona de forma simples: o torque da manivela ou do motor elétrico é transmitido ao mecanismo de acionamento, convertido pelo trem de engrenagens e transmitido ao rolo de acionamento.O cabo localizado no rolo de acionamento recebe movimento de translação e, dependendo da direção do movimento, levanta ou abaixa o vidro com o auxílio de suportes.Quando o mecanismo de acionamento para, a trava é acionada (pode ser apenas uma mola ou um dispositivo mais complexo) e o vidro para na posição selecionada.
O design e o princípio de operação do regulador de janela de alavanca
O regulador de janela de alavanca consiste em um mecanismo de acionamento, um sistema de alavanca e um backstage com suporte de montagem de vidro.
O mecanismo de acionamento consiste em uma engrenagem motriz, que recebe torque da manopla ou motor elétrico, e um setor de engrenagem.Uma alavanca está rigidamente conectada ao setor dentado, na extremidade oposta da qual existe um rolo de pequeno diâmetro.O rolo entra na ranhura do balancim, que é conectado ao suporte e fixado rigidamente na borda inferior do vidro.
Existem vários tipos de janela de alavanca:
• Com uma alavanca;
• Com sistema de alavancas (“tesouras”), sendo uma delas mestre e mais uma ou duas escravas;
• Com dois braços motrizes.
Um vidro elétrico com dois braços motrizes é estruturalmente semelhante a um mecanismo com uma alavanca, mas possui dois setores de engrenagem conectados à engrenagem motriz e alavancas de transporte.O mecanismo com sistema de alavancas é mais complexo, possui apenas uma alavanca de acionamento e uma série de alavancas auxiliares que proporcionam levantamento e abaixamento do vidro com apoio do vidro em dois pontos.Este tipo de mecanismo evita o levantamento e abaixamento irregular do vidro inerente aos mecanismos com dois braços motrizes.
O regulador de janela de alavanca funciona de forma simples: o torque da manopla ou motor elétrico é transmitido através da engrenagem motriz para o setor de engrenagem e convertido no movimento de translação da alavanca.No lado oposto, a alavanca empurra o backstage e o vidro a ela associado, o deslocamento da alavanca é compensado deslizando seu rolo ao longo da ranhura do backstage.A fixação do vidro na posição selecionada é realizada por meio de um mecanismo de travamento por mola.
O design e o princípio de operação do regulador de janela de cremalheira e pinhão
O regulador de janela de cremalheira e pinhão possui um dispositivo extremamente simples.O mecanismo é baseado em um carro que combina uma engrenagem motriz, um motor elétrico e um suporte de montagem de vidro.O carro está localizado em uma cremalheira vertical fixa e pinhão de modo que a engrenagem motriz engate nos dentes da cremalheira, e a cremalheira também atua como guia para o carro.
O ESP de cremalheira e pinhão funciona de forma simples: o torque do motor elétrico é alimentado na engrenagem motriz, ele começa a rolar ao longo da cremalheira e puxar todo o carro atrás dele - é assim que o vidro sobe ou desce.Quando o carro para, a engrenagem trava e o vidro é fixado na posição selecionada.
Recursos de controle e operação de vidros elétricos
Concluindo, algumas palavras sobre a gestão do ESP.Nos primeiros modelos de aparelhos, era utilizado o controle direto, em que a alça era substituída por um botão ou botões para controle do motor elétrico.Tal sistema é simples, mas tem muitas desvantagens, por isso foi substituído por um sistema de controle eletrônico com muitas funções.Por exemplo, o vidro pode ser levantado e abaixado com um toque curto na tecla de controle, o sistema pode fechar automaticamente as janelas ao armar o carro, etc.
Um regulador de janela moderno não é mais apenas um mecanismo, mas um sistema complexo com sensores, controles e atuadores, que torna o carro mais prático e confortável.
Horário da postagem: 22 de agosto de 2023