В каждом автомобиле имеется возможность открытия боковых (дверных) окон, которая реализуется с помощью специального механизма – электростеклоподъемника.О том, что такое стеклоподъемник и какие функции он выполняет, каких видов, как работает и работает, читайте в этой статье.
Что такое электрический стеклоподъемник
Электростеклоподъемник — это механизм подъема и опускания стекол боковых (дверных) окон транспортных средств, тракторов, сельскохозяйственной и другой техники.
Электростеклоподъемник относится к вспомогательным системам автомобиля, он выполняет
несколько функций:
• Регулирование положения окон дверей (их поднятие и опускание);
• Прижатие стекла в поднятом положении для обеспечения герметичности двери;
• Фиксация стекла в любом выбранном положении;
• Частично – защита от несанкционированного доступа в автомобиль при закрытом и приоткрытом окне (за счет фиксации стекла).
Наличие электростеклоподъемника в автомобиле позволяет регулировать микроклимат в салоне, проветривать, удалять сигаретный дым и т. д. Также это простое устройство повышает удобство использования автомобиля, позволяя в некоторых ситуациях избежать открытия дверей и выхода из него. машина.
Виды и особенности электростеклоподъемников
Электростеклоподъемники классифицируются по типу привода и конструкции подъемного механизма.
По типу привода электрические стеклоподъемники бывают:
• С ручным (механическим) приводом;
• С электрическим приводом.
На современных легковых автомобилях ручные стеклоподъемники устанавливаются редко, их постепенно заменяют электрические стеклоподъемники (ESP).Ручные стеклоподъемники проще по конструкции и ими можно пользоваться даже во время стоянки автомобиля.ЭСП более удобны и комфортны, но работать с ними можно только при включенном зажигании.Поэтому ручные механизмы сейчас широко применяются на тракторах, специальной, сельскохозяйственной и другой технике, а также на грузовых автомобилях.
В свою очередь ЭЦН делятся на два типа по алгоритму работы системы управления:
• С прямым (ручным) управлением – предусмотрен только блок управления электродвигателем привода стеклоподъемника, заменяющий механическую ручку стеклоподъемника;
• С электронным (автоматическим) управлением – предусмотрен электронный блок управления, который существенно расширяет возможности стеклоподъемника, наделяет его различными автоматическими функциями.
Электростеклоподъемники могут иметь подъемный механизм одного из трех типов:
• Трос – стекло приводится в движение с помощью стального троса, цепи или ремня;
• Рычажной – привод осуществляется системой рычагов (одного или двух) посредством зубчатой передачи;
• Реечный – стекло приводится в движение подвижной кареткой, перемещающейся по неподвижной реечной передаче.
Механические электростеклоподъемники могут иметь только тросовый и рычажный привод, ЭСП оснащаются приводами всех типов.
Электростеклоподъемники смонтированы во внутренней полости двери, механизмы с ручным управлением имеют вывод ручки на внутреннюю панель двери, в ЭСП блок управления расположен на подлокотнике двери (также имеется центральное управление). блок на приборной панели или консоли).
Конструкция и принцип работы тросового стеклоподъемника
В целом тросовый стеклоподъемник состоит из приводного механизма, гибкого подвижного элемента, стеклянного кронштейна и системы направляющих роликов.
Механизм привода содержит зубчатую передачу и связанный с ней приводной ролик, обеспечивающий перемещение троса.Зубчатая передача получает крутящий момент от ручки или электродвигателя и преобразует его в поступательное движение гибкого элемента.Также в приводном механизме имеется пружинный запорный механизм, фиксирующий стекло в выбранном положении.
• Продольная канавка для подачи масла в отверстие (выполнена только на вкладыше, расположенном со стороны канала – это нижний коренной вкладыш и верхний шатунный вкладыш);
• В упорных вкладышах с буртиками — боковые стенки (бурты) для фиксации подшипника и ограничения осевого перемещения коленчатого вала.
Вкладыш представляет собой многослойную конструкцию, основой которой является стальная пластина с нанесенным на ее рабочую поверхность антифрикционным покрытием.Именно это покрытие обеспечивает снижение трения и длительный срок службы подшипника, оно изготовлено из мягких материалов и, в свою очередь, также может быть многослойным.Благодаря меньшей мягкости покрытие гильз поглощает микроскопические частицы износа коленчатого вала, предотвращает заклинивание деталей, задиры и т. д.
В качестве гибкого элемента чаще всего используют стальной трос небольшого диаметра, но можно использовать и цепь, и ремень ГРМ.Трос обходит ведущие и направляющие ролики, количество которых может быть два, четыре и более, ролики расположены так, что трос имеет одну или две вертикальные (нисходящие) ветви.На эти ветки крепятся кронштейны, удерживающие нижнюю кромку стекла.Для надежного привода и предотвращения проскальзывания трос на приводном ролике уложен в два витка.
Существует два типа механизма тросового привода:
• С одной рабочей ветвью – кабель имеет только одну вертикальную ветвь, на которой расположен кронштейн стекла;
• С двумя рабочими ветвями – трос обходит несколько роликов и имеет две вертикальные ветви, на которых расположены кронштейны для крепления стекла.
В кабельных окнах часто используются направляющие в виде стойки или трубки, которые проходят по вертикальным ветвям троса и обеспечивают правильное перемещение кронштейна.Для защиты от износа и коррозии кабель на питающих ответвлениях заключен в пластиковую оболочку.А для компенсации ослабления натяжения троса предусмотрены пружины выбора провисания троса, которые располагаются на концах троса, соединяя его в замкнутый контур.
Тросовый стеклоподъемник работает просто: крутящий момент от ручки или от электродвигателя передается на приводной механизм, преобразуется зубчатой передачей и передается на приводной ролик.Трос, расположенный на приводном ролике, получает поступательное движение, и в зависимости от направления движения поднимает или опускает стекло с помощью кронштейнов.При остановке приводного механизма срабатывает защелка (это может быть просто пружина или более сложное устройство), и стекло останавливается в выбранном положении.
Конструкция и принцип работы рычага стеклоподъемника
Рычажный стеклоподъемник состоит из приводного механизма, рычажной системы и кулисы с кронштейном для крепления стекла.
Механизм привода состоит из ведущей шестерни, воспринимающей крутящий момент от рукоятки или электродвигателя, и зубчатого сектора.С зубчатым сектором жестко соединен рычаг, на противоположном конце которого установлен ролик малого диаметра.Ролик входит в прорезь коромысла, который соединен с кронштейном и жестко закреплен на нижней кромке стекла.
Существует несколько типов рычажных окон:
• С одним рычагом;
• С системой рычагов («ножниц»), один из которых является ведущим, а еще один или два — ведомыми;
• С двумя ведущими рычагами.
Электростеклоподъемник с двумя ведущими рычагами конструктивно аналогичен механизму с одним рычагом, но имеет два зубчатых сектора, соединенных с ведущим и несущим рычагами.Механизм с рычажной системой более сложен, он имеет только один приводной рычаг, а также ряд вспомогательных рычагов, обеспечивающих подъем и опускание стекла с опорой стекла в двух точках.Этот тип механизма позволяет избежать неравномерного подъема и опускания стекла, свойственного механизмам с двумя приводными рычагами.
Рычажный стеклоподъёмник работает просто: крутящий момент от ручки или электродвигателя через ведущую шестерню передается на сектор шестерни, и преобразуется в поступательное движение рычага.Противоположной стороной рычаг толкает кулису и связанное с ней стекло, смещение рычага компенсируется скольжением его ролика по пазу кулисы.Фиксация стекла в выбранном положении осуществляется пружинным запорным механизмом.
Конструкция и принцип работы реечного стеклоподъемника
Реечный стеклоподъемник имеет предельно простое устройство.В основе механизма лежит каретка, сочетающая в себе приводную шестерню, электродвигатель и кронштейн для крепления стекла.Каретка расположена на неподвижной вертикальной реечной шестерне так, что ведущая шестерня входит в зацепление с зубьями рейки, а рейка одновременно выполняет роль направляющей для каретки.
Реечная ЭСП работает просто: крутящий момент от электродвигателя подается на ведущую шестерню, она начинает катиться по рейке и тянуть за собой всю каретку – так поднимается или опускается стекло.При остановке каретки шестерня блокируется и стекло фиксируется в выбранном положении.
Особенности управления и работы стеклоподъемников
В заключение несколько слов об управлении ESP.На ранних моделях устройств использовалось прямое управление, при котором рукоятка была заменена кнопкой или кнопками управления электродвигателем.Такая система проста, но имеет массу недостатков, поэтому ее заменила электронная система управления с большим количеством функций.Например, стекло можно поднять и опустить одним коротким нажатием клавиши управления, система может автоматически закрывать окна при постановке автомобиля на охрану и т. д.
Современный стеклоподъемник – это уже не просто механизм, а сложная система с датчиками, органами управления и исполнительными механизмами, делающая автомобиль более удобным и комфортным.
Время публикации: 22 августа 2023 г.