מאַכט פֿענצטער: אַ וויכטיק טייל פון מאַשין טרייסט

עטלעכע פאַנגקשאַנז:

• רעגולירן די שטעלע פון ​​טיר פֿענצטער (זייער רייזינג און לאָוערינג);
• דרינגלעך די גלאז אין די אויפשטיין שטעלע אין סדר צו ענשור די טייטנאַס פון די טיר;
• פיקסיר די גלאז אין קיין אויסגעקליבן שטעלע;
• טייל - שוץ קעגן אַנאָטערייזד צוטריט צו די מאַשין ווען די פֿענצטער איז פארמאכט און אַדזשאַר (רעכט צו די פיקסיישאַן פון די גלאז).

די בייַזייַן פון אַ מאַכט פֿענצטער אין די מאַשין אַלאַוז איר צו סטרויערן די מיקראָקלימאַט אין דער כאַטע, ווענטאַלייט, באַזייַטיקן פּאַפּיראָס רויך, אאז"ו ו. אויך, דעם פּשוט מיטל ינקריסיז די קאַנוויניאַנס פון ניצן די מאַשין, אַלאַוינג אין עטלעכע סיטואַטיאָנס צו ויסמיידן עפן טירן און לאָזן. די קאר.

טייפּס און פֿעיִקייטן פון מאַכט פֿענצטער

מאַכט פֿענצטער זענען קלאַסאַפייד לויט די טיפּ פון פאָר און די פּלאַן פון די ליפטינג מעקאַניזאַם.

לויט דעם טיפּ פון פאָר, מאַכט פֿענצטער זענען:

• מיט מאַנואַל (מעטשאַניקאַל) פאָר;
• עלעקטריק געטריבן.

מאַנואַל פֿענצטער זענען ראַרעלי אינסטאַלירן אויף מאָדערן פּאַסאַזשיר קאַרס, זיי זענען ביסלעכווייַז ריפּלייסט דורך מאַכט פֿענצטער (ESP).מאַנואַל פֿענצטער זענען סימפּלער אין פּלאַן און קענען זיין געוויינט אפילו ווען די מאַשין איז פּאַרקט.ESPs זענען מער באַקוועם און באַקוועם, אָבער זיי קענען זיין אַפּערייטאַד בלויז ווען די יגנישאַן איז אויף.דעריבער, האַנט מעקאַניזאַמז זענען איצט וויידלי געניצט אויף טראַקטאָרס, ספּעציעל, לאַנדווירטשאַפטלעך און אנדערע ויסריכט, ווי געזונט ווי אויף טראַקס.

אין קער, ESPs זענען צעטיילט אין צוויי טייפּס לויט די אַלגערידאַם פון די קאָנטראָל סיסטעם:

• מיט דירעקט (מאַנואַל) קאָנטראָל - בלויז די מאַכט פֿענצטער פאָר מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט איז צוגעשטעלט, וואָס ריפּלייסיז די מעטשאַניקאַל פֿענצטער פֿענצטער שעפּן;
• מיט עלעקטראָניש (אָטאַמאַטיק) קאָנטראָל - אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט איז צוגעשטעלט, וואָס באטייטיק יקספּאַנדז די קייפּאַבילאַטיז פון די מאַכט פֿענצטער, גיט עס פאַרשידן אָטאַמאַטיק פאַנגקשאַנז.

מאַכט פֿענצטער קענען האָבן אַ ליפטינג מעקאַניזאַם פון איינער פון דרייַ טייפּס:

• קאַבלע - די גלאז איז געטריבן ניצן אַ שטאָל קאַבלע, קייט אָדער גאַרטל;
• הייבער - די פאָר איז דורכגעקאָכט דורך אַ סיסטעם פון לעווערז (איינער אָדער צוויי) דורך מיטל פון אַ גאַנג באַן;
• געשטעל און פּיניאָן - די גלאז איז געטריבן דורך אַ באַוועגלעך וועגעלע מאָווינג צוזאמען אַ פאַרפעסטיקט געשטעל און פּיניאָן.

מאַנואַל מאַכט פֿענצטער קענען בלויז האָבן אַ קאַבלע און הייבער פאָר מעקאַניזאַם, ESPs זענען יקוויפּט מיט פאָר מעקאַניזאַמז פון אַלע טייפּס.

די מאַכט פֿענצטער איז מאָונטעד אין די ינער קאַוואַטי פון די טיר, די מאַניואַלי אַפּערייטאַד מעקאַניזאַמז האָבן אַ שעפּן רעזולטאַט אויף די ינער טאַפליע פון ​​די טיר, אין די ESP די קאָנטראָל אַפּאַראַט איז ליגן אויף די אַרמרעסט פון די טיר (עס איז אויך אַ הויפט קאָנטראָל). אַפּאַראַט אויף די דאַשבאָרד אָדער קאַנסאָול).

דער פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די קאַבלע פֿענצטער רעגולאַטאָר